Heeft of weet iemand een adres waar ik originele cibie 240 koplampen kan kopen?
Of misschien iemand weet die nog een setje links en rechts op de plank heeft liggen.
Heb geen interesse in exemplaren die al 30 plus jaar op de auto hebben gezeten die heb ik nu ook al.
Ook Chinese imitatie ook geen interesse in past vaak nooit zo mooi als origineel.
Liefst heb ik er gelijk de usa look knipperlichten bij ook graag origineel.
Deze zijn nog nieuw leverbaar maar vind ze behoorlijk aan de prijs.
Dus weet je iets of heb je zgan of nieuwe in doos complete lampen dus armatuur glas lamp rubbers alles links en rechts.
Voor een 240 van bj 92.
Vandaag ontdekte ik bij mijn Volvo 245 dat sommige zekeringaansluitingen zeer heet waren. Oorzaak, slechte sluiting, kristalvorming. De houders zijn van koper /messing(?) en de zekeringen de meeste zilvergrijs (lijken van ijzer/blik?) Zie foto. Ik neem aan dat de zekeringen het best van hetzelfde materiaal kunnen zijn als de houdertjes toch? Maar weet niet of mijn redenatie klopt. En zo wel, of er zekeringen, zeker die van 8 amp. bestaan die, zoals die van de houders zijn.
Hallo, ik vrees dat mijn motor van de super polar uit 1993 het begeven heeft. Overweeg van de gelegenheid gebruik te maken door er een zwaardere motor in te zetten. Heeft er iemand ervaring met het vervangen van de 2l motor voor een 2.3l? Eventueel donor beschikbaar? En is het mogelijk om er een in te hangen?
Van de radiator mist er nu een dop (rubberen ring waarin een afsluitdop heb ik me laten vertellen). Bij een andere 240 zag ik die dop met een tie wrap geklemd voor de zekerheid. Die dop zit linksboven aan de achterkant (als je voor de auto staat). Heb er nu een rubberen dop op gezet samen met een houtje en een lijmklem. Gaat goed, lekt een heel klein beetje.
Weet iemand hoe ik aan zo'n dop + rubberen ring kom. Beetje sneu als er een nieuwe radiateur gekocht moet worden, terwijl deze nog prima is.
Note: het is volgens mij een aluminium radiator
Groet, Paul
Had gehoopt wat kleinere foto's bij te voegen. Deze zijn wel erg groot. :-(
Ik ben bezig met het opknappen van een 240 gl uit 1986. De vorige eigenaar heeft de
auto al een paar centimeter laten zakken, ik wil er zelf nu mooie honingraat velgen onder leggen, 16 inch. Er zijn bij RR en JR wheels leuke wielen te koop, passend geven ze 7J aan, ik zou echter graag naar 8 of 9 gaan. Achterste schermranden heb ik al wat terug geklopt, waren ook al een beetje gedaan ivm montage van Eiker,s ooit.
Krijg ik 16 x 9 gemonteerd bij ET 15? Achter zal het grootste probleem niet zijn denk ik. Of is 8J de max?
Ben benieuwd of er ervaringsdeskundigen zijn die me goede raad kunnen geven!
Ik hoef niet perse 9j overigens, maar veel mooie wielen die ik nu zie zijn 16inch x 9, in 8j is er minder keus.
Maar 8 J zou ik zelf liever monteren omdat ik denk dat dit een beter rijdende 240 oplevert.
Een breedset zou ik ook overwegen, mits dit een betaalbare en vindbare optie zou zijn. Polaris vind ik leuk, maar is te duur, 16 inch vind ik optisch de mooiste maat. De hongingraat wielen zoals Forzza Malm spreken me erg aan.
Onze 245 liet ons voor het eerst in tien jaar in de steek. Hij wil niet meer starten. Op dit moment krijg ik met een bougiekabel rechtstreeks op de (vernieuwde) bobine wel een mooie vonk bij de veerpoot. Echter, met de bobinekabel bij dezelfde veerpoot geen vonk. Bobinekabel vervangen bood geen oplossing. De bobinekabel heb ik zojuist bij een garagebedrijf in de buurt die een 240 te koop heeft staan getest en die doet het. Iemand enig idee waar vervolgens te zoeken?
Ik kan via via een BW55 overnemen t.b.v. het staartstuk ivm mechanische teller.
Deze foto is het beste wat er zo 123 gemaakt kon worden.
Kan iemand meekijken en herleiden of dit een BW55 is?
Het advies bij de laatste APK was het vervangen van de gastank ivm corrosie.
Het is een onderbouw gastank (heb ze vaker van die maat en op die locatie gehad).
Netto 44L inhoud en onder de klep (met aparte trekhaak en einddemper tot gevolg).
Ik zoek zo’n tank maar dan roestarm/roestvrij.
Daarnaast een tweedehands ringtank die L of R in de wielbak kan.
Heb je één of beide tanks dan hoor ik het graag ?
ik ben de kersverse eigenaar van een champagnekleurige (yes!) P1800 ES uit 73. En als eerste probeer ik iets wat een beetje buiten mn comfortzone ligt: de 3 traps BG35 omwisselen voor een AW 71. Het mechaniek stukje is me (denk ik) wel duidelijk maar dan de aansturing van de solenoid voor de overdrive: die zit normaal met een knop op de hendel van de automaat maar in deze versie zit natuurlijk geen knop en geen overdrive lamp. Die lamp is niet te krijgen (de schakelaar wel maar een waarschuwing dat de overdrive aanstaat is ook wel fijn denk ik).
Ik zit eraan te denken om een standaard gecombineerde schakelaar van Temu met een lampje of die twee afzonderlijk in serie te zetten en zolang ik maar ergens spanning vandaan kan halen (met draaiende motor) dan kan ik dat aansluiten op die solenoid. Is dat te simpel gedacht of zit daar wat in? Alle suggesties (over dit onderwerp) welkom!
