12 October 2009, 06:57
Ben nu een paar dagen aan het rijden met de 245 GLE. Zal in ik en mijn volvo het vervolg zo snel mogelijk aanvullen!
Maar volgens mij heb ik iets van slijtage op het kontaktslot.
Ik merkte tijdens een ritje dat de kachelaanjager het niet deed. Tevens de stroom voor de aansteker was weggevallen (heb een permanente stroomuitlezing hier zitten!).
Na enig gefrommel aan de sleutel via het kontaktslot had ik weer stroom.
I neem aan dat er enige slijtage op het slot zit. Is dit een gemakkelijke klus om te klaren?
Alle informatie is welkom.
Maar volgens mij heb ik iets van slijtage op het kontaktslot.
Ik merkte tijdens een ritje dat de kachelaanjager het niet deed. Tevens de stroom voor de aansteker was weggevallen (heb een permanente stroomuitlezing hier zitten!).
Na enig gefrommel aan de sleutel via het kontaktslot had ik weer stroom.
I neem aan dat er enige slijtage op het slot zit. Is dit een gemakkelijke klus om te klaren?
Alle informatie is welkom.
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..

