21 June 2015, 14:10
De retourleiding doe je een stopje in, die pomp haal je de stekker uit. En je laat hem weer meedraaien mocht dat nodig zijn, misschien is de tank van de 740 wat dieper en heeft Volvo bedacht dat de mechanische pomp van de B230K niet het onderste uit de kan krijgt zonder hulppompje.
Misschien hebben beide wel te maken met het idee van de retourleiding (met zo'n systeem heb je altijd koele benzine in de vlotterkamer) en moet je een B230A pomp op het blok zetten. De hulppomp doet dan niks en is gewoon een doorvoerbuis.
Misschien hebben beide wel te maken met het idee van de retourleiding (met zo'n systeem heb je altijd koele benzine in de vlotterkamer) en moet je een B230A pomp op het blok zetten. De hulppomp doet dan niks en is gewoon een doorvoerbuis.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969