Rijd je eerst 70km om die vriend op te halen, dan nog eens 30km naar de persoon waar de auto te koop staat. Zie je buiten allemaal auto's die in "Goede staat" zouden verkeren, en wat zie je, allemaal hokken met zeer slecht spuitwerk, veel te veel plamuur, rotte dorpels, etc.

Tot mijn verbazing ook dit..

[img width=750 height=600]http://img502.imageshack.us/img502/617/photo0145we9.jpg[/img]

Juist ja, 2 v-snaren verkeerd om op de poelies.... ik heb er maar niets van gezegd, en gezorgd dat ik zo snel mogelijk weer daar weg was, wat een gepruts!

wie weet hoe je precies de olie van een m46 ververst inclusief de overdrive
en welke olie erop gaat
ik meen atf maar dacht dat dextron weer niet mog maar alleen atf-f ofzo

wie weet het of heeft er ervaring mee?

m a r c (europeantuning) heeft nu ook IPD STABILISATORKITS voor de 240 en 740 zag ik net op zijn website

ik wil ze zelf nog ooit (eerst nog sparen)aanschaffen zijn er meer mensen die zoiets (ooit)willen?

Ik ben dus van plan om op korte termijn die B230E in mijn oude 244 te leggen.
Mijn 244 heeft helaas geen pomp in de tank, en ook geen pomp onder de tank. Een benzine tank ombouwen was ik even niet van plan, dus ben ik opzoek naar een fatsoenlijke benzinepomp!

Echter.... op de sloop vind ik niets fatsoenlijks, een nieuwe kost 95euro en ik vraag me nog maar af of dat wel een in-line pomp is en geen in-tank pomp? (http://www.partsbase.nl , even zoeken naar B230E motor en dan de benzinepompen bekijken).

Kan iemand mij vertellen welke pomp ik nu precies nodig heb, waar ik die kan krijgen, en wat me die ongeveer kosten gaat? Volgens mij zijn ze nogal prijzig

kun je het rijtje extra meters( oliedruk, voltmeter en ipv de turbometer een "zuinigheids"meter ) met een complete kabelboom direct monteren/aansluiten?
heb net het dashboard los gehad, maak kan zo 123 geen 5 polige aansluiting vinden.
ga ervan uit dat een GLT hetzelfde bedradingsschema heeft als een Turbo heeft, en heb niet echt zin om alle draden opnieuw te trekken.

Eindelijk liggen ze erom: de Virgo's! Nadat ik door Scandcar gedurende twee weken van het kastje naar de muur was gestuurd over de juiste moeren had ik het gehad en heb ik Hooftman gebeld en ze daar besteld. Nieuw en origineel. Dus de volle mep van 3,50 per stuk betaald. Ach ja, je moet er wat voor over hebben. De naafdopjes zouden nieuw op 29,50(!) per stuk komen. Ik kon ze gebruikt maar nog in goede staat op de kop tikken op ebay voor 25 dollar inclusief verzendkosten vanuit Florida. Dat is nog eens een verschil...

Ik had originele 14 inch velgen met doppen met 185 80 R14 banden eronder en om mijn nieuwe Virgo's van 15 inch liggen banden met dezelfde wang. Dus volgens mij is mijn 240 nu 2,5 cm hoger. Of maak ik nu een denk- en of rekenfout? De wielkasten zijn nu in ieder geval lekker gevuld en misschien ga ik hem wel XC245 noemen

Hierbij de foto. En eronder een oude foto met de doppen, best wel een verschil!

Ik heb overigens nu 4 stalen velgen met doppen en 185 80 R14 banden in de aanbieding voor de liefhebber. Er liggen twee Firestones en twee Sava Effecta's onder met een profiel van 3-4 mm. Zie tweede foto.

bij doet de handrem aan een kant niets. ook niet als ik 'm bij de hendel 1 kant strakker zet. wat kan er dan aan de hand zijn? zit ie gewoon vast of zo en hoe kom je erbij. de klauw en de schijf eraf of zo? hoe werkt die handrem verder.

Van de week heb ik de lampjes van mijn parkeerlichten moeten vervangen... Ongeveer een jaar geleden, had ik de parkeerlichten voor ook al moeten vervangen. :-\ Dit probleem heb ik al een tijdje, en wil toch eens weten wat het is. Wie weet wat het kan zijn? Voor het gemak heb ik even een foto bijgevoegd.



Zo zien ze er dus uit nadat ik ze verwisseld had... Vreemd. :-\

Als een distributieriem breekt tijdens het starten, zal de schade aan de motor waarschijnlijk nihil zijn, niet?
Dit is niet bij mij gebeurd hoor! Maar bij een auto die ik eventueel ga kopen :-)

ja ... zelfs al sta ik op het punt op vakantie te gaan, kijk ik nog naar potentiële nieuwe aankopen :-)

Motor is een B230F.

Dit topic is verplaatst naar Subgroep TURBO.

[iurl]http://volvolvo.nl/smf/index.php?topic=3398.0[/iurl]