Beste Volvisten,

Ik ben in de mogelijkheid het interieur van een italiaanse super polar (zwakke conditie) naar mijn 2.3 (top conditie).
Dus de elektrische opties zoals ramen, spiegels, airco, stoelverwarming en de bekledingszaken zoals leren stoelen, deurpanelen etc.

De vragen die ik heb zijn als volgt:
Is de elektrische raambediening zomaar over te zetten.
Is de airco installatie -buiten dat het wel even wat sleuteluren zal kosten- zomaar over te zetten.
Is eventueel de ABS over te zetten.
Waar moet ik rekening mee houden; waar ga ik tegenaan lopen?

Misschien dat iemand hier wat over weet te zeggen.

Groeten Ton

http://www.youtube.com/watch?v=SFeCoTT_0...re=related

Gisteren een locatie gevonden voor een evt. fotoshoot-meeting of om zelf plaatjes te schieten van je brik.
Ook al gepost naar de topic van Dirk242.
De locatie is in zutphen op het oude Reesink-terrein.
Er is ook een Mac. in de buurt voor evt. versnaperingen.
Hier zijn wat foto's die ik gisteren heb geschoten met mijn mobieltje:





Hierbij nog een link naar mijn fotoalbum voor meer fotos van de locatie:
http://www.mijnalbum.nl/Album=W76ZXEMK

edit: Nog ff een plaatje van google van de locatie, merendeel van het terrein is al gesloopt, maar daardoor kun je er wel mooi bij komen.

Is de volvo 245 als basis gelijk zodat je in principe een model uit 79 om kan bouwen naar een met een 265 neus met stoere grill of een met een front uit bijv. 89?

Ik denk hierbij aan wisselen van de bumper, motorkap, spatborden, verlichting en grill.

Past dan ook de latere bumper aan de achterzijde ipv de dikke alu versie (en andersom)?

Enkele weken geleden ontstond (in ongeveer een week tijd, enkele tientallen km's) er een vreselijk geluid in mijn 142 met B20A: een rauwe metalen ratel, die veel luider is dan het motorgeluid. Een leeg blikje dat over straat rolt is de beste beschrijving van het type geluid.

Het geluid is aanwezig vanaf stationair tot zo'n 2500rpm, en is in frequentie niet afhankelijk van het motor-toerental. In alle automaat-standen is het geluid hetzelfde.

Omdat ik vermoedde dat het ging om een losse uitlaatsteun of hitteschild, heb ik er niet de hoogste prioriteit aan gegeven. Vandaag ben ik toch maar even onder de auto gekropen, en gewapend met een stuk tuinslang als 'stethoscoop' ben ik erachter gekomen dat het geluid van de onderkant van het motorblok komt, om precies te zijn van een rooster-achtig gedeelte (geen idee wat dit doet).

Dit lijkt me toch iets serieuzer te zijn, maar ik weet niet precies waar ik mee te maken heb. Heeft iemand een idee?

Overigens loopt de motor niet merkbaar anders dan voorheen.

Dag, wie heeft ervaring (goede) met het plaatsen van 164 remmen op een 140? Ik lees dat je naven en klauwen moet hebben, en een paar nieuwe, liefst geventileerde schijven. (Wie heeft er nog een paar naven liggen?)

Hobby-isten,

vanwege een niet opladende accu heb ik mijn dynamo gedemonteerd en de koolborstels gecheckt. Wat blijkt: de koolborstels zijn versleten. Probleem gevonden en een spanningsregelaar besteld bij estate services (TOP ZAAK). Eenmaal binnengekomen blijkt de spanningsregelaar totaal niet te passen. Maar na een bezoekje aan estate services is het mij duidelijk: de wisselstroom wordt eerst door een kastje omgezet in gelijkstroom en dan naar de dynamo geleidt. Deze dynamo's zijn niet meer te krijgen dus ik heb een nieuwer type aangeschaft. Alleen nu is de vraag. Hoe moet ik deze aansluiten? Ik heb een aantal foto's gemaakt van de draadjes. Ik weet dat de grote rode draad (+ van de accu) naar de dynamo moet en het stekkertje moet ook in de dynamo. Maar welk stekkertje moet ik pakken?

Ik zie jullie reactie's graag tegemoet!



[img width=450 height=600]http://img41.imageshack.us/img41/2378/volvo245dl123.jpg[/img]

;D
buiten de Bolbo's zijn er ook nog andere voitures welke mijn oog soms strelen.
nu ben ik een fan van een T1 & T2, maar dit is ook wel leuk ;D ;D ;D 8) 8) 8) 8)

Zoals jullie hebben kunnen lezen in het andere topic heb ik sinds kort naast de 244DL ex-Zweedse politie een 245L op LPG uit 1976.

Nu was het plan deze in de afgelopen week en komende week APK klaar te maken, maar dit gaat door een onverwachtse griep niet lukken. Ik ben sinds een week weer eens buiten geweest en heb maar meteen de camera meegenomen om de plekken te fotograferen die onder handen genomen moeten worden.

Mocht er iemand tips hebben hoe het één en ander aan te pakken, dan hoor ik dat graag!!!

De vorige eigenaar heeft in het verleden de rand onder de voorruit onder handen genomen om deze waterdicht te maken. Ik heb het vermoeden dat er aardig wat potten plamuur in zijn gegaan.







Er is ook een zeer creatieve oplossing gevonden voor het missende koplamphuis linksvoor ;D



Het grote raam linksachter is het grootste probleem. Dit zit bijna "los" in resten plamuur en kit. Ik ben bang dat dit een groter probleem is dan dat het op het eerste gezicht lijkt.









Op de wielkastranden zit de nodige roest net als onder aan de deuren (onder een laag plamuur en verf)







De vulplug van de LPG installatie is zeer onhandig en niet professioneel aangebracht in de reservewielbak rechtsachter. Rond de uitgaande buis is het één en al roest.



De bak aan de rechterzijde is net zo krokant



In de wielkast linksvoor zit een aardig gat waar het water zo naar binnen komt tijdens het rijden.

[img width=450 height=600]http://i45.photobucket.com/albums/f98/legerDAF/Volvo%20245L/CIMG2209.jpg[/img]

Ook de dorpel vertoond op meerdere plaatsen roest en gaten.







Verder heb ik het vermoeden dat er ooit een ongeluk heeft plaatsgevonden waarbij de spatborden van de Volvo vervangen zijn. Deze sluiten namelijk voor geen meter aan op de bumper.





Zoals jullie kunnen zien zit er nogal wat werk aan deze Volvo, maar ik ben van mening dat dat het waard is. Mocht er iemand tips hebben voor wat betreft de roest/laswerk en een oplossing hebben voor de bumper dan hoor ik dat graag.
Ik houd jullie natuurlijk op de hoogte met foto's en verhalen over de vorderingen van de restauratei

Wat vinden jullie hiervan, niet direct een baksteen onderwerp maar ik vind hem wondermooi geslaagd.
http://www.hln.be/hln/nl/940/Autonieuws/...edje.dhtml