23 May 2010, 20:49
Onderling verschil tussen cilinders is ook aanzienlijk. Topsnelheid van 130 is ook niet geweldig trouwens, de 160 moet-ie nog wel halen.
Een ander onderblok zal meestal de makkelijkste en goedkoopste optie zijn. Ik heb net een B230F onderblok bij het oud ijzer gezet, die zijn echt niks waard.
B21's zijn er wat minder, gewoon omdat ze ouder zijn, maar met een beetje zoeken best te vinden voor een paar honderd euro. Een B21A bijvoorbeeld, kan niet stuk. Je kop en injectiesysteem hou je gewoon.
Ik weet niet hoe flexibel de K jet injectie met meer cilinderinhoud is, anders zou ik er een B230 onderblok onder zetten. Op gas hoedanook geen probleem.
Voila, opwarmen, comp. meten, carb, kop en spruitstuk verkopen, heb je voor 100 euro een B21: http://link.marktplaats.nl/349313725
Een ander onderblok zal meestal de makkelijkste en goedkoopste optie zijn. Ik heb net een B230F onderblok bij het oud ijzer gezet, die zijn echt niks waard.
B21's zijn er wat minder, gewoon omdat ze ouder zijn, maar met een beetje zoeken best te vinden voor een paar honderd euro. Een B21A bijvoorbeeld, kan niet stuk. Je kop en injectiesysteem hou je gewoon.
Ik weet niet hoe flexibel de K jet injectie met meer cilinderinhoud is, anders zou ik er een B230 onderblok onder zetten. Op gas hoedanook geen probleem.
Voila, opwarmen, comp. meten, carb, kop en spruitstuk verkopen, heb je voor 100 euro een B21: http://link.marktplaats.nl/349313725
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969