Berichten: 434
Topics: 85
Lid sinds: Oct 2009
Hoi,
Heeft iemand van jullie ervaring met het, laten, reparen van een defect contactslot voor een 140 serie t/m 1972? 2 weken terug nog 2 werkende naar Amerika gestuurd om daar iemand uit de brand te helpen, maar het schijnt dat ze in Nederland ook steeds schaarser worden. Daarom ben ik wel benieuwd naar wat er mogelijk is t.a.v. het repareren van zo'n slot.
Groet,
Mathieu.
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
ik heb 2 versies liggen, maar nog niet de behoefte gehad ze te openen..
Berichten: 9.910
Topics: 85
Lid sinds: Apr 2006
De cilinder waar de slotpennetjes in op en neer schuiven barst gewoon een keer, eerst 1 kant dat gaat nog (ik heb er zo 1) dan de andere kant en dan is het uit. Als iemand die cilinders kan gieten (van dat die-cast spul, als Zamac) en de juiste gaten erin kan boren zou dat genoeg moeten zijn. Ik verwacht er weinig van, dus ben erg voorzichtig met de contactsleutel.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 1.392
Topics: 91
Lid sinds: Mar 2012
wat al zou helpen is een startknop maken. en zo min mogelijk sleutels aan je contact sleutel hangen
Volvo 242 DL uit 1975 met een B20A AKA Sofia
Volvo 242 GT uit 1978 met een B23e AKA Blackie (gesloopt)
Volvo 144 uit 1968 met een b20A AKA Ella
nu ook te volgen via Lau's oude bakken
[URL="http://volvolvo.nl/threads/11085-Mijn-242DL"]
[/URL]
Berichten: 9.910
Topics: 85
Lid sinds: Apr 2006
Oh kijk niks aan de hand, voor 275 heb je een nieuwe:
http://volvoonderdelen.com/145/Electrisc...UIL--3152/ een ruildeel, dan zal Scandcar ergens wel een idee, voorraadje cilinders of adresje hebben om ze te fixen.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
Berichten: 434
Topics: 85
Lid sinds: Oct 2009
Hoi,
Die van Scandcar had ik gezien, alleen stond er toen bij dat ze niet meer leverbaar zijn. Moet maar eens een oud slot slopen om te kijken of er wat te verzinnen is om iets neuws te verzinnen.
Groet,
Mathieu.