Gisteren gecontroleerd: alles zit vast, (op het oog) geen gescheurde slangen.
Uit narrigheid de bobine vervangen. Dat leek eerst nergens naar maar uiteindelijk toch starten. Daarna liep de motor best mooi rond. Ik kan me voorstellen dat als de distributie een tandje verkeerd staat de motor niet fijn draait.
Vanavond nog maar eens geprobeerd en in één keer starten.
Zou het dan toch de bobine geweest zijn? Ik zal dat morgen eens doormeten. Weet iemand zo welke ohmse waarde dat zou moeten zijn?
En waarom kreeg ik nou dat idee? Bij starten wilde de motor wel wat aanpakken maar zodra ik de sleutel losliet niets meer. Zou de weerstand niet goed meer zijn?
Ik stond overigens al op het punt om in de meivakantie heel die B21E met automatische 3-bak eruit te knikkeren en de B21A met automatische 3-bak +overdrive er maar in te zetten die ik nog als setje heb staan...
Uit narrigheid de bobine vervangen. Dat leek eerst nergens naar maar uiteindelijk toch starten. Daarna liep de motor best mooi rond. Ik kan me voorstellen dat als de distributie een tandje verkeerd staat de motor niet fijn draait.
Vanavond nog maar eens geprobeerd en in één keer starten.
Zou het dan toch de bobine geweest zijn? Ik zal dat morgen eens doormeten. Weet iemand zo welke ohmse waarde dat zou moeten zijn?
En waarom kreeg ik nou dat idee? Bij starten wilde de motor wel wat aanpakken maar zodra ik de sleutel losliet niets meer. Zou de weerstand niet goed meer zijn?
Ik stond overigens al op het punt om in de meivakantie heel die B21E met automatische 3-bak eruit te knikkeren en de B21A met automatische 3-bak +overdrive er maar in te zetten die ik nog als setje heb staan...