740 2.0 Turbo 16V, van dagelijks vervoer naar drift-/circuit mobiel

[GijsM]

Wat een heerlijk weerzien met "mijn" oude 740T16!!

Deze auto heb ik destijds via een handelaar gekocht. Hij kwam uit Italie. Heb er zeer veel herinneringen aan, en stapels fotoos en film. Heb erin gereden tot ergens in 2003. Dat blauwe pluimpje had hij in 2001 ook al, en heeft de prestaties idd nooit belemmerd. Maar Ow, die turbo.....ziet er uit als een verlseten gehaktmolen!

Ergens op Youtube moet nog wel een stukje van deze auto te vinden zijn waar ik hem in Duitsland tot net over de 220 km/h jaag. Das toch geweldig met een 740!

Fijn om te zien dat hij nog steeds mensen plezier bezorgt. Ik volg de ontwikkelingen op de voet! Wat een project!

Vriendelijke groet,

Gijs

[740t16v]

Hey Gijs,

Ja..Gijs..dat was 't...Had jouw naam al eerder gehoord i.d.d. m.b.t. historie van deze 740.
Ook al wel div. Elandrun filmpjes gezien dacht ik.

Maar het was sinds het blok er in zat geen blauw pluimpje meer..... de olie druppelde nog net niet uit de uitlaat zeg maar.
Was niet verstandig om 'm binnen te starten

-> Heb jij trouwens die lelijke polijstplek gemaakt of was dat 1 of andere italiaan ?
-> En die mafia achterruit folie ? ;D
:p

Grtz. Martin

[v700r]

Ey Gijsert is dat zo bijzonder dan 220 km/h?

[GijsM]

Nee die folie zat er niet op in mijn tijd. En die polijstplek ook niet....nooit brokken gemaakt. Overigens zat er bij mij ook niet dat typeplaatje R op.

De auto heeft in Italie ooit hagelschade gehad en ik heb toen de motorkap, schuifdak en de achterklep vervangen door ruilmateriaal in goede staat. De achterklep kwam van een 740GL en dat heb ik er altijd op laten zitten. Lachen!! De originele typeplaatjes 740 Turbo en 16 valve zaten er wel bij toen ik hem verkocht, ik had ze in de armsteun achterin gedaan.

Overigens is de auto van de autostrada politie geweest, er zat van allerlei regelapparatuur en extra bedrading in.

Ooit een keer de lambdasonde vervangen toen hij slecht liep, en de radiator (duur!) en dat is het wel. Verder altijd betrouwbaar geweest, op de airco na....

Uiteindelijk moest hij wijken voor een opgefokte S70R met 330pk op de voorwielen. Man wat een monster, maar wel teveel van het goede bij voorwielaandrijving.

[740t16v]

He He je bedoeld toch niet de S70 R die ik aanbiedt ?

http://www.gummen.org/forum/showthread.php?t=3398

[GijsM]

Dat zou wel teveel toeval zijn!

Nee de mijne was een oranje variant. Lekker snel, en een prachtig geluid. Die roffelende vijfpitter gooide er bij koude start altijd een dikke charijnige blaf uit. En bij doortrekken lek het wel een Oer Audi Quatrro met een slecht humeur. Ben niet zo van sportuitlaten en dat soort attributen maar bij de R was het echt een aanwinst. Heerlijk! Alleen die arme voorwielen....

Die van jou moet tich wel een baasje kunnen vinden lijkt me. Maar ik deel je argumenten over marktplaats. Na 3 petjes met een afgetrapte Civic of Golf had ik het wel gezien.

Groet,
Gijs

[740t16v]

Zo...

Weer een kleine update.
Omdat ik 't weer op de heupen had toch maar spijkers met koppen geslagen vandaag.
Zou 'm enorm graag zaterdag hebben lopen.
Alvast de benodigde parts besteld vanmorgen vroeg. Een 'bekende' kon 't ophalen bij leverancier.
Dus had 't 3 uur na bestellen al in huis....


Vanavond flens laten maken.
Deze kant past precies op 't uitlaatspruitstuk van de B204:



Thanks Jeroen ;D (Jeroen v.d. Belt http://www.vdbworks.nl *check even de projecten op zijn site*) TIP



Het ruwe eindresultaat:



De rechte hoeken worden er misschien nog wel afgehaald. Voor eerst niet zo'n probleem:






Spruitstuk en turbo kunnen er morgen 'droog' worden opgezet.
Kijken hoe we dat gaan doen met de olie en water leidingen.
Benieuwd of de downpipe nog enigsinds aansluit. Scheelt toch wel een 3 cm.
Hopelijk kan ik de aanwezige dp nog gebruiken.



Nou ja de hele auto is al hoekig...Wat zever ik ;-) Komt later wel.



Dus, morgen proberen om:
- Remmen te fixen (hydraulische handrem goed aansluiten ipv andersom, nog steeds niet aan toegekomen).
- Tappen van olie aanvoer tbv turbo.
- In hoeverre kan waterleiding worden aangepast/hergebruikt. Even zien hoe/wat/waar.
- Beoordelen wat we met de dp gaan doen.

Hopelijk komen we er aan toe.


Grtz. Martin

[740t16v]

Even snel turbo en spruitstuk geplaatst

Op 't eerste gezicht mooi de ruimte daaronder:



Zo lijkt 't ook wel redelijk...maar die V-clamp...gaat dat passen ?
[img width=450 height=600]http://i673.photobucket.com/albums/vv99/740t16v/15092009057.jpg[/img]


Moet nog wat gedraaid worden ;-)



Dp zal moeten worden aangepast, of nieuwe. Hij komt nu 2 a 3cm te laag uit. Flens moet dus 2 a 3 cm hoger komen
te zitten. Tevens lambda verplaatsen. Rest van de uitlaat kan worden aangepast zodat 1 en ander weer pas is.








De v-clamp komt op 1 mm na tegen de bak aan...Dat is aan zich geen probleem, echter,
ik kan 'm niet monteren..daar is wel te weinig ruimte voor.
Dus .. even denken .. .. .. .. .. .. .. nog even denken .. .. .. .. .. .. .. ..

Nou simpel gezegd, ik weet nog niet hoe dat aan elkaar komt te zitten.
Als ik nou nog een 3" v-clamp binnenring zou hebben zou ik een andere dp kunnen pakken.
En dan aan 't eind van de dp de v-clamp verbinding maken....

Hm toch maar een bevestiging van het koppelingshuis wegflexen. Die zit in de weg.
En dan de dp +/- 4cm inkorten.

Grtz.

[740t16v]

Gisteravond nog een paar uurtjes bezig geweest


Spruitstuk en turbo hangen:



V-clamp flens laten lassen op de dp:



Olieafvoer in blok gemaakt zodat daar hittebestendige tube op kan:



Knikje moet er nog uit natuurlijk. Even ter test om te kijken of er wel afschot in zit:



Rommel nog maar even opruimen:

[740t16v]

Vandaag oil feed leiding besteld.
-3 (90 graden) <---32cm----> -3 (90 graden) -> 14 * 1.5

Morgen binnen I hope. Als dat gaat passen....blij blij blij :

Misschien eind v.d. middag nog even de coolant leidingen pas proberen te maken.