Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
DennisvdB schreef:Iemand een idee?
edit: Hoort daar toevallig een connector aan te zitten welke in een nieuw type instrumentcluster gaat?
volgens mij wel ja, wat ik kan zien aan de kleurtjes.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 1.716
Topics: 9
Lid sinds: Mar 2011
Nou, die is het dus schijnbaar niet want die cluster-stekker moet ik al onderhanden nemen. De stekker voor het benzinepomprelais is het ook niet, want die zit ook al gemonteerd. Iemand een idee?
Berichten: 1.716
Topics: 9
Lid sinds: Mar 2011
Iemand met kennis van LH2.4 die er meer van weet?
Berichten: 891
Topics: 39
Lid sinds: May 2010
Ik heb nog een LH2.4 kabelboom liggen. Kom hem maar een keer halen.
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
welke kleuren komen er allemaal uit?
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 1.716
Topics: 9
Lid sinds: Mar 2011
Net terug uit Wenen dus ik kon niet eerder reageren.
De kleuren zijn:
Paars, bruin, wit, geel, wit-geel, rood-geel, wit-groen en bruin-groen.
JW240, heeft je broer bij het monteren van het TTV-vliegwiel nieuwe bouten gebruikt? Zo ja, gewoon bij de dealer besteld? Of gewoon hergebruiken?
Berichten: 478
Topics: 5
Lid sinds: Mar 2008
Citaat:JW240, heeft je broer bij het monteren van het TTV-vliegwiel nieuwe bouten gebruikt? Zo ja, gewoon bij de dealer besteld? Of gewoon hergebruiken?
Ik twijfelde destijds even omdat ze net 5000km oud waren, maar heb ze toch vervangen. Zijn de kosten niet en geeft weer een extra gevoel van veiligheid ;-) (maakt weer wat goed tov de rest van de auto lol)
760 | Groen | Snel
Berichten: 1.716
Topics: 9
Lid sinds: Mar 2011
Heb je ze bij de dealer besteld? Welke grade heb je eigenlijk gebruikt, voor vliegwiel en drukgroep allebei de zwaarste? (12 nogwat?).
Berichten: 1.716
Topics: 9
Lid sinds: Mar 2011
Ik heb een andere LH2.4 kabelboom opgehaald bij Dirk, de huidige had bij de stekkers toch wat knipsels/stekkers die niet goed uit kwamen.
Voor de zekerheid alles losgehaald (tape en beschermmantel), want ik wil wat bij Dirk is gebeurd toch wel voorkomen. De draden worden eerst volledig ingetapet met zwarte 3M isolatietape, fijn spul is dat. Daarna nog een laag isolatietape in de kleur grijs. Dus een grijze kabelboom. Daarna alles in de spiraalslang (ziet bij Dirk z'n nieuwe kabelboom er goed uit!), ik denk transparante slangen want grijs kon ik voor een goede prijs bij Conrad niet vinden.
Dus in plaatse van een cleane look (geen kabels in het zicht), kabelboom in de kleur van de motorruimte. Oftewel: De-halven-bak-look haha.
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
klinkt goed. alle kabels wegwerken vind ik zelf echt niets. is er eens een relais stuk of je moet iets meten kun je weer ver gaan graven naar een kabel. het is maar net welke look je wil creeren, het kan ook erg mooi zijn met de kabels weggewerkt.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni