volvo 244 uit 1977 met alleen LPG

[skidje]

Ik ken iemand die een onderbouw gastank gecombineerd heeft met een tank achter de achterbank. Ik meen dat hij 100 liter gas heeft oid.
Best handig.

Is dit een volvo 240?

[A_A]

Ja zeker

[skidje]

De 2cv's van de ANWB reden destijds ook alleen op lpg, ik heb ook al een 164 gezien met een xtra tank op de plek van de originele tank en zonder verdere benzine mogelijkheden. En waarom niet, een benzine systeem kan ook uitvallen, en dan heb je ook niet de mogelijkheid om op lpg over te schakelen.

Jambon,
Is deze 164 nog in het verkeer? Heb je kontaktgegevens?
Ik hoor wel,


Joseph

[wreccer]

Nee mijn 164 ligt momenteel in honderd delen in de garage. (AL TWEE JAAR)Ik heb niet nog een 164 met dubbele tank gezien tot nu. Eerst verbouwen aan het huis en dan kan ik verder...
De dubbele tank (60 achter rugleuning bank en 60 op de plek brandstoftank) werd gewoon geschakeld als hoofd/reserve tank. Is eigenlijk niet meer dan twee extra relais kunnen omschakelen. Vullen ging echter tank voor tank met twee koppelingen. Dit heeft een reden maar welke?
Apk heeft jaren geen probleem ermee gehad en de actieradius was fantastisch☺ starten was geen probleem op gas.

Edit:vullen moest volgens mijnapart vanwege de communicerende vaten. Onderste kon anders tot 100% gevuld worden en dat is niet aan te raden met lpg.

[BartJu]

Sorry, heel oud topic, maar lezende over dubbele LPG tanks kwam ik het wel tegen. Waarom dan reageren? Omdat de informatie in laaste post niet geheel compleet of correct is...

Twee LPG tanks mag je gewoon in parallel aansluiten en vullen met 1 aansluiting. De vulzijde heeft terugslagkleppen per tank, die voorkomen de communicerende vaten.
Aan de afname zijde zitten echter GEEN teruglslagkleppen. Dan kan de ene tank (meestal de warmste of bovenste) de ander gaan bijvullen tot 100%. 
Op de afnamezijde zitten echter wel electrisch afsluiters. Door de tanks of/of open te zetten (hoofd/reserve tank, zoals genoemd) voorkom je dit. Een ander optie is om in leidingen vanaf de tank naar T-stuk terugslagkleppen te zetten. 
Zo kun je dus beide tanks samen vullen en samen openzetten. Je kunt ze dus in praktijk als een grote tank gebruiken.

Enige nadeel: soms zal de ene tank, dan de andere eerst gebruikt worden. Je vulindicator zul je moeten aanpassen (parallel/serie?) en dan nog kan die afwijkend gedrag vertonen.

[skidje]

Oeps die 244 staat nog steeds als Projekt te wachten. Goeie input. Maar als je nu 2 lpg tanken neem en vanuit de te vullen tank een leiding naar de 2e verbindt zonder kleppen. Feitelijk veiligheid van 80% vulling van eerste tank ook voor de 2e gebruiken. En alle lpg wordt vanuit 2e tanke getapt voor consumptie. Dan lopen die 2 tanken toch gezellig gezamenlijk leeg?