5 December 2009, 21:54
Aernaut,
Mijn vriend Jos (niet bekend met dit forum) heeft een 84-er 740 GLE met K-Jet. Heeft bij Orsouw een set in laten bouwen en nog nooit een probleem gekend. Rijdt nu een jaar rond!! (Denk dat hij zelf nog niets aan de ontsteking heeft gedaan)
Hoeveel gasaansluitingen heb jij op de zwarte balg onder je inlaat spruitstuk?
Het viel me op dat er 2 bij deze 740 zitten. Lijkt alsof ze voor een soort compensatiedruk zorgen over het membraan in de verdamper. Het fijne weet ik er niet van.
Mijn vriend Jos (niet bekend met dit forum) heeft een 84-er 740 GLE met K-Jet. Heeft bij Orsouw een set in laten bouwen en nog nooit een probleem gekend. Rijdt nu een jaar rond!! (Denk dat hij zelf nog niets aan de ontsteking heeft gedaan)
Hoeveel gasaansluitingen heb jij op de zwarte balg onder je inlaat spruitstuk?
Het viel me op dat er 2 bij deze 740 zitten. Lijkt alsof ze voor een soort compensatiedruk zorgen over het membraan in de verdamper. Het fijne weet ik er niet van.
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..