6 March 2011, 23:34
Drukke dag: Na vervangen waterpomp meteen door het land in. Ding moest dus echt dicht zijn.... Vandaar de late update.
Vanmorgen 10.00 begonnen. Rustig aan uit elkaar halen, moest 4,5 km rijden naar de sleutelplek dus het ding was nog warm.
Na demontage van de tunnelkap en de fan kwam dit te voorschijn:
[img width=800 height=600]http://i783.photobucket.com/albums/yy111/Martin245/Volvolvo%20forum/Waterpomp.jpg[/img]
Lekkage gevonden, denk ik....
De rubber ringen die als afdichting dienen (bovenop de pomp en die van de metalen pijp die in de achterkant van de pomp steekt, waren "niet best" meer. Daarnaast had ik, als ik er flink aan trok, wat zijdelingse speling op het lager aan de poeliezijde. Pomp vervangen is niet zo lastig als je alles weet, dus voor degenen die het straks nog gaan doen, tipje van mij:
Bij het monteren van de pomp wil het nog wel eens gebeuren (bij mij uiteraard) dat de ring aan de bovenzijde dubbel slaat. Daar kom je pas achter bij het vullen (lucht ontsnapt langs die ring, dus je hoort hem blazen).
Ik heb bij de montage een ingevet plamuurmesje op die ring gelegd en nadat het ding op zijn plek zat, rustig ertussen uit gehaald.
Verder geen rare verrassingen (nou, ja: oude pakking met vloeibare pakking vastgeplakt aan 2 zijden. Grrr...)
Resultaat: Blok komt veel sneller op temperatuur en loopt rustiger. Het systeem komt goed op druk (vanavond bij thuiskomst nog even in de slag geknepen, staat nu goed onder druk en houdt dat vast)
En de kachel? Eerrhhmmm... Niet veel beter. Wel warme lucht bij maximaal verwarmen, maar nog geen sauna. Ben dus nog niet klaar :-\
[EDIT] Alsof het niet op wil houden: vanmiddag op weg naar het schone Berkel en Rodenrijs een flinke tik op de voorruit: pit uit de voorruit en een mooie kegelvormige breuk in de lagen eronder. Wordt weer een bezoekje Carglass o.i.d.
Vanmorgen 10.00 begonnen. Rustig aan uit elkaar halen, moest 4,5 km rijden naar de sleutelplek dus het ding was nog warm.
Na demontage van de tunnelkap en de fan kwam dit te voorschijn:
[img width=800 height=600]http://i783.photobucket.com/albums/yy111/Martin245/Volvolvo%20forum/Waterpomp.jpg[/img]
Lekkage gevonden, denk ik....
De rubber ringen die als afdichting dienen (bovenop de pomp en die van de metalen pijp die in de achterkant van de pomp steekt, waren "niet best" meer. Daarnaast had ik, als ik er flink aan trok, wat zijdelingse speling op het lager aan de poeliezijde. Pomp vervangen is niet zo lastig als je alles weet, dus voor degenen die het straks nog gaan doen, tipje van mij:
Bij het monteren van de pomp wil het nog wel eens gebeuren (bij mij uiteraard) dat de ring aan de bovenzijde dubbel slaat. Daar kom je pas achter bij het vullen (lucht ontsnapt langs die ring, dus je hoort hem blazen).
Ik heb bij de montage een ingevet plamuurmesje op die ring gelegd en nadat het ding op zijn plek zat, rustig ertussen uit gehaald.
Verder geen rare verrassingen (nou, ja: oude pakking met vloeibare pakking vastgeplakt aan 2 zijden. Grrr...)
Resultaat: Blok komt veel sneller op temperatuur en loopt rustiger. Het systeem komt goed op druk (vanavond bij thuiskomst nog even in de slag geknepen, staat nu goed onder druk en houdt dat vast)
En de kachel? Eerrhhmmm... Niet veel beter. Wel warme lucht bij maximaal verwarmen, maar nog geen sauna. Ben dus nog niet klaar :-\
[EDIT] Alsof het niet op wil houden: vanmiddag op weg naar het schone Berkel en Rodenrijs een flinke tik op de voorruit: pit uit de voorruit en een mooie kegelvormige breuk in de lagen eronder. Wordt weer een bezoekje Carglass o.i.d.
`88 245, B230K, M47