lekkage keerring

[Kogelman]

De keerring tussen bak en uitgaande as van mijn 245 (B230f, M47 1993) is 5 maanden (en zo'n 9000 km) geleden vervangen door mijn garage. Sinds kort lekt hij weer (druppels op de grond). Wat is wijsheid?
* De onlangs vernieuwde keerring weer vervangen? (dit was niet een Volvo keerring, maar alternatief merk)
* Tweede keerring voor/achter de huidige plaatsen zodat er een dubbele buffer zit om olieverlies tegen te gaan, zoals de monteur opperde.
* andere suggesties van jullie kant........?
Maakt het merk keerring nog verschil qua afdichting en/of kwaliteit?
Advies is welkom!

[Zuurstar]

Vervelend!
Zal wel aan de monteur liggen!
Dubbele keering :'( wat een .....eeeuu suf persoon, past net ÃÃn kering in de zitting en er is echt geen ruimte voor nog ÃÃn
Zal de boel wel niet goed schoon gemaakt hebben!
succes.

[Marc1970]

Heb je de carterventilatie wel eens bekeken? ALs de druk uit het carter er niet langs de officiele weg uitkan, zoekt het wel een andere uitgang, bv langs de krukaskeerring.
Puntje 10, http://volvolvo.nl/forum/topic,3632.0/

[Kogelman]

@Marc1970: Carterventilatie is ook in sept. schoongemaakt.
@Zuurstar: Monteur zegt dat hij wel eens eerder een tweede keerring bij een Volvo ervoor heeft geplaatst.
Ben benieuwd of het merk/type keerring nog verschil kan/mag uitmaken, zo ja dan zou ik hem kunnen laten vervangen.

[Marc1970]

Ja, die van Volvo schijnt echt beter te zijn. 3x zo duur, maar dan nog.

6842093 is de ring, 6842160 de set.

Volgens mij hebben deze keerringhuizen geen stop, je kan er ringen in blijven stampen tot het carter vol is. Niet dat dat helpt, de buitenste ringen lopen te droog en slijten als een wilde.

[Zuurstar]

@Zuurstar: Monteur zegt dat hij wel eens eerder een tweede keerring bij een Volvo ervoor heeft geplaatst.
Ben benieuwd of het merk/type keerring nog verschil kan/mag uitmaken, zo ja dan zou ik hem kunnen laten vervangen.
[/quote]
Ja is duidelijk, noem de naam van de garage maar niet!
En een slechte imitatie kering kan idd ook het probleem zijn maar hij zal de as wel niet goed schoon gemaakt hebben en met een beetje roest op de as en rubber er 9000km over heen, tja.
Maar geloof maar dat je geen twee keringen kunt plaatsen!

[Zuurstar]

Volgens mij hebben deze keerringhuizen geen stop, je kan er ringen in blijven stampen tot het carter vol is. Niet dat dat helpt, de buitenste ringen lopen te droog en slijten als een wilde.
[/quote]
Wel leuk voor de leveranciers van keringen

[Black Moose]

Er kan ook een groef ingelopen zijn op de as en dan dicht een keerring ook niet af.
Had ik ook bij m'n nokkenas, andere nokkenas geplaatst en lekkage verholpen ;D.

Wat ook kan helpen is de keerring iets dieper of minder diep te plaatsen op een plaats waar ie niet ingelopen is.
En twee keerringen kan misschien wel als je olie tussen de keerringen doet.

[smit]

Jammer voor jou maar de keerring zal vast niet lekken. Het is haast een klassieke fout. De papierpakking van de flens tegen het motorblok wordt op den duur erg hard en die vaak dan lekken. Dus nog een keertje de bak er af!

[Jw240]

eens met smit, daar komt bij dat ik alleen originele keerringen zou nemen, daar heb ik de beste ervaring mee. Als de lekkage de motor betreft ook de carterventilatie bekijken. trek eens de oliepeilstok een beetje er uit tijdens het lopen, moet niet te veel damp uit komen. hoe minder hoe beter.