De Bolide - Blauwe 142

[keter]

Al geruime tijd loop ik wat mee te lurken op dit forum, semi-actief.
Ik geniet er altijd van om te zien wat anderen met hun klassiekers uitspoken, dus het werd tijd dat ik zelf ook eens een draadje aanmaak.

Mijn Volvo is een 142 uit 1970. Donkerblauw (#96), B20A, BW35, ruim 3 ton op de teller. Hij gaat door het leven als 'De Bolide'.

Ik heb de auto nu 3,5 jaar en heb er al een hoop lol mee beleefd.
Ook is er een hoop aan gesleuteld. Een kleine opsomming van de upgrades tot nu toe:

• GT-grille met mistlampen
  
• Rallye-dashboard
  
• Volvo/Momo-sportstuur
  
• Stuurbekrachtiging
  
• Weber 38/38 DGAS
  
• Simons uitlaat
  
• Snowcap
  
• Tunnelconsole met armsteun
  
• 15" Minilites
  
• Gradulux zonwering
  
• Eletrische benzinepomp
  
• iPd voor-stabi
  

Wat er in de toekomst nog gaat gebeuren:

• Upgrade naar M41 (heb al een donor-145)
  
• A-nokkenas vervangen door D-as (heb ik al)
  
• Opknappen & monteren GT-voorspoiler
  
• LPG in (laten) bouwen
  
• Rode Koni's op de vooras (heb ik liggen), achter zitten ze al
  
• Ooit: iets lagere veren, wellicht een stabi achter
  
• GT-embleempjes, replica, liggen al klaar
  

Alles zoveel mogelijk in de geest van de GT afdeling van weleer... (weemoedige ondertoon)

Hieronder enkele foto's van de Bolide. Ik zal dit draadje in de toekomst bijhouden met verhalen en (vooral) foto's.

[Volvo 142 B23]

Kijk aan! Dat doet me met weemoed terug denken aan m'n 142 in kleur 96. Mooie kar hoor!

[Mr.C]

Oeh dat is een mooie!

[Jambon]

hmm.. da's al de 3e console met steun...

wil dat een beetje die Webert? Welke as zit er in?

[keter]

@ Volvo 142 B23 & Mr.C: Thanks!

hmm.. da's al de 3e console met steun...

wil dat een beetje die Webert? Welke as zit er in?

Hoe bedoel je, de derde?

Die Weber wil erg graag. Hij is nog niet perfect afgesteld dus koude start is wat nukkig. Eenmaal warm rijdt-ie erg lekker.
Helaas nog met de A as, dus het wordt tijd dat de D as erin komt.

[Jambon]

de 3e die ik gezien heb, los vinden lukt niet zo.. Ik heb een 32/36 DCD gebruikt, nooit goed afgesteld maar liep ook wel, beetje dorstig..

[keter]

de 3e die ik gezien heb, los vinden lukt niet zo.. Ik heb een 32/36 DCD gebruikt, nooit goed afgesteld maar liep ook wel, beetje dorstig..

Een tijdje geleden plaatste ik een MP-link naar een witte 145 waar die in zat.
Volgens mij is dat het exemplaar dat bij mij terecht is gekomen: stond eerst te koop bij een handelaar, paar weken later in onderdelen op MP omdat de nieuwe eigenaar ermee ging crossen.

Ik heb ook een tijdje een 32/36 DGV gebruikt. Dat liep ook prima, maar achteraf met de 38/38 merk ik dat de 32/36 toch wel wat beperkend was.
De DGAS is geleverd op Ford V6'en tot zo'n 150 pk, dus heeft nog genoeg reserves.

[frox]

Leuke 142 inderdaad!
Volgens mij al eens voorbij gekomen in het gespot topic. Die minilites passen er goed bij
Is hij nu ook al verlaagd dan? Lastig te zien... Zoniet zou ik dat juist als eerste doen, staat meteen zoveel beter.

[Marc1970]

Je bolide lijkt erg op mijn zomerauto, ook een Kungsbla automaat, uit 1969, maar dan met 4 deuren. Kunnen we een dragrace houden, wie vóór de Duitse grens de 140 haalt, wordt door de ander naar huis geduwd.

[keter]

Leuke 142 inderdaad!
Volgens mij al eens voorbij gekomen in het gespot topic. Die minilites passen er goed bij
Is hij nu ook al verlaagd dan? Lastig te zien... Zoniet zou ik dat juist als eerste doen, staat meteen zoveel beter.

Inderdaad ooit eens gespot, toen nog met 16" Auriga's.
Hij is nog niet verlaagd. De achterkant ligt wel op een mooie hoogte, de voorkant staat me wat te hoog. Maar ja, geld hè (student...).

Je bolide lijkt erg op mijn zomerauto, ook een Kungsbla automaat, uit 1969, maar dan met 4 deuren. Kunnen we een dragrace houden, wie vóór de Duitse grens de 140 haalt, wordt door de ander naar huis geduwd.

Heb je een B18? Want 140 is niet zo'n probleem, wel een hoop lawaai natuurlijk!
Wil de uitdaging dus wel aangaan