Twee nieuwe aanwinsten: een grijze 740 GL station en een blauwe 242 L

[Arn02]

Mijn blauwe 245 DL uit '78 waar ik een b230fb in heb gebouwd is op aan het raken. Ondanks de harde bodem is het niet meer economisch de koets te herstellen. Daarnaast zit de auto in het kwarttarief en moet ik per december a.s. sowieso iets verzinnen. Na wat rond gesnuffeld te hebben vond ik een 740 op grijs kenteken en lpg, uit 1987, 270DKM, afgelopen jaar nog plusminus 3000,- tegenaan gegooid, en van de eerste eigenaar(!), die naar Italie gaat emigreren. Voor mij als zelfstandige perfect. Maarrr... ik kan niet zomaar een 700-serie kopen. Dat komt omdat een maatje van me en ik elkaar altijd lopen af te fikken. Hij is een 700-man, ik ben van de 200-serie. Hij vind de 240's vrouwenauto's, ik vind de 740's voor fantasieloze mannen die de wereld met een geodriehoek benaderen. Je begrijpt, ik heb hem een onuitputtelijke bron aan munitie gegeven om mij te verkaraktermoorden. Gelukkig heb ik de 740 flink ontsierd (voor zover dat nog verder mogelijk is :becky met de velgen en als nieuwe banden van de 245 DL.



De bedoeling is dat ik de b230fb in die auto ga hangen zodat ik mezelf van de b230k kan verlossen en de lpg-injectie weer in kan bouwen. Omdat ik die 740 voor een appel heb gekocht, heb ik ook nog wat duiten kunnen spenderen aan iets leuks: een 242 L uit juni 1976 op lpg. Ik was stiekum al een tijdje aan het loeren op zo'n ding want toch wel heel bijzonder. De blauwe (zelfde kleur als m'n 245 DL, prachtig!) die ik uiteindelijk heb gescoord stond al even op marktplaats. De koets is nog vrijwel gaaf en in de eerste lak. Ik heb hem voor een zeeeeer sympatiek bedrag kunnen overnemen. De km-stand is slechts 146DKM, maar toen ik gisteren van Geleen waar die stond, terug naar A'dam reed, begreep dat volkomen. Er zit een b20 met 4-bak in en dat vooroorlogse beest is niet bepaald comfortabel te noemen. Ik kwam gesloopt thuis. Ik weet nog niet wat ik ermee ga doen maar voorlopig staat ie geschorst binnen. Met iets meer dan anderhalf jaar zie ik wel weer verder. Wat ik er ook mee ga doen, ik zal hem in ieder geval verlossen van die duivelse b20.

Tot slot de 245 DL, die sloop ik in eigen beheer en vervolgens gaat de koets richting m'n vrienden in Nieuwleusen, die nog een zondagmiddagje pret ermee gaan beleven.

[Yellow240]

Toe maar! Over een paar jaar ben je vergeten dat je ooit BMW man was :lol: Mooie 242, kan je hetzelfde mee doen als Dennis met z'n 244. Dat is keileuk!

[Arn02]

Toe maar! Over een paar jaar ben je vergeten dat je ooit BMW man was :lol:

Haha nog steeds hoor, ik heb alleen alle leuke wel gehad en zo'n 740 station is praktisch, en de 242 is een prachtig platform om loos op te gaan.

Mooie 242, kan je hetzelfde mee doen als Dennis met z'n 244. Dat is keileuk!

Je bedoelt, een smak duiten en tijd tegenaan gooien, je haren uit je kop trekken omdat de motor niet doet wat je wilt, en als ie af is te koop zetten? :fish: Dat heb ik al gehad met m'n 02-tje. :eek:

[NiKondoo]

Ik hoop dat je die 242 voor een wel heel sympathiek bedrag heb overgenomen. Ik ben er zelf ook bij wezen kijken vorig jaar augustus. Jankte toen al iets in de diff en er waren wat meer dingen waar ik mij aan stoorde. Toen niet gekocht en sindsdien bij 2 of 3 anderen te koop zien staan, elke keer weer voor meer geld.
Hoop dat je beide auto's probleemloos kan rijden.

[NiKondoo]

Als ik me niet vergis is de bijnaam van de 242 "Olga", interessant weetje:wink:

[Estoque]

Leuke 242!

Mijn 242 heeft een B21A met 4bak, is ook niet echt geweldig.

Hang er een B230E in, heb je toch wat pk's en lekker koppel..

[Dopski]

Nee joh, mooi ding die 242. Boeiend dat de techniek niet zo perfect is. De body lijkt zo te zien prima, dus je kan er alles op en aan schroeven wat je maar wil. Van late 240's of nieuwere bloedverwanten; B230F(B) met M47 latere vooras met stuurbekrachtiging, laag toerental achteras, stabi's, ventilatieluikjes en klapraampjes.

Heb 'm zelf ook heel lang te koop zien staan, maar ik heb er al eentje... (en daar zitten inmiddels de meeste opties al op ).

[PB240]

Heb nog wel een setje klapraampjes liggen voor je..

[Arn02]

Ik hoop dat je die 242 voor een wel heel sympathiek bedrag heb overgenomen. Ik ben er zelf ook bij wezen kijken vorig jaar augustus. Jankte toen al iets in de diff en er waren wat meer dingen waar ik mij aan stoorde. Toen niet gekocht en sindsdien bij 2 of 3 anderen te koop zien staan, elke keer weer voor meer geld.
Hoop dat je beide auto's probleemloos kan rijden.

Ja ik weet niet wat je verwacht van een 38 jaar oude auto. Een diff mag best gieren, als het maar niet kraakt Hij heeft onlangs nog een nieuwe koppakking gekregen, is op een paar minuscule plekjes na roestvrij (ik noem het patina), en rijdt verder prima. Ik heb hem voor 1500,- op de kop getikt. Vind ik een heel redelijk bedrag voor een auto in deze staat, met lpg installatie (uit 2006).

Als het een projectauto gaat worden, komt er sowieso geen carburateurmotor meer in terug. Op z'n minst een b230fb, of beter, of meer cilinders en/of meer kleppen. Achteras van een nieuwere eronder, klaar. Of beter. Ach, we zien wel.
Er zit trouwens achter al een stabi onder en behoorlijk dikke stijve veren. Ik vermoed verzwaarde van een 245. Verlaagd is ie niet.

[jos245]

Da's een koopje voor een bijna belastingvrije 242 in die staat.