De Bolide - Blauwe 142
|
De Bolide - Blauwe 142
|
2 July 2012, 16:58
keter schreef:Inderdaad ooit eens gespot, toen nog met 16" Auriga's.Wist niet dat dat dezelfde auto was. Dan had ik je destijds gespot.  Ow en dit is een leuk topic voor inspiratie...  http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=260919 
2 July 2012, 17:14
DopdeDouwer schreef:Wist niet dat dat dezelfde auto was. Dan had ik je destijds gespot.vlgns mij binnenkort handje schudden.. ![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html) 
2 July 2012, 23:04
Geen B18, een B20A op gas. Je hebt gelijk, hij zou de 140 wel halen (eventueel bergaf met meewind ter hoogte van Arnhem ongeveer etc) maar het doet pijn aan mijn oren om de motor eindeloos toeren te laten maken om die 7 liter ATF schijnbaar zonder enig effect rond te pompen. Ik heb er nog niet harder dan 120 mee gereden.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
3 July 2012, 08:36
DopdeDouwer schreef:Wist niet dat dat dezelfde auto was. Dan had ik je destijds gespot.Ik had het draadje al gezien en kreeg wel jeukende vingers om het allemaal netjes te maken. Hopelijk van de zomer wat tijd over. Jambon schreef:vlgns mij binnenkort handje schudden..Check! Marc1970 schreef:Geen B18, een B20A op gas. Je hebt gelijk, hij zou de 140 wel halen (eventueel bergaf met meewind ter hoogte van Arnhem ongeveer etc) maar het doet pijn aan mijn oren om de motor eindeloos toeren te laten maken om die 7 liter ATF schijnbaar zonder enig effect rond te pompen. Ik heb er nog niet harder dan 120 mee gereden.Precies, echt heel aangenaam is het niet. Vandaar dat ik over ga naar M41 Weet iemand trouwens of het mogelijk is een bak met korte pook (denk voornamelijk aan M47) in te bouwen in een tunnel voor lange pook, zonder te moeten slijpen/lassen? Dat maakt de mogelijkheden een stuk groter.
3 July 2012, 16:55
keter schreef:Weet iemand trouwens of het mogelijk is een bak met korte pook (denk voornamelijk aan M47) in te bouwen in een tunnel voor lange pook, zonder te moeten slijpen/lassen? Dat maakt de mogelijkheden een stuk groter.ben bang van niet, die tunnel is smaller, de korte pook tunnels gaan net.. maar voor de goede orde, zo'n dramatische operatie is het nu ook weer niet, ziet er wel zo uit. Vloerbedekking om maar wat te noemen is ook net anders..
3 July 2012, 21:52
Een M41 is leuk, maar ik denk dat zelfs een simpele M40 al een hele verbetering zou zijn boven de BW35.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
3 July 2012, 23:52
of een koppelingshuis van B20 naar M45/46/47 scoren en een goedkopere bak zoeken van de latere versies.
Van zo'n koppelingshuis heb ik er nog 2 over.
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A 244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L 944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht) P1800ES 1972 Blauw Volvo toch ..
24 August 2012, 22:51
De ombouw naar M41 is in volle gang (deels te zien in het 145-onderdelen-verkoop-topic).
De B20 hangt inmiddels weer op zijn plek met de M41 eraan vast geknoopt. Als het niet meer regent kunnen alle andere zaken aangesloten worden (genoeg te doen nog...). Had al een nieuwe rubber achterste krukaskeerring klaar liggen, maar die in het blok was nog helemaal netjes droog. Meevaller dus, en lekker laten zitten. Was het trouwens bekend dat een BW35 precies even lang is als een M41? En de aandrijfas van een automaat dus bruikbaar is achter een M41? Heb er dus nog een liggen (net als de complete BW35 trouwens), mocht iemand interesse hebben.
29 August 2012, 10:42
Vanwege de start van mijn afstuderen (in Veldhoven) ligt het klussen even op zijn gat.
Daarom ter vermaak een fotootje van afgelopen zomervakantie, ergens in een graanveld in la France..: ![[Afbeelding: 2012-07-31%2013.05.37.jpg]](http://dl.dropbox.com/u/24710857/2012-07-31%2013.05.37.jpg)
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
