30 November 2015, 11:39
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 30 November 2015, 11:42 door VolvoTom.)
Nee hoor, hij heeft gewoon een B19 cadeau gehad en de B21 was stuk...ik heb ook al gezegd dat je beter een B23 kunt zoeken, maar ja.
Hierbij een plaatje waarop je het slangetje vanaf het inlaatspruitstuk naar beneden ziet gaan. Normaal naar een pijpje op het blok, maar dat heeft de B19 niet.
De vraag is dus of je de opening gewoon kunt blokkeren met een plug, of dat we dan problemen met de koeling van de kop krijgen?
![[Afbeelding: Untitled-1_zpslvjn0bl4.jpg]](http://i48.photobucket.com/albums/f250/whitehorsekart/Untitled-1_zpslvjn0bl4.jpg)
Achter het blok (als je voor de auto staat iets rechts van de motor) gaan twee slangen boven elkaar door het brandbord, ik vermoed naar de kachelkraan. De derde slang die van het brandbord komt zit achter de motor (dus meer naar links) en gaat naar de achterste aansluiting van het inlaatspruitstuk.
Hierbij een plaatje waarop je het slangetje vanaf het inlaatspruitstuk naar beneden ziet gaan. Normaal naar een pijpje op het blok, maar dat heeft de B19 niet.
De vraag is dus of je de opening gewoon kunt blokkeren met een plug, of dat we dan problemen met de koeling van de kop krijgen?
![[Afbeelding: Untitled-1_zpslvjn0bl4.jpg]](http://i48.photobucket.com/albums/f250/whitehorsekart/Untitled-1_zpslvjn0bl4.jpg)
Achter het blok (als je voor de auto staat iets rechts van de motor) gaan twee slangen boven elkaar door het brandbord, ik vermoed naar de kachelkraan. De derde slang die van het brandbord komt zit achter de motor (dus meer naar links) en gaat naar de achterste aansluiting van het inlaatspruitstuk.
Amazon Combi 1967---144deLuxe 1972---2x 780 Bertone V6 1986---240DL 1988---940 estate Sports Edition 1997---XC60 D4 AWD 2015
BLOG over mijn Volvo's: http://klassiekevolvo.jouwweb.nl/
BLOG over mijn Volvo's: http://klassiekevolvo.jouwweb.nl/

