5 January 2012, 13:02
Boele schreef:Kwestie van Trial & Error. Gewoon proberen!
Een B20A met aluminium body heb ik nog nooit van gehoord.
NB. Zijn de andere onderdelen wÃl in goede staat? Een ontsteking kan nog zo goed zijn, als het blok verrot is, loopt hij niet als een nieuw blok.
Blok is niet rot lijkt me, gister mijn reserve kop geplaatst (met geharde zetels) kleppen gepolijst en ziet er netjes uit. Compressie 10 bar over alle vier de cilinders (niet top maar ook niet slecht lijkt me). Verdamper is nieuw en afgesteld door Dries.
Misschien verwacht ik wel teveel van een b18a, maar heb het idee dat er meer inzit en vind het erg leuk om te doen.
Hier een linkje naar de alu body zie curve 5 en 6
http://www.123ignition.nl/pdf/123B18B20.pdf
Lijstje staan onderaan de pdf.
Thanks