Vanwege moeilijk aanslaan van B27A motor heb ik vandaag met een spanningzoeker gecheckt of bij contact aan de bobine spanning kreeg op 15+ zijde.
Dat was het geval maar het testlampje lichtte maar zwak op.

Vervolgens heb ik gemeten aan de voorweerstand (Bosch 0227900103)(zie het metalen blokje rechts op de foto). Daar zit o.a. een blauwe draad aan die van de ontstekingsmodule (Bosch 0227900103) af komt. Op deze draad lichtte het testlampje feller op.

Maar er viel me plots iets op: bij contact aan blijft de bobine koud of lauw maar die voorweerstand wordt gloeiend heet.

Ik kan me bijna niet voorstellen dat dit normaal is.
Iemand die weet of zo'n weerstand heet mag worden of evt. wat het euvel kan zijn?

Ben op zoek naar een kleine velgdop voor op een corona velg (volvo 240).

Iemand suggesties? Of heeft iemand er toevallig nog eentje liggen in de schuur?

Hallo Luitjes,

Past een voorruit rubber van een 240 serie in een 140 serie volvo met de voorruit van een 140?
Of zit er dan nog ergens een millimeter speling? Zo ja, dat is dan toch gewoon op te vullen met kit(ruitenkit)?

Nieuw hier, en dus een berichtje ter kennismaking.

Sinds december de jongste aanwinst aan het wagenpark:
240 Estate Super Polar -all Ops-. Dat betekend vooral lekker zitten en fijn touren.

Uiteraard dé Auto waar ik zelf als koter op de achterbank zat nu zelf in het parkeervak staan.

Hier op de foto met de buurman. volgens mij ben ik de rechter van de twee ....


groeten
Joris

Onlangs moest ik de schorsing van mijn kenteken verlengen.
Denk, ik doe lekker makkelijk, via RDW online.
Kost €68, maar met alle gemakken van dien.
Laat ik nou net geen IDEAL hebben om te betalen, dus toch maar naar het postkantoor.
Wat blijkt, daar kost het maar €22,50 !!!! ???

Het RDW met al zijn gemakken blijktdus 3x zo duur !!

Niet doen dus, gewoon even langs het postkantoor......................

Kennen jullie het ook ?? : roest overal, wat roesten die auto's zeg......................
Staalborstels, schuren, slijpen en uiteindelijk: resultaat werkstuk mager en roest in ogen, oren en neus.

Ben nu iets nieuw aan het proberen : electrolytisch ontroesten !


Bak met water en soda, acculader erbij, min op je werkstuk, plus op een 4 tal anodes en borrelen maar !
Wel oppassen, komt knalgas bij vrij, dus niet bij roken, niet binnen en geen kinderen erbij.

Uiteindelijk moet de roest loslaten en hou je een werkstuk over zonder roest !

Ik heb een paar foto's en ga even proberen ze erbij te ztten

Mijn naam is Luc Kluijtmans en ben 51 jaar.
Gelukkig getrouwd met Ingrid.
Samen hebben we een prachtige dochter die 5 jaar geleden geboren werd met een gewicht van 720gr.
Maar Isa bleek onverwoestbaar en heeft alle problemen doorstaan.
Na in het verleden al eens een 244GL gereden te hebben, is het tijdens mijn Volvo loze tijdperk steeds blijven knagen.
Ik moest en zou er weer eens een kopen.
Dit jaar was het dan eindelijk zover. Het geld hiervoor kwam helaas vrij door het overlijden van mijn ouders in sept en jan j.l.
Na iets dierbaars verloren te hebben heb ik eindelijk iets dierbaars terug gekocht, een groenmetalic 244DL uit 1978.
Ja ja de liefde voor het merk zat diep na mijn blauwe.
In eerste instantie begonnen met zoeken via dit forum en toen het hele land doorkruist op zoek naar een mooie.
Na veel roestbakken en auto's in overall slechte conditie gezien te hebben had ik er een gespot.
Deze stond bij Volvo140klassiekers. Bij een ander topic kun je lezen dat hoewel ik zo goed wist waar ik op moest letten me toch enigszins in de luren heb laten leggen.
Maar goed na een beginprijs van €6200 de auto uiteindelijk meegenomen voor €4700.
Vervolgens heb ik allereerst de auto professioneel laten poetsen, wat knapte hij daar al van op.
Omdat hij echter al 7 maanden stil had gestaan begon hij allerlei vloeistoffen te lekken.
Hiervoor is hij 2 keer terug geweest naar de garage.
Ik had een monteur gevonden die nog nieuw de Amazones had ingekocht en de oltimers van binnen en van buiten kent.
Tevens de motor opnieuw af laten stellen (kleppen) en de kickdownkabel vervangen evenals de waterpomp.
Vervolgens gas in laten bouwen in Eindhoven en weer het land door op zoek naar koopjes en onderdelen om de auto te verfraaien.
Radio in laten bouwen in dashbordkastje.
RVS wieldopjes uit Nij Beets.
Blauwe nummerplaten uit Oss,
Kofferbakverlichting, nieuwe achterlichten en chromen nummerplaathouders uit Geldermalsen.
Toerenteller uit Bergen op Zoom.
Sierstrips uit Rouveen.
RVS wielringen uit Utrecht.
Pennebakje via Marktplaats.
Armsteun uit Groesbeek.
Uit Amerika een afdekplaat voor de wielbak en een windscherm voor het open dak laten komen.
In de planning staat nog de taxatie van deze week.
Het vervangen van de verroeste zwarte buitenspiegels door chromen exemplaren, en het laten tectieleren bij Gosliga.
En dan, na nog even sparen wil ik een glazen carport laten maken zodat de wagen mooi droog staat.
De foto's van de wagen worden geupload door 240estate, omdat ik hiermee nog steeds hinder ondervind.
Bedankt hiervoor.
Een enkeling van jullie heb ik al gezien in Woudenberg afgelopen zaterdag.
Maar ik hoop nog zolang deel uit maken van deze club dat ik de rest ook nog wel zie.
Gr Luc

