Een blauwe 144

[Marc1970]

Bij wijze van de putjes in de golfbal.

Dat van die badkuiplijnen had ik ook al gezien, ook van voren waren de lijnen vrijwel identiek. Maar de badkuip is van Metaliberico, Burgos, en van 1978 bovendien. Volvo was eerst.

[Marc1970]

Deze 1969'er heeft een fabeltastische achterruitontwaseming, heb ik de afgelopen dagen mogen ontdekken. Op de hoedeplank zitten twee openingen, waardoor warme lucht geblazen wordt. Vanaf de kachel, via plastic buizen die weerskanten langs de dorpel over de vloer lopen (zelfs in de 240 bodem loopt hiervoor nog een geul, die afgedekt is met een plaat).
Eerst krijg je twee ronde kijkgaten, en na een paar honderd meter is de achterruit helemaal schoon. Door het ontbreken van de lijntjes van de achterruitverwarming lijkt het net of er geen ruit inzit!

[Dopski]

Lijkt me inderdaad een veel betere oplossing dan de electische achterruitverwarming.

Het zal ook een stukje langs de achterbank lopen, dus eigenlijk heb je een early versie van achterbank verwarming.

[Marc1970]

Hier word ik elke keer weer vrolijk van. Net als oude Juliana postzegelkleuren, 55 cent rood en 45 cent blauw.



Ik ben ook erg blij met het haakje waar de gordel in kan hangen.

[Marc1970]

Mijn Automatic heeft een nieuwe voorruit (met het stickertje van het M40 schakelschema) en de wissers in originele configuratie. Omdat bij de oude 140's de linkerruitewisser te ver naar het midden zit heeft Volvo er een aparte, meer geknikte ruitewisserarm voor gemaakt, zodat deze toch het hele blikveld bestrijkt.
De ruitewisser komt dan een stuk hoger op de voorruit te rusten, meestal zijn deze ruitewissers omgewisseld.

Zo hoort het (sierstrip komt nog):

[Jambon]

Ik heb ooit deachterruit ontwaseming losgekoppeld om voor meer vermogen te hebben. Op de hoedenplank stond een elektrische verwarming met ventilatortje vanaf het dash bediend..

[Marc1970]

Met deze automaat heb ik totaal geen last van vermogenswensen en acceleratiedromen, een onwerkelijke ervaring. Deze auto is zo rustgevend, op ieder moment en bij elk toerental weet de BW35 er een heerlijke breinverwekende ervaring van te maken.

[Jambon]

ik bedoelde meer vermogen op de voorruitontwasseming

[Marc1970]

Oh dat werkt nog best aardig, zelfs voor en achter tegelijkertijd. De aanjagermotor is ontworpen voor dit systeem, vandaar dat-ie in alle opvolgers zo vreselijk hard blaast.

[Marc1970]

Weer wat gerepareerd. Van twee kickdownkabels ÃÃn gemaakt en nu kan ik tot 40 doortrappen in de eerste en tot 65 in de tweede trap, en zelfs bij 80 terug naar de 2! Een angstaanjagende ervaring, kan ik bij deze mededelen.
Veel extra oempf levert de kickdown niet op jammergenoeg. Bij normaal gebruik geeft de kabel-input wel een aardige respons op de schakelmomenten van de ouwe BW35.