Hé, nu snap ik het even niet.. Mijn achterlichten, wanneer dimlicht aan staat en de rem in gedrukt is:



Branden nu de mistachterlichten als remlichten? De mistlicht schakelaar doet niets, geen verschil wanneer ik deze aan of uit zet. Komt dit zo door de (apk) keuring?


Tevens een 2e vraag waar ik in de zoekfunctie niet direct een antwoord op kan vinden. Frames voor moderne radio's, waar vind ik die? Ik heb afgelopen vrijdag bij estateservices een frame gekocht, nou frame, dit is alleen om de ruimte op te vullen wanneer je de radio op de 'pennenbak' plaats monteert. Echter zit er verder helemaal geen frame om de radio daar vast te zetten :S Op de onderste plek waar de radio origineel zit past kwa maat ook, daar liever eigenlijk.


alvast bedankt,
Niels

Sinds vandaag blokkeert mijn dakraam....in de halve regen deed ik mijn dakraam open en op de helft stopte hij....vervolgens ging het harder regenen en wilde ik hem dichtdoen, maar dat lukte niet.

het kan dus in het elektrisch circuit liggen, maar ook in het motortje...zelf heb ik geen flauw idee...heb de 240 net gekocht van me broer, frequent bezoeker van volvolvo zag ik al...
maar het knopje geeft geen signaal meer....

iemand een idee...het begint te stormen in rotterdam en de magic tape en vuilniszakken houden het niet lang meer (=

tom

Hoi

Mijn temperatuur meter liep op tijdens het rijden tot ongeveer 3/4, radiator was versleten dus heb ik vervangen
door een nieuwe. Meter schommelt nu tussen 1/4 en 1/3 dus staat erg laag,maar de temperatuur van de motor
lijkt vrij heet(geeft veel hitte af)
Weet iemand of dit kwaad kan?

Roel
240 supersedan uit 1989(B230)

Hallo,

Als ik bepaalde ( maakt niet uit welke) originele volvo onderdelen wil bestellen, doe ik dat dan bij een Volvo dealer hier in de buurt? Of zijn er ook nog andere adressen waar dat kan?
Kan ik ook zelf ergens op een site uitzoeken wat iets kost wat ik zou willen bestellen? Ik heb net al op de Volvo Nederland site gekeken, maar daar kan ik zo 1,2 3 niks vinden.
Hopelijk weet iemand me er hier meer over te vertellen.

groeten Dennis.
http://www.rallyteam-k-b.nl

Tijdens mijn vakantie in Duitsland vond ik twee oude autotest bladen (1981 en 1985) waar een of meerdere 240's getest werden ,

Op zich niet zo bijzonder maar deze van 1981 vond ik wel leuk omdat de test tussen een
242GT 2.3 16V met 180 pk en een 244Turbo 2.1 met 155 pk ging ,

en waar ook een 343 in rallycross uitvoering met 270 pk en 355Nm staat .



En deze over de Group A 240 330pk van 1985 .



Leuke blaadjes waar je van de meeste auto's die erin staan wel aardig begint te kwijlen maar er in deze tijd niet veel meer over zijn helaas .

Even lekker er tussenuit geweest en toch nog af en toe een mooie foto kunnen maken van een volvo of iets anders .

En de laatste dagen in Duitsland vertoefd (Wilhelmshaven) daar lijkt het wel of ze nooit van het merk volvo gehoord hebben , kon amper een volvo ontdekken en die ik zag kun je op 1 hand tellen , V40 / 850 / V70 + mijn eigen 245 de dealer zal het wel zwaar hebben daar tussen de BMW Opel en Mercedessen .

en rij ik weer eindelijk in Den Helder richting de haven rij ik achter een auto met Russisch kenteken :o wat moet je in godsnaam in Den Helder met de auto uit Rusland (ga er maar vanuit dat hij van een of ander schip af komt)





(let op de baggage achterin )

Beste leden,

Bij het monteren van de achterdeur viel me op dat het borgveertje waarmee de pin van de vergrendeling vastzit in de lak van de deur (binnenkant) krast ???

Ik kan het pinnetje niet omdraaien want dan steekt het niet door de deurbekleding. Ook het stangetje van de CV aan de andere kant hangen maakt geen verschil. Doe ik iets verkeerd, moet ik iets verbuigen, .... ? :-\

Wie het weet mag het zeggen. Fotooke:


Shot with N73 at 2007-08-17


Gr

Ik heb sinds een hele tijd een koelprobleem met mijn 242. Aanvankelijk dacht ik dat de meter niet deugde, maar hij kookte laatst echt over, dus het zit toch wel echt fout.
Ik rijd op LPG, maar op benzine wordt ie ook te heet.

Ik heb al tot 2 keer toe een andere radiateur erin gehad, zonder verbetering. Ik heb een andere fan erin geprobeerd, zo een met viscokoppeling, ook geen resultaat.
Heb zojuist gereden zonder thermostaat, daar werd het iets beter van, maar bij 120 km/u loopt de meter toch nog op tot net aan het rode.
Het gekke is dat het vorige motorblok precies hetzelfde probleem had, dat was een B19A, rij nu met een B21A. Die ouwe had ook zijn eigen waterpomp, dus daar kan het haast ook niet aan liggen.
Ik weet het nu echt niet meer. Heeft iemand verder nog ideeen wat ik zou kunnen doen, want het is toch wel heel vervelend op deze manier.

Vanavond na het starten van de motor bleef het bekende Lambdasonde meldlampje branden terwijl ie normaal wanneer de motor aanspringt dooft. Ben onderweg even gestopt, motor uit, contact uit, vervolgens weer gestart en vervolgens bleef het lampje weer branden.
Hoe kan ik erachter komen wat dit inhoudt?

Groetjes

Hallo allemaal,

Ben weer terug van een tijdje weggeweest. Voor diegenen voor wie ik nog onbekend ben: Ben Sander en ben al ruim 2 jaar in het gelukkige bezit van een felrode 240 Estate polar uit 1993. Ik heb deze auto destijds gekocht in prima staat (onderhoudsboekjes en stempels zaten erbij; de vorige eigenaren gingen blijkbaar voor iedere scheet naar de dealert). De auto verkeert nog in prima staat. Op korte termijn moet ik denk ik alleen de bestuurdersstoel gaan vervangen (veer onderuitgeschoten/ gebroken en er komt nu iedere keer wat vulling uit). Daarnaast zag ik gisteren voor het eerst bij de voorruit aan de buitenkant ter hoogte van de ruitenwissers het rubber van het raam op een klein plekje een beetje bol staan en was ook die dunne sierstrip die over het rubber zit gebarsten en beetje roestig; ik zal proberen een dezer dagen een pic hiervan te posten.
Is iemand van jullie bekend met dit euvel en wat kan ik hier het beste aan doen? Rubber vervangen en voorruit opnieuw laten plaatsten?

Groetjes,
Sander