Brum; de blauwe 245 turbo

[Schipper]

zo afgelopen weken flink aan de volvo gewerkt, had wat mooie filmpjes gemaakt maar photobucket heeft de grootste moeite om überhaupt een foto te uploaden.



Ging allemaal redelijk probleemloos behalve een roestplek die gerepareerd moest worden, helaas bij het uitslijpen ook de remleidingen doorgeslepen haha. Allemaal weer gerepareerd achteraf en het zit er nu goed in!



En de wielen er onder gezet, er nog geen honderd meter mee gereden of ze bleken al voor geen meter te passen, schuurde aan alle kanten bij het inveren. dus voorlopig weer de originele er onder.



voor 25 april stond de afspraak voor apk, echter alleen nu door een niet functionerend brandstofpomprelais er niet doorheen gekomen. Kon de pomp wel doorschakelen en de auto starten alleen mag dit natuurlijk niet voor de apk. Vandaag een gloednieuwe binnen gekregen dus even kijken wat het doet, een andere tweedehandse maakte niet het verschil. Ik krijg wel 12v op de 30 stekker. Nu doorgelinkt op 15 zodat bij het aanzetten van het contact de pompen gelijk gaan draaien. 87 en 87b kregen helemaal niks door. Het volgende schema ga ik wel uitproberen aangezien het al de zoveelste keer is dat er hier problemen mee zijn;


Updates volgen; er zit namelijk een flinke scheur in het uitlaatspruitstuk waardoor je het liefst heel ver met je hoofd buiten het raam hangt, happend naar frisse lucht.

[asterix]

Ik heb nog wel een spruitstuk liggen...

[Schipper]

Ik heb nog wel een spruitstuk liggen...

Ik heb van skidje in het verleden al een spruitstuk overgenomen! Toch bedankt voor het aanbod.

---

Het probleem van het brandstofpomprelais is trouwens nog niet opgelost met het nieuwe relais, ik zal alle voltages en weerstanden wel opschrijven en hier op het forum gooien. Voor zover was er niks afwijkends te zien. 30 en 15 krijgen 12v binnen, 31b 1,3v en 31 1,9v. 87 en 87b helemaal niks. Kan het kloppen dat wanneer de weerstand te hoog is het relais niet zal klikken/aanslaan?

[Estoque]

Ziet er goed uit!!!
Wielen staan erg goed.

Weet je trouwens zeker dat dit Nardo Grey is?
Het Nardo Grey dat ik ken, is een stuk lichter dan deze kleur grijs. Ziet er wel erg lekker uit!

[sander69]

Wauw, goed bezig!

[Schipper]

Ziet er goed uit!!!
Wielen staan erg goed.

Weet je trouwens zeker dat dit Nardo Grey is?
Het Nardo Grey dat ik ken, is een stuk lichter dan deze kleur grijs. Ziet er wel erg lekker uit!

Dankjewel! 


Goed gespot, het is zeker geen Nardo Grey geworden. Uiteindelijk toch een kleur gekozen die wat minder gevoelig is voor een ''hype'' aangezien de nardo grey tegenwoordig op veel auto's wordt gespoten. Uiteindelijk is het schiefergrau(kleurcode 615) geworden, een oldtimer kleur van porsche. Straalt wat meer gedegenheid uit vind ik persoonlijk.

[Schipper]

Even wat leven inblazen,

Laatste tijd druk bezig met andere dingen maar had nog wat foto's die ik nog niet had laten zien;

Jaar terug via een vriend setje oude recaro's gekocht. Het leer is ver heen maar het zit geweldig. Het was een avondje werk om ze passend te maken op de rails.





Zou graag de originele hoofdsteunen in de stoelen plaatsen maar dat is voor een andere keer.

Daarnaast bezig geweest met de motor; uitlaatspruitstuk was gescheurd dus moest een nieuwe op dit ik al een jaar had liggen. Scheur werd alsmaar groter tot het moment dat je niet meer in de auto kon rijden zonder vergast te worden. Besloten om de rest ook maar gelijk aan te pakken, had nog een 405 kop liggen van mijn oude (kapotte) motor waarvan ik dacht dat hij niet meer bruikbaar was. Laten afpersen en alles leek in orde, had kort daarvoor een revisie gehad. Originele kop die er nu in ligt is een 398, 405 flowt aanzienlijk beter aan de inlaatzijde heb ik begrepen.

Uitlaatzijde kan nog wel wat hulp gebruiken, ben ik nu dus ook mee bezig. Eerst met een oude pakking en een spuitbusje de ruimte in kaart brengen.


En met een dremel te werk;


Hierna dus in grit omhoog werken zodat het een mooie afwerking krijgt.

Andere plannen zijn om gelijk de nokkenas te vervangen voor een scherpere en een grotere turbo er op te zetten. Wel hier er daar rond gekeken maar nog niets heeft mij echt overtuigd. Waarschijnlijk eerst een K-nokkenas proberen en als volgende stap een andere turbo. Iemand nog een K-nokkenas liggen? 

Ohja; het probleem met brandstofpomprelais is nog steeds niet opgelost, meer dan 3 dagen aan het doormeten geweest (ja draadje voor draadje) en geen oplossing kunnen vinden, voeding juist(30), massa goed(31), distributiesignaal werkt(31b), misschien dat het distributiesignaal te zwak is? Nu op zo een manier bedraad dat de pompen gaan draaien zodra het contact wordt aangezet tot dat we weer tijd(en zin) hebben om verder te zoeken. Start altijd in één keer