22 July 2008, 17:36
ok dan nieuwe impulsen, ik storm zo weer naar buiten..... top ;D ;D
motor start maar slaat af bij gas geven
|
22 July 2008, 17:36
ok dan nieuwe impulsen, ik storm zo weer naar buiten..... top ;D ;D
22 July 2008, 18:00
ik heb geroken aan dat vacuum slangetje bij de bezine inspuitbuis en ruikt inderdaad wel naar benzine
ik heb gezocht naar het relais maar kon het niet vinden 123. via de onderkant of bovenkant e vinden???? uitlezen systeem, pinnetje 2: 1-2-1 pinnentje 6: 1-1-1
22 July 2008, 18:05
Zat me trouwens af te vragen wat er gebeurd als je de LMM loskoppelt (limp home mode). Het systeem gebruikt dan in plaats van de gemeten hoeveelheid zuurstof het toerental voor brandstofinspuiting. Dus hij loopt een beetje ruw maar je komt er wel.
Alle codes zijn hier: http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/En...ctionFault 1-2-1 is fout signaal van LMM, maar dat wist je al want je had de stekker losgehaald. De bdp sensor zie bijna niet, van bovenaf de meeste kans.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
22 July 2008, 18:11
klopt, luchtmassa meter stekker losgehaald en dan loopt ie wel....inderdaad met een beetje stotteren...
ik durf hem dan niet over te zetten op lpg, erg raar die foutmelding van de lmm. heb er een nieuwe opzitten van scandcar. 190 euries... en hij dot het nog niet....
22 July 2008, 18:38
Zo'n foutcode betekent dat de ECU een onverwacht signaal krijgt van een component, buiten vooraf vastgestelde grenzen. 0 volt (niks) is normaal voor een losse LMM stekker, maar niet wat de ECU verwacht.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
22 July 2008, 18:51
Citaat:ik heb geroken aan dat vacuum slangetje bij de bezine inspuitbuis en ruikt inderdaad wel naar benzine Membraam in je brandstofdrukregelaar stuk? Check punt 13 in Topic: Kleine beurt Woon je in Friesland? kanje die van mij er wel eens er opzetten om e.e.a. uit te sluiten, alvorens een nieuwe (redelijk duur) aan te schaffen. Als je de BDP-sensor wil/moet vervangen, kun je je lol wel op. De $%#@$#-ingenieur die de plaats van dat ding heeft bedacht > ![]() Als je weet waar die precies zit en hoe je te werk moet gaan, is het zo gepiept. Moeilijk is het niet, vervelend wel. Check BDP sensor vervangen, hoe? Evt een ander klein ding wat je kunt checken => werkt je 'flap' /klep in je luchtfilterhuis nog wel? Die van mij stond vast op "koud" en toen reed hij als een krant. Schokkerig reageren op gaspedaal, en continue afslaan van de motor (Op LPG dan) Citaat:tja, grondig betekent dat alles los? ik heb net de luchtslag losgemaakt en de gasklep open gezet en volgespoten met remmen reiniger. Ook het ding eronder waar twee luchtslangen uitkomen en een stecker in gaat heb ik schoongespoten..... Grondig betekent idd dat alles los moet,maar wees niet bevreesd, ook dat is niet moeilijk. (Nr's corresponderen met nr's op de foto) 1) ontkopppel 2 (kleine) slangen boven op het gasklephuis (gkh) 2) ontkoppel 1 grote slang aan de linkerkant van het gkh. deze gaat naar de Ãdle control valve'. 3) ontkoppel 2 x slang aan de rechterkant van het gkh 1 gaat naar de flametrap en de andere in mijn geval naar de verdamper (gas) 7) Maak de slangklem los van de brede slang die van de 'air mass meter'naar het gasklephuis gaat. 14) haal de stekker uit de Gasklephuisposistieswitch. [img width=200 height=150]http://i214.photobucket.com/albums/cc293/ropo_01/IMG_0043_1.jpg[/img] Verbindingsstangetje naar gaskabel-geleiderol losmaken (zit een heeeel klein clipje boven- en onderop dit stangetje; maar hard trekken wil ook) Haal 3x moer los (dop 13) van het gasklephuis (degene rechts tegen de TPS switch, is lastig te bereiken) en daar heb je hem los. Ter aanvulling: Topic: gasklephuis reinigen en punt 6 (Gasklephuis demonteren en reinigen) in Topic: Kleine beurt The search continues..... Welcome in te wonderfull world of volvo ![]() ![]()
22 July 2008, 19:29
Met die regelaar kan je weinig behalve vervangen. Dop de aanzuigopening op de inlaat eens af en laat de vaccumslang loshangen, en start de motor. Dan krijg je goed beeld van hoeveel benzine er langs slinkse weg in je motor verdween (de benzinepompen draaien bij benzine Ãn LPG).
Als je de vacuumslang ook afklemt kan je allicht weer rijden zonder knoeien. Behalve dat je brandstofpomp ineens op volle druk gaat draaien en dus geluid maakt. Houdt-ie wel even vol maar hoe korter hoe beter. Is een DAF MB200 trouwens een streekbus?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
22 July 2008, 21:22
[
Is een DAF MB200 trouwens een streekbus? [/quote] yep, mijn campertje voor 8 pers. heeft een 12 liter dieselblok en 1,35 miljoen kilometer op de teller, wat dat betreft is mijn volvo niet een sop de helft. Met dieselmotoren ben ik al een stuk verder als met benzine motoren. Maar bij volvo is het vooral de electronika denk ik foto volgt snel
22 July 2008, 21:26
Citaat:Woon je in Friesland?nee helaas, tegenovergestelde ;;; Tilburg nb
22 July 2008, 22:19
Campertje?
Een MB200 is 12m lang ![]() ![]() ![]() Bus 8899 van de GADO te Groningen. Het is een 12-meter DAF-Den Oudsten MB200 uit 1981. (wiki) ![]() |
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|