Heb een LH Jetronic 2.4 die maar niet goed wil lopen, bijna alles geprobeerd.
Lijkt op wakkelkontact maar zekeringen en brandstofrelais (vervangen) en aardes nagelopen alle contacten gereinigd.
Euvel ontstond denk ik na schoonmaak actie onder de motorkap, daarvoor liep t'ie redelijk soms heel klein huppeltje bij overgang van stationair naar accelereer. Maar nu zaagt hij alle kanten op en houdt onregelmatig in. Gasklephuis schoongemaakt enz. Denk nog aan valse lucht en stappenmonster maar kan me niet voorstellen dat daar zulke ernstige afwijkingen van ontstaan. Dit is echt onregelmatig onregelmatig niet regelmatig onregelmatig.

De lieden van het sloopforum op AW hebben deze 245 gespot bij het station in Steenwijk:

[img width=450 height=600]http://img85.imageshack.us/img85/6478/1002246.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://img192.imageshack.us/img192/9724/1002247j.jpg[/img]



Is hij bekend hier? Op zich ziet hij er nog redelijk uit na "tig" jaar stil staan. Draadje op AW.

Vandaag mijn accumulator geplaatst die ik zelf aangepast heb.
Ik heb laatst de garrett t25 turbo vervangen door een 15g van een 850t5,en deze op een 245turbo geplaatst met b230ft motor.
Maar nu heeft een 15g standaard een erg zwakke accumulator.
Eerst de accumulator van mijn oude t25 gebruikt,maar was nog niet tevreden.
Toen de accumulator van de 15g de felsnaad losgeslepen, twee flensjes gedraaid deze op de twee delen terug gelast en een goede veer opgezocht.
De accumulator weer in elkaar geschroeft,getest met een reduceer op het werk en ging mooi open bij 0,9bar.
Vandaag gereden,en wat denk je............ een tevreden Bunne.

Leuke hobby volvo

Wat ik heb, en wat ik graag zou willen....:

Mijn 144 gaat naar schoonvader.
Zelf rijd ik nu een 245 uit '77.

De 144 heeft een handgeschakelde bak met overdrive, een m41.
De 245 een automaat, drie traps. Ben er nog niet achter of het een bw 35 of bw 55 betreft.

Met de 245 gaan we op vakantie, en het toerental op de snelweg vind ik te hoog.
Wat is nu wijsheid, en wat kan?

- overdrive uit de 144 achter de automaat hangen (lijkt me sterk dat het kan, maar wie weet)
- de m41 vervangen voor een m40 (opa rijdt nooit harder dan 80), en de m41 verkopen voor een leuke cent.
- van bovenstaande centjes een aw71 kopen, en deze achter de 245 hangen.

Wat is de meest voor de handliggende optie?

Alvast bedankt,

Leon

..zo ja, is er een aanpassing waar te nemen..? Heb zo'n ding nog nooit in m'n handen gehad..

De radiateur van de Volvo 240 diesel heeft een grotere afmeting 590 X 420 X 33 mm dan de benzineverise van de 240 (450 X 420 X 33) mm

Is dit dezelfde radiateur die in de Volvo 264 zit?

Op mijn volvo 144 met B18 motor zou ik een weber carburator willen monteren van een ford sierra 2 liter.
Het inlaatspruitstuk heb ik kunnen kopen in Zweden waar de weber op gemonteerd kan worden.
Heeft er iemand ervaring met een weber carburator type 32-36 op een b18 of een b20 motor?

hallo allemaal, al een tijd loop ik rond met de vraag of je een '85-er 740 (station) om kan bouwen naar een 940 van '94 -'95. vooral de neus en het interieur vind ik daarvan erg veel mooier. maar het mooist is om alles om te bouwen.kan iemand me zeggen of hij daar ervaringen mee heeft, of waar ik tegenaan loop?
alvast voro jullie reactie!
hans

Ik heb een aantal Volvo Journaals gevonden, van 1977 tot 1986. Wie weet
of er ook andere jaargangen van zijn? Van wanneer tot wanneer werd het
gemaakt? Ik weet dat het op bepaald moment 'Drive' is gaan heten?

Hallo,
Ik heb een b21a en wil de distributieriem vervangen. Wat heb ik daar allemaal voor nodig (wat moet gelijk vervangen worden of zou beter zijn om te doen als je toch bezig bent) en heeft iemand nog tips?

Ik zat te denken aan deze van nordicar: Distributie riem Gates set
Distributie set. Riem en spanrol. 240, 740, 940 -92. Benzinemotoren (8 kleps)
Misschien de multiriemen,pakkingen?

thnx, :-*