Berichten: 6.717
Topics: 163
Lid sinds: Aug 2006
;D Bij volvos kun je met reverse engeneering een heel eind komen: gewoon kijken en je ziet wat het doet (of niet meer doet).
Het benzine pompje op het blok is best sterk, samen met de "druk" van de benzine die de tank uit wil (zwaartekracht) is het voldoende om de carburateur te vullen.
Hier een flmpje van mijn reverse enginering aan een carb. Ik ontdekte dat mijn vlotter het niet meer deed bijvoorbeeld. Op het filmpje zie je goed de "kracht" van een mechanisch pompje op het blok.
![[Afbeelding: th_carb_benzine001.jpg]](http://i124.photobucket.com/albums/p32/dopdedouwer/th_carb_benzine001.jpg)
Berichten: 9.872
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
In pomp in de tank levert ong. evenveel druk als de pomp op het blok, die zou je kunnen gebruiken.
De vraag is natuurlijk, waarom doet de pomp op het blok niks? Allebei de elektrische pompen zijn centrifugaalpompen en zouden dus geen belemmering mogen zijn voor de pomp op het blok (die een diafragmapomp is).
Een diafragmapomp is zelfaanzuigend over een behoorlijke afstand.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 20
Topics: 3
Lid sinds: Nov 2010
Marc1970 schreef:De vraag is natuurlijk, waarom doet de pomp op het blok niks?
Die doet het wel hoor. Zij mijn verhaald, ik heb juist te veel druk.
Berichten: 9.872
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
Ik had begrepen dat je helemaal geen benzine meer kreeg, toen je de elektrische pompen uitzette. Maar dan zou de pomp op het blok nog moeten kunnen pompen.
Door de el. pompen heen dus, want dat zijn centrifugaalpompen blablabla.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 1.778
Topics: 78
Lid sinds: May 2007
Citaat:Door de el. pompen heen dus, want dat zijn centrifugaalpompen
Alleen de tankpomp is een centrifugaalpomp.
De hogedrukpomp is een rollenpomp (verdringerpomp).
Hier ga je de peut niet doorheen trekken.
Deze pomp zou dus "gebypassed "moeten worden.
Dus van de tweede pomp de zuig en de pers met elkaar verbinden,en zekeringen van de pompen eruit.
Zo zou het moeten werken...
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Berichten: 9.872
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
Ah, je hebt helemaal gelijk. Ik heb al een hele tijd zitten zoeken naar plaatjes van een doorgezaagde Bosch benzinepomp, hier is er Ã
Ã
n:
http://www.jag-lovers.org/xj-s/book/83FuelPump.html
De rollers:
http://gallery.oldholden.com/myehholden/...l.jpg.html
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 20
Topics: 3
Lid sinds: Nov 2010
Ik ga dit weekend proberen de pomp door te verbinden, alleen staat mijn broertje nu op de brug (audi 50) ik zal dus nog even op hem moeten wachten. Anders wordt het volgende wekend. Ik post of het gelukt is.
Thanx voor de hulp zover! ;D
Berichten: 20
Topics: 3
Lid sinds: Nov 2010
arench schreef:Ik ga dit weekend proberen de pomp door te verbinden, alleen staat mijn broertje nu op de brug (audi 50) ik zal dus nog even op hem moeten wachten. Anders wordt het volgende wekend. Ik post of het gelukt is.
Thanx voor de hulp zover! ;D
Hahah, beetje laat.... maar heb de pomp er tussen uit gehaald en dan werkt het top! De 244 rijd ook weer op benzine!
