Mooie goed rijdende Volvo 945.
Benzine Turbo 2300 
APK tot 21 januari 2021.

Eerste toelating 30 juni 1996.
Geïmporteerd uit Italië begin 2002 met 52.000 op de teller.
Sindsdien mijn eigendom met nu 314.000 km op de teller.
Ga ik verkopen omdat ik een mooie bus heb gekocht.

Bijbehorende foto's op
https://app.photobucket.com/u/M1x314

Laatste vervangingen.
Gehele uitlaat (bij de laatste APK) helaas.
V-snaar                          nov 2019
Accu                              nov 2018
Brandstofpomp                 jun 2018
Remblokken en remschijven dec 2017
Distributieriem bij 240.000 km vervangen.
Garagerekeningen ter inzage.

Verbeterpunten.
Airco. Doet het al jaren niet.
Bij het vervangen van de brandstofpomp is de benzinemeter gesneuveld en sindsdien kan 
ik maar 80% van de inhoud van de tank gebruiken. Dus tanken bij 450-480 km.
Rijdt nog steeds 1 op 10.

Inbegrepen.
Winterbanden (winterwielen).
Stoelverwarming voor.
Elektrische ramen.
Radio-cd speler.
ABS.
Startonderbreker.
Trekhaak.
Met neer geklapte achterbank is de bagageruimte twee meter lang.

De auto moet wel binnenkort een grote beurt hebben.
De laatste grote beurt is zo'n 12.000 km geleden.

Prijs 1.450 euro.
Reacties via de telefoon  06 22120489
of mail  m.r.meijnderts@gmail.com.
De auto staat in Hoevelaken.

Hey, ik volg dit forum al een tijdje voor informatie, maar nu is dan toch echt de tijd gekomen om een vraag te stellen.
Ik heb een Volvo 240 uit '91 met een B230F motor en anderhalve week geleden vertoont mijn motor kuren. De auto start, maar gaat bij stationair moeilijk lopen en valt uiteindelijk uit. Als ik na de start gas geef, dan na een een beetje haperingen neemt het toerental netjes toe (alle 4 cilinders lopen) totdat het toerental bereikt is en dan begint de motor weer te haperen. Door te spelen met het gas kan ik de motor laten lopen, maar er is eigenlijk niet mee te rijden.

Ik heb de volgende zaken al gedaan:
- bougies vervangen (maar ik heb vonk, anders loopt de motor niet bij gas geven)
- compressie test (geslaagd)
- brandstofdruk regelaar vervangen (door een 2e hands, maar zelfde resultaat)
- brandstofpomp en filter vervangen (maar niet de pomp in de tank. Ik las dat als de pomp in de tank kapot is, je daar geen last van zou moeten hebben bij een goed functionerende brandstofpomp)
- bobine vervangen (2x door tweedehandsjes die ik nog had liggen)

Ik heb nog wel wat ideeën, maar ik hoor graag wat van jullie.
Ideeën:

- kapotte injector?
- luchtmassameter? (stekker is schoongemaakt, kan je deze doormeten?)
- ontsteking sensor?
- bdp sensor?
- luchtfilter

Ik ben een beetje ten einde raad, dus ik hoop dat jullie kunnen helpen. Dank alvast.

Dag allen.

De 245 van schoonzus en broer wordt dit jaar 40.
Dat heuglijke feit wordt hopelijk bezegeld met een B23 met 5-bak ipv B21 met 4-bak. En een LPG-installatie.

Iemand tips voor een goede en betaalbare plek hiervoor?
Mag met en zonder de inbouw van het nwe blok&bak.

Mvg Hugo

Goedendag, 

Heeft er misschien nog iemand blauwe Pullman hoofdsteunkussentjes liggen voor een 245 uit 1990.
Ik ben ook opzoek naar deurpanelen voor dezelfde auto.
Alvast bedankt.
Mvg,

Ruben

Hallo, ik probeer elektrische spiegels in een volvo 240 te monteren. Voordat ik dit doe heb ik dit getest, en blijkt dat de spiegels niet goed bewegen. Nu vermoed ik dat dit komt omdat ik de schakelaar niet goed heb aangesloten, of omdat de schakelaar niet bij dit type spiegels hoort. Wie kan mij hierbij op weg helpen?

De spiegels zijn een oud type, met een ronde vierpolige connector. De kleuren zijn:
- wit
- bruin
- blauw
- zwart
Blauw en zwart sturen de motor aan, en dan beweegt de spiegel van links naar rechts.
Wit en bruin (heb ik aan aarde) schakelen een relais, en met het relais aan, kan ik met blauw en zwart de spiegel omhoog/omlaag sturen. Volgens mij betekend dit dat de spiegel goed werkt.

