Aankomende weken gaat mijn blok schoongemaakt en stapsgewijs uit elkaar gedraaid worden voor een revisie.

zie topic: http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=3430.0

Nu de kennis en kunde om het uit elkaar te draaien heb ik wel maar het in elkaar zetten is iets anders
Vooral de plaatsing van krukas en nokkenas is voor mij een stapje techniek te ver (alles wat ik tot nu toe gedaan heb is eigenlijk nieuw voor mij).
Kort gezegd eigenlijk zoek ik iemand die tegen redelijke vergoeding een beetje als back up kan dienen en die dus reeds ervaring heeft met een PRV blok.
Ik kan nu wel vanalles gaan los trekken en draaien maar heb natuurlijk ook graag dat alles een beetje terug komt op z'n plaats.
In eerste plaats heb ik gewoon tips nodig voor het losdraaien van alles en in een later stadium een oog dat kan zeggen hoe het met de slijtage staat van onderdelen en in een nog later stadium de heropbouw van het blok met name dan de timing van het hele goedje.

Dus wie voelt zich geroepen of kent iemand die mij kan helpen

Het is in belgisch limburg, vlak over de grens bij Weert (NL limburg)

ohja heb geen verwarmde garage maar wel belgische bieren ;D



EDIT: Voorlopig niet meer nodig... ik heb het Greenbook van het PRV blok van de dealer gekregen om te kopieren...

Hallo iedereen.

Heb het geluk dat mijn aw71 het begeven heeft. Heb inmiddels een andere gevonden, maar de schakelunit is niet goed. De balletjes waren eruit. Nu ben ik opzoek naar een revisie handleiding voor de schakelunit, waarin duidelijk te zien is waar de rubberen balletjes horen te zitten. Ook vond ik een klein zilveren pennetje van 0,5 mm doorsnee, rond en 4-5 mm groot. Heb geen idee waar deze thuis hoord.
Heb op dit moment geen auto meer en dat is erg vervelend, vooral met kinderen. Fietsen, daar wordt je moe van

Hoop dat iemand snel kan reageren, zodat ik de automaatbak weer in elkaar kan zetten en de motor en bak weer in de auto kan hangen.

Carlos

Hallo,
Omdat ik wil overstappen op megasquirt, kan ik geen verstuivers gebruiken van een K jettronic systeem omdat deze niet elektronisch gestuurd zijn. Is het mogelijk om de verstuivers van een LH jettronic systeem te gebruiken op dezelfde kop?

Wouter

hoi beste allen,

misschien een vreemde vraag, maar ik zoek in de omgeving van eindhoven een soort sleutel cursus aan de auto. Is een kado voor mijn vader die met pensioen is en die wil graag aan auto's gaan sleutelen. Het is niet voor een specifiek merk, maar wel voor oudere auto's.
Weet iemand een bedrijf/ persoon die zoiets verzorgen. De basis en misschien wat verder.
Zou hij super vinden.

Kan op internet moeilijk iets vinden; of ik zoek verkeerd.

Alvast bedankt

Jeroen

Al een tijdje hoor ik een blikkerig geluid al ik zachtjes rij met de ramen open. In eerste instantie dacht ik aan los zittende uitlaatschotten, aangezien het precies
zo'n geluid is. Na het vervangen van de uitlaat en leegkloppen van de katalysator was echter het probleem niet verholpen.

Ik merkte dat het tikken/klapperen niet constant was en bij remdruk verdween het geluid. Wel was duidelijk geworden dat het van achter kwam.
Bij inspectie van de achterremmen, kwam ik tot de conclusie dat de blokken "te los" zitten, waardoor ze gaan klapperen. De zuigers bewegen goed en de remkracht is
perfect.

Nu is mijn vraag; hoe kan ik dit geluid verhelpen?
Zelf denk ik aan de volgende opties:
- tussenplaatjes tussen blok en klauw? (nu niet aanwezig)
- remmen ontluchten, waardoor zuiger verder naar buiten blijven
- kromme schijven, waardoor remblok soms iets meer speling heeft

Het gaat trouwens om een Volvo 240 met ABS uit 1991.

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen.

Alvast bedankt!

Hallo,
mijn V70 is voorzien van nivomats. de achterzijde staat m.i. wel 5 cm te hoog. Via de dealer en Volvo Nederland kom ik niet verder...
Weet iemand een manier om de achterzijde te verlagen zonder de veren en/of de nivomats te vervangen?

Gisteren mijn nieuwe leasewagen in ontvangst mogen nemen!

trof bij Estate Services een zusje van mijn auto aan,
ook een B21ET in zwart metallic met beige leer.

net een half uur geleden op de deClerqstraat weer een gespot.
er zat een auto tussen dus zag het interieur niet maar wel weer dezelfde kleur.
kenteken begon met LJ

dacht dat ik zo'n bijzonder exemplaar had :

vraagje,
de cv werkt niet op de deur achter de bestuurderszijde en niet op de motorklep.
ben beetje huiverig om de deurbekleding los te maken omdat de ervaring leert dat alle bevestigingspunten afbreken :-[

iemand een tip waar ik eerst kan gaan kijken?

grts, Hugo

het gaat om de passagierszijde.

heb de console bekeken, ziet er niet doorgebrand uit, stekker lijkt ook goed
zekering is, meen ik, gekoppeld aan bestuurderszijde welke wel werkt.
iemand een idee hoe ik de stekker kan meten?
of is er een ander ding waar ik eerst naar moet kijken?

daarnaast lag er in de auto een console voor best.zijde die ook de pass.zijde meepakt.
er ligt geen kabel in mijn linkerdeur (voor zover ik dat kan zien...)

iemand een idee?