De Blauwe

[8valve]

Waarschijnlijk hadden ze het over Bondo. Dat is volgens mij een soort vloeibaar metaal o.i.d.

Ik zou alleen die ruimtes achter de doppen een keer schuren en spuiten. De rest gewoon afplakken.

Geen Bondo (betekend ook gewoon plamuur), het goedje wat je denk ik bedoelt is JB Weld, een
Epoxy die net zo hard word als metaal.

Plamuur op velgen werkt niet heel denderend.

Owja, spul is in NL eigenlijk niet te krijgen, dus gewoon een paar tubes in the us of a bestellen.

[Jambon]

ik heb 2 componenten voor metaal, werd ooit op het bedrijf waar ik werkte gebruikt om gietgallen te vullen. Ik heb een klein setje om de miniaturen te herstellen, wordt dusdanig hard dat je geen rekening hoeft te houden bij het schuren.

[Drk]

Geen Bondo (betekend ook gewoon plamuur), het goedje wat je denk ik bedoelt is JB Weld, een
Epoxy die net zo hard word als metaal.

Plamuur op velgen werkt niet heel denderend.

Owja, spul is in NL eigenlijk niet te krijgen, dus gewoon een paar tubes in the us of a bestellen.

Klopt Jelmar, dat bedoelde ik.

[Yellow240]

Die wielen zijn echt de shit! Netjes Dennis 8)

[oehoeboeroe]

Die wielen zijn echt de shit! Netjes Dennis 8)

Echt de poep ??? Ik word oud geloof ik.........

[Dopski]

Die wielen staan een stuk beter dan ik gedacht had.

Dat JB Weld heb ik ook op MP gezien; niet duur daar kan je niet tegenop importeren:
Nog bij jullie in de buurt ook
andere leveranciers in NL

[Sebastiaan!]

Echt de poep ??? Ik word oud geloof ik.........

Inderdaad, beetje jammer

[DennisvdB]

Tja, in al die tijd niets aan de Volvo kunnen doen, de tijd werd opgeslokt door de Kever. Deze is weer bijna klaar. Had het blok voor 1 juli klaar, net op tijd voor een groot evenement in de Ardennen. Helaas op de heenweg stukken, maar ben alsnog met de Volvo daar geraakt en echt een topweekend gehad. Geslapen in de Volvo, stoel plat en het was echt een dikke prima haha. Er was in het blok een klepstelmechanisme losgetrild, waardoor het blok, na 100km geleden gereviseerd te zijn, er weer mee ophield. Weer een klep afgebroken, door de zuiger heen haha. Gelukkig verder weinig schade, dus een cilinder, nieuwe kop en wat ander spul verder zit ie bijna weer in elkaar.
Daarna komt de Volvo aan de beurt (eindelijk!).
Er moet zowieso nog een nieuwe ruit in. Denk dat ik deze wellicht bij Scandcar ga halen (heb een plakruit nodig). Dan kan ik op mijn gemak in de loods de eventuele plekjes in de raamstijl aanpakken, en laat iemand komen die hem er netjes inplakt. Ook de M46 mag er zo snel mogelijk onder om toch wat lekkerder te rijden. Het blok ga ik vooralsnog helemaal netjes maken, dus ik houd de Volvo wel rijdende voor het geval de Kever er alsnog mee kapt haha. Is niet de bedoeling, maar goed, je weet maar nooit. Ga binnenkort nog kijken naar een andere luchtgekoelde van een ander Duits merk, maar wellicht daarover later meer.

Heb vandaag ook nog een VX3 nokkenas aangeschaft. Weet niet of dit wel echt de rijeigenschappen ten goede komt (ivm koppel en nukkig laag in de toeren), maar wie niet waagt wie niet wint. Is het niks dan is ie er ook zo weer uit haha.

[Sebastiaan!]

Had dat maar gezegt, heb nog een VX3 liggen!

[Black Moose]

Mooi dat de kevert het weer doet, dat scheelt natuurlijk wel die losse cilinders, waarschijnlijk ook het zuigertje vervangen neem ik aan:RpS_wink:.
Maar een luchtgekoelde van een ander Duits merk maakt me nieuwsgierig, toch niet de oervader van.....???