De schakelaar heeft een sticker met kleuren (met de klok mee)
- bruin
- groen
- grijs
- geel
- wit
- blauw/rood.
(zie foto)

Echter de schakelaar zelf heeft geen contact op de plek van bruin! Ik neem dus aan dat dit aarde is.
Nu heb ik het als volgt aangesloten:
schakelaar              spiegel
bruin (is er niet)
groen                     blauw
grijs   (aarde)         bruin
geel                      zwart
wit                       wit
blauw/rood (+12V)
(dit heb ik overgenomen uit een wiring diagram uit 1981)
Met deze aansluitingen beweegt de spiegel wel van links naar rechts als ik het pookje omhoog/omlaag doe. Als ik het pookje de ene kant op beweeg hoor ik het relais, maar beweegt niets, en het pookje de andere kant op dan gebeurd er helemaal niets. Ik heb een andere zelfde type schakelaar geprobeerd en dat geeft hetzelfde resultaat. Ook heb ik een schakelaar opengemaakt en schoongemaakt, maar nog steeds werkt de spiegel niet goed.
Herkent iemand dit, en wat is er mis? Hoe moet ik de schakelaar aansluiten?
 

Groeten, Erik

Dag, graag stel ik me hier voor. Ik ben Ilja, getrouwd en twee zoons en sinds ik in 1996 een relatie met mijn man Ronald kreeg reed ik voor het eerst in een Volvo. Ronald reed een blauwe 240 estate op Lpg.  Als huwelijkscadeau voor elkaar kochten we in 1997 een 6 jaar oude, 254.000 km op de klok tellend én voor een heleboel guldens, een donkerrode 940 op lpg. Wat een luxe vergeleken met de 240. We hebben heel veel plezier van de 940 gehad (uiteindelijk 630.000 op de klok). Omdat de regels mbt belastingvrij veranderde en ik tegen een zelfde donkerrode, maar nu half leer, cruise control etc. een aantal jaren jonger (1997) én G3 lpg  liep,  hebben we besloten die te kopen en de 91-er werd met pijn in ons hart verkocht. De 97-er werd opgeknapt en reed heerlijk. Soms moet je gewoon niet op internet rondkijken want in 2015 zag ik voor een zacht prijsje een lichtblauw/grijze V70 op lpg te koop staan met 348000 op de klok. En ja de 940 ging weg en inmiddels staat er bijna 520000 op de klok, zitten er vele euro's in maar rijdt de V70 nog steeds als een zonnetje! Enkele weken geleden kwam ik een XC70 uit 2002 tegen, prijs was gunstig en 358000 op de klok. Maar er moest wel wat aan gedaan worden. Gaan we het doen of niet? Na een proefrit was ik verkocht, wat een verschil met de V70, hogere instap, de originele radio, matten nog erg mooi etc. allemaal erg luxe en heerlijke vering. Maar het kan niet altijd goed gaan, Helaas had de auto een lekke koppeling, remmerij en stangen en nog meer ellende moest vervangen worden. Gelukkig hadden we de V70 nog en dat blijft voorlopig ook zo. Inmiddels zijn we enkele duizenden euro's verder met de XC en ben ik een gelukkig mens. Ook al een ritje naar ETS in Nieuwendijk gemaakt voor de 'normale'  slijtage in het dashboard/boordcomputer en Frans heeft ook de RTI gerepareerd. Gelukkig kenden we hem nog van hetzelfde probleem dat we met de V70 hadden, wat een vakman is Frans. Nu nog 2 dingen verhelpen en dat is het instaplampje vervangen (maar jemig ik krijg hem niet los) en de lekke  binnenspiegel. Een vervangend exemplaar heb ik inmiddels bij Hunterparts aangeschaft maar ik durf het zelf niet aan om het glas losmaken, printplaat over te zetten en de draadjes te solderen. Jaja de how to tot in den treuren doorgenomen maar het lef ontbreekt me. Tot zover.....en wie weet komen we elkaar ergens op het forum tegen.

Hoi,
Wie heeft er een speaker boven in het dashboard van een 240?
Hoe klinkt dat?
Welke speaker past daarin?
En hoe moet dat rooster eruit??

Beste forumleden,

Wegens groot onderhoud aan mijn volvo 245 -1975 wil ik metteen doorpakken en cunifer leidingen plaatsen. Wil zelf felsgereedschap aanschaffen en nippels kopen. 
De stalen remleiding die er nu vanaf komt heeft een zogenaamde "bubble flair" met een coniciteit aan BEIDE zijden van de fels. Grafisch: 
< >
 | |
 | |

Nu is mijn vraag: welke nippels moet ik aanschaffen. Heb sleutel 11 gebruikt om ze los te maken.

Bedankt

Ik ben Dennis, nieuw hier op het forum. Ik ben van plan mezelf nog voor te stellen in een 'Ik en mijn Volvo' topic. Maar voor nu eerst even een snelle vraag

Heb deze week een 240 Estate gekocht. NLse auto uit 1992, 2.3. De auto is mijn daily driver en tevens project. Onder de motorkap kijkend zie ik 2 afgeknipte slangen? Iemand enig idee waar die van zouden kunnen zijn?

Verstuurd vanaf mijn Pixel 4 XL met Tapatalk

Hallo.

Wie weet er ergens een achterklepspoiler voor een 240 Estate (of 245) te koop?
De originele die met clips aan de achterklep vast zit.

Groeten van Freek