startproblemen volvo 440

[Patricia77]

ik heb startproblemen met mijn volvo 440. Als ik de contactsