ik heb een originele sperachteras op de kop getikt die ik waarschijnlijk ga gebruiken voor mijn 240 turbo
de as komt onder een 91er 240

nu weet ik dat de as gewoon onder mijn auto past alleen weet ik niet of de aandrijflijn ook zo past?

en weet iemand toevallig wat voor type/merk sper erin zit volgens mij gewoon een dana platensper?

dus weer wat hobby materiaal

Vandaag de voorremmen gangbaar gemaakt;
Met een tang, wrikijzer, remmenreiniger en tientallen keren remmen-, open wrikken, lijken de remmen nu weer gangbaar.

Er zijn geen nippels losgeweest en de zuigers zijn niet volledig uit de remcilinder geweest. Wel is met gangbaar maken enkele keren 2x een rempedaalslag gemaakt. Dit om het zuigertje lekker ver naar buiten te krijgen om te reinigen.

Hij remt nu weer goed en de remmen komen ook los.

Nu treedt echter het volgende probleem op:
brake failure tijdens het remmen. Het lampje gaat weer uit bij loslaten rempedaal.

Ik heb mogelijk de anti trilveertjes "verkeerd om"gemonteerd, zodat ze bij dunne remblokjes juist niet de schijf kunnen raken.
De remblokkken zijn nog dik genoeg (ca. 5mm).
Er is voldoende remvloeistof in het reservoir.

Rara wat kan het waarschuwingslampje brake failure veroorzaken?

Toch geen remdrukverdelertje ofzo, hoop ik?

Hallo,
Ik lees al vanaf april mee met dit forum, ik haal hier veel info vandaan maar nog nooit een bericht geplaatst :-[
Dus bij deze maar even voorstellen, mijn naam is Arjan en ik rijd Opel :o
Maar ik ben ook een Amazon Combi aan het restaureren dus dat maakt denk ik alles weer goed.
Hier kun je meer over de restauratie lezen.
De Opel moet wel plaats maken voor een estate uit de 2, 7 of 900 serie, maar niemand wil de Opel

Ik wil de Amazon trouwens wel technisch moderniseren, nu is mijn oog gevallen op een 740 estate van 1990.
hij ziet er niet uit en heeft 5 ton gelopen maar... er zit een 5bak onder Draco velgen, achteras, remmerij, onderbouw gas, enz, voor ongeveer 300 euro mag ik hem meenemen, doen of niet doen, voor hetzelfde geld is alles gaar en kan ik alleen de Draco velgen nog slijten op marktplaats :-\

Hee dieselaars

Welke olie kan ik nou het beste gebruiken voor mijn knikkerbak? Ik hoor tegenstrijdige berichten hierover. Filter ligt klaar om vervangen te worden, ga dit na 2000 km herhalen. De olie die er nu inzit ( en al 3000 km niet zakt ;D) is wel erg zwart.

Vandaag was ik met de leaseauto voor een slipcursus (rijvaardigheidstraining heet dat nu) op de baan van de RDW in lelystad.
In een andere groep op de andere kant van de baan reed een prachtige seventies groene 240 sedan tussen het moderne ESP/ABS blik.

Een prachtig plaatje.

Iemand van hier??

Hallo allemaal,
Ik ben al een paar dagen een beetje aan het rondkijken op dit forum en me nu maar aangemeld.
Mijn naam is Sid, ben 18 jaar en bezit sinds november 2008 een 244 DL uit 78'/79 met 162.000 Km op de teller.
In augustus 08' is de auto uit Zweden geimporteerd.








Ik heb mijn A rijbewijs en ben nog bezig voor B, dus tot die tijd kan ik volop aan de Volvo werken. Ik heb o.a al een radio/cd en speakers geinstalleerd en wat extra lampen op de auto gezet. Heb pasgeleden een trekhaak en een achtermistlamp gekocht en die moeten we nog monteren.

Heb je kleine kinderen of maak je zelf nog graag een leuke kleurplaat,
ik heb op eBay een kleurboek gescoord en ingescanned.



hier!

Hoi,

ik heb al zolang ik de auto heb (3.5 jaar, 245, '88, B230K) een bijgeluid onder de motorkap. Mijn eerste idee was, dat ik een lekke pakking onder het uitlaatspruitstuk had. Het probleem ligt, na wat zoekwerk, in het spruitstuk zelf. Opderaan elke cylinderaansluiting is een pijpje gelast voor de EGR. En laten die nou compleet doorgerot zijn. Aangezien dat EGR-(en pulsair)systeem door een aantal forumgenoten als nadelig en dus overbodige onzin wordt gezien, gaat dat er dus af. Dat betekent wel, dat er een ander spruitstuk op moet.
Ik heb min of meer m'n zinnen gezet op een Simons spaghettispruitstuk gezet. Afgelopen weekend ben ik bij European Tuning langs geweest en Marc gaf aan dat de montage van dat ding erg lastig kon zijn omdat het kan zijn vervormt tijdens het lassen. Nou houdt dat me niet tegen (niks dat een koevoet niet op kan lossen).
Kan iemand me vertellen of het gedrag van de motor echt zoveel beter wordt? (Ik verwacht uiteraard geen 30 PK vermogenstoename.....) Anders kan ik net zo goed op de sloop gaan kijken naar een spruitstuk zonder EGR-aansluitingen.

Alvast bedankt voor jullie reactie.
Martin.

Hallo mensen,

Vanmiddag ben ik geslaagd in mijn zoektocht naar een mooie 244.
Ik heb er een gekocht uit 1982 een 244 GL. Grijs metallic, keurige auto met slecht 89000 km op de teller, ECHT waar, aangetoond met alle papieren enz vanaf de eerste eigenaar , eenman uit 1921!!
Werkelijk waar, compleet roest vrij, geen plekje tevinden nergens niet!

Echter: wat ik wat vreemd en jammer vind en ik hoop echt dat iemand me kan helpen/adviseren hiermee.

het volgende: het is dus een 244 GL met een B23A motor al kan ik dat nergens op papieren of op de motor terug vinden.
Volgens de garage waar de auto de laatste jaren in onderhoud is geweest staat hij als een B23A geregistreerd.
Wie kan mij aangeven waar ik dat met zekerheid kan vinden ergens op de auto zelf?
Verder is werkelijk alles compleet en kloppend.

Ten tweede: de auto heeft geen radio en antenne !!!!
De 1e eigenaar was een boekhouder en kennelijk zuinig denk ik.
Mijn vraag is: liggen de aansluitingen voor een radio/cd al voorbereid en hoe zit dat met de speakers in de deur.
En de antenne, hoe zit dat eigenlijk.
Ik ben geen held met electra maar zonder muziek wordt ik echt gek in de auto.
Ik heb de bekleding ionder het stuur al verwijderd en gekeken en er liggen diverse stekkertjes los en ik meen ook iets dat LIJKT op een kabelboom voor een radio.
Kan iemand hier iets over zeggen en mij helpen?

Verder rijdt de wagen perfect en mankeert er helemaal niets aan.
Oh ja nog 1 ding, de interval stand van de ruitenwisser doet het niet...

Dus ikben echt heel blij met mijn 244 maar wie kan mij helpen/adviseren met bovenstaande zaken.
Ik hoor het graag.

Groeten,
William

Doordat mijn velgen niet geheel recht meer zijn ben ik op zoek naar andere rechte stalen velgen. Mijn volvo staat op standaard velgen met de maat 5j 14 25. Veel velgen kom ik tegen met 5 1/2 j 20 of 21. Ik lees veel verschillende berichten van: er mag in ET waarde max 5 afgeweken worden tot monteer exact dezelfde maat. Ook kom ik berichten tegen dat et waarde 25 op latere modellen van de 240 gemoneerd zijn. Wie kan mij verder informeren of heeft voor mij de juiste velgen in de aanbieding?