Berichten: 9.892
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
Dat ziet er netjes uit, kan me voorstellen dat je dat wilt repareren. Die slangetjes zijn vast wel ergens te vinden, desnoods haal je het blokje ertussen uit en neem het koppelstukje mee naar de slangenboer.
Zo kan je ook tijdelijk het lekprobleem oplossen. De wartel van de metalen leiding draai je weer op de radiateur, zo als het vroeger zat. Leiding buigt wel mee.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 20
Topics: 3
Lid sinds: Feb 2011
Super bedankt zeg. Dat is nog eens een warm welkom op dit forum.
Kan ik er wel mee door blijven rijden?! Of snel repareren? Kan het zijn dat het daardoor ook heel warm wordt bij de motor?
Of is dat altijd zo als je een (langer) stuk hebt gereden?!
Berichten: 9.892
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
Waarschijnlijk rij je er al een hele poos mee. Zolang de ATF niet in 1 keer op de grond ligt kan het geen kwaad.
De motor wordt vrij warm, da's normaal. Zeker als je aan de kant van de uitlaat voelt. De automaat wordt ook warm/heet.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 4.339
Topics: 256
Lid sinds: Mar 2005
Misschien zitten er gewoon een slang los ???
Bedankt en de groeten! 245 GL '79/244 GL '80/745 GL '85/144 DL '72/Amazon Combi '68
Berichten: 296
Topics: 15
Lid sinds: Feb 2010
Nok nok
de slangen zijn die beide op dat zelfde koppelstuk aangesloten?
Beide op de ingang of uitgang ???, zo werkt het niet!
Of heb ik het verkeerd gezien?
Ziet er wel stoer uit maar wat heb je er aan
geen doorstroming dus.
240 GL was b230k en nu b230fb bj 1986 wit van mijn vrouw, 264 GLE 2.7 PRV bj 1979 zilver rijdend project, Volvo 940 estate b230fk blauw groen 1998 , Kawasaki Z 1000 MK2 1979 zwart, Suzuki DR 500s 1984 geel, Mercedes Sprinter 211 CDI mijn werkpaard
Berichten: 9.892
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
Ik vermoed dat de extra koeler in serie is gezet (dus voor of na de koeler in de rad). Dat kan alleen er in het blokje 2 90 graden hoeken zitten.
koeler in koeler uit
bak _| l_ rad
Zoiets, maar dan in ÃÃn handzaam blokje.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 202
Topics: 10
Lid sinds: Aug 2009
als het koppelstuk geen doorloop heeft? dan werkt het wel.
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
johan laveyne schreef:als het koppelstuk geen doorloop heeft? dan werkt het wel.
ja precies
en nu wil het toeval dat ze bij volvo nogal pienter waren, daarom is dit koppelingetje niet doorgeboord en gaat de olie dus via dat radiateurtje.
;D
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 4.339
Topics: 256
Lid sinds: Mar 2005
zo zal het wel zijn lijkt me.
Bedankt en de groeten! 245 GL '79/244 GL '80/745 GL '85/144 DL '72/Amazon Combi '68
Berichten: 20
Topics: 3
Lid sinds: Feb 2011
Wat geweldig om zo wat te leren over de oliekoeler. Machtig bedankt alvast.
Er is inderdaad een een extra koeler voor geplaatst waar deze slagen heen gaan. (in / uit)
Maar de ham-vraag; zo snel mogelijk repareren?
De slangen vervangen of met klem vastzetten dus?!
Een mooi forum dit, meedenkend en oplossend. Prachtig dat het zo nog kan!