Rij nou al 2dagen met een grote glimlach op mijn mond rond in mijn 'nieuwe' volvo!

Heb hiervoor een volkswagen polo gehad, maar dit rijd toch een stuk mooier! Sinds de eerste minuut dat ik er in reed al helemaal verliefd!
Auto is geheel origineel, de vorige eigenaar heeft hem een half jaar geleden uit zweden meegenomen. Ben de 3e gelukkige eigenaar.

Zal mijn naam even vermelden, ik ben Rob, 21 jaar jong. Hoop hier op het forum het een en ander op te steken.
Heb geen grootse plannen met de auto, ben in ieder geval op zoek naar een setje virgo's. En wil hem eventueel op gas laten lopen, maar dat later.

Zit te twijfelen of hij ook dichter bij de grond komt te liggen. Voor de rest wil ik hem zo origineel mogelijk laten.

Hier een paar foto's:













Hier nog plaatje van mij andere vervoermiddel:



Binnenkort meer.

Hallo Allemaal,

Even voorstellen: ik ben Marten en sinds een half jaar de zeer tevreden bezitter van een Volvo 240 Polar stationcar.

Maar........... problemen.
Onder het rijden hapert de motor wel eens en slaat af wanneer ik bij een kruising of zo moet stoppen. in deze status houdt de auto ook wel eens in als ik gas geef.
Ik heb de indruk dat het ergens in het elektrisch systeem zit (de computer of zo?) want het kan zo maar dat als ik opnieuw gestart heb het probleem zich een tijdje niet voor doet.
In ieder geval gaat in geval van het probleem (afslaan) altijd eerst het lambda sonde lampje branden.

Bij de garage is inmiddels het benzinefilter vervangen (was erg vuil) en is er een nieuwe set bougiekabels op gezet. (Geen soelaas geboden)

Mijn vraag. Heeft iemand enig idee waar ik moet gaan zoeken?
Is dit een bekend probleem?
Wat zou in dat geval de oplossing kunnen zijn?

In Juni vertrek ik voor een paar maanden naar Spanje en ik zou graag willen dat mijn auto dan goed rijdt.
Ik ben erg tevreden met deze Volvo, behalve dit probleem.

Groet,
Marten

Mijn 144 verbruikt redelijk veel olie. Dat wil zeggen een liter op 1000 kilometer als ik lange stukken rij (met 120km/h naar Frankrijk zeg maar) en meer tijdens veel korte stukken. Bij de start met een warme motor braakt ie even een pluimpje uit daarna rookt hij niet meer. Je ruikt hem wel. Hij schijnt redelijk te stinken als je er achter rijdt.

Ik heb nog niet zo lang geleden het luchfilter, olie, oliefilter, bougies etc. vervangen. De kleppen heb ik vorige week gesteld. Hij loopt toch redelijk ruig stationair. Ook met gestelde kleppen (en na vervangen van de motorrubbers. Dit scheelt wel trouwens). Dat doet ie al sinds ik hem heb. Dit schijnt te duiden op een matige cilinderkop. Ik heb nog nooit naar de carterventilatie gekeken (waar vindt ik die op een B20?). En er zit sinds de winter een klein beetje smurrie op de olievuldop. Dit is bijna weg na het vervangen van de olie. Logisch eigenlijk.

Wat zijn de meest voor de hand liggende oorzaken? Ik kan een nieuwe cilinderkop monteren maar zijn hiermee de problemen opgelost? Of moet ik bij dit soort symptomen naar de zuigers/zuigerveren kijken. Ik verdiep me liever wat meer in de materie voordat ik als een kip zonder kop dure onderdelen koop zonder dat het probleem wordt opgelost.

Bedankt!