Vandaag naar Gemert geweest en eindelijk de V90 opgehaald . Het was alweer laat en daarom nog niet veel foto's gemaakt en alleen een paar bij Carlo in de garage en zo pas een foto bij ons huis.

Het was een leuke rit om weer naar huis te rijden. 8)

Op de site van Turbobricks zie ik dat de luchtfilter alleen lucht krijgt via de front.
Begrijp ik het goed (alles staat in het engels vandaar) hoef je niet meer de slang naar de motor te gebruiken.?
De turbomotor krijgt dan alleen nog maar koude lucht.
Wat is hiermee het voordeel?
brandstof,koeling turbo?
gaarne reactie

Hallo,

wie kan mij vertellen wat de juiste maat is van de moer waarmee het stuur vast zit van de 245Turbo.
Mijn dopsleutels passen er niet op omdat er nogal een lange bout doorheen gaat.
Dus ik moet de maat hebben zodat ik de juiste maat kan halen.
Maat 30?

Is stoelverwarming bij alle 240's standaard aanwezig ?
Het weertje is weer lekker fris en zeker bij leren bekleding voelt het de eerste kilometers nogal koud aan de bips... Nou zitten er onder de voorstoelen van mijn auto (244 GLE, 1983) wel draadjes, maar volgens mij worden de stoelen niet verwarmd. Zit er overigens ook ergens een schakelaar ?

Heeft er iemand ervaring met een elektronische ontstekings module op een B20 motor? Ik kan er eentje kopen op aanraden van een collega. Volgens hem ben ik dan een heel eind van de startproblemen af bij koud en vochtig weer (zoals de afgelopen dagen)
Hij heeft zowiezo moeite met dit weertype. Hij houd soms in en slaat wel eens over. Is dat een kwestie van op tijd zetten??

Krijgen we dan toch nog een witte Sinterklaas?

Wat vinden jullie, deze velgen of toch maar de polarissen er weer onder







Btw velgen zitten nog niet gemonteerd, dit is nog maar een proef opstelling. Vind het zelf wel netjes staan, volgende week even een cnc programma schrijven voor de adapters en dan kunnen ze er na de winter onder.

Volgende week worden de polarissen gespoten, en dan komen er winter banden op vredestein giugaru 215-45-17

Als er nog meer mensen zijn die adapters zoeken voor volvo naar bmw, laat het dan deze week nog horen, dan kan ik er eventueel een paar extra maken?

Graag hoor ik wat jullie er van vinden.

Gr,
Joostv6

hoi mede volvo liefhebbers. ik ben op een volvo p221 5deurs combi uit '65 gestuit. En ik heb hier interesse in. Maar ik vraag me af waar ik op moet letten bij dit type of een volvo in het algemeen. Heb namelijk weinig verstand van auto's op motorisch vlak. Ik kan wel alles zelf lassen en spuiten. Maar zijn er bepaalde zwakke plekken waar je op moet letten, andere gebreken die in de jaren optreden?
Als iemand hier tips over heeft, zijn die van harte welkom. Een beetje de dingen waar je op moet letten aan de buiten en binnenkant en tijdens het rijden. hoop dat mijn vraag een beetje duidelijk is.

Groeten Jeroen

Hey allemaal,

Mijn 244 met B230E & BW55, verbruikt nu 1:7. Nu hoop ik dat het verholpen is zodra ik de overdrive heb aangesloten, want 1:7 is nogal iets teveel.

Hoeveel verbruikt jullie B230E?
En is een AW70 of 5-versnellingen handbak véél zuiniger? Ik denk persoonlijk dat 1:10 toch op zijn minst wel te realiseren moet zijn?

Overigens,

Hoe moet ik die b230e afstellen? met of zonder vacuum? En tot hoever moet die koppelomvormer met olie gevuld worden? Nu is die volgens de peilstok genoeg gevuld, maar hij 'pakt' af en toe zo laat op als ik gas geef ?!

Ciao
Bas

Niet alleen een andere kop is kl**e maar auto heeft ook last van een erg zwakke vonk zo erg naar dat ie niet eens meer start #%_&"%(!# >,... Bougies, kabels, rotor en rotorkap zijn net vervangen daar kan het dus niet aan liggen. Het meest vreemde is dat de auto in het hok bij stationair draaien er gewoon mee ophield, de handdoek in de ring gooide, bedankte, vinito!

Zelf zat ik te denken aan de dynamo of bobine,... iemand een idee?


Nog even en we gaan over op een taxi! Tot die tijd maar ff de V50 van´t > werk lenen.