verbruik volvo

[rijschooljeroen]

Hee Sander,

Ja, verkopen is geen optie he? Je hebt 'm net helemaal opgeknapt weet ik. Mijn 240 rijdt op benzine 1:10 a 1:11 dus voor zo'n auto best zuinig. En ja gas is wat lager. Ik ben nu in een ander topic bezig met een discussie over waterstof rijden. erg interessant.

Ik ben wel benieuwd hoe je auto is geworden...

Heb je toevallig nog wat beige dingen liggen?

Groeten, Jeroen

[rijschooljeroen]

Oh ja, hoe is jou CO na de revisie van de carburateur? En moet je de CO dichtdraaien voor de keuring of komt hij er gewoon doorheen?

Groeten, Jeroen

[hellohaas]

He Jeroen, beige niet veel ligen, eigenlijk helemaal niets is moeilijk aan te komen, wat zoek je nog precies,
1 op 10 is heel mooi moet ik zeggen op bezine is het bij mij 1 op 8.5 a 9 op de snelweg, maar gas is wel zo goedkoop. Mijn CO was op gas 0 geloof ik ze waren bij de keuring zelfs verbaasd.

Ja ik volg je topic met belangstelling.

Groeten sander

[rijschooljeroen]

En weet je ook wat je CO op benzine is? daar ben ik erg benieuwd naar aangezien jij dezelfde carburateur hebt als ik.

Ik zoek nog wat dingen van de binnenzijde van de rechter voordeur en voor achterin zoek ik de vloer en wielkastbekleding.

Groeten, Jeroen

[Jw240]

laatste tank was 1 op 7,1 op ethanol met erg zware rechtervoet en telkens kortere stukken/stadsverkeer. Optrekken gaat dan niet met minder dan 3/4 gas. Veel fun maar het mag wel wat beter...
huidige tank met wat lange stukken en rustiger rijden ziet er een stuk beter uit, verbruik zal ik weten als ik weer ga tanken ergens deze week. Motor is ook weer wat beter afgesteld.
Op benzine was 1:10-1:12+ te doen afhankelijk van weer, rijstijl en korte/lange ritten.

[Postma 245 GL]

1 op 7,3 met veel kleine stukjes en vlot doorrijden. Met de zelfde motor (B23A) maar met mijn Velleman K2543 ontsteking, een aanrader!

Edit: Op gas wel te verstaan
Met sleurhut erachter 1 op 4,9,... (LPG)

[rijschooljeroen]

Net CO meting gedaan en die is perfect. hoef niet eens mijn CO schroef helemaal dicht te draaien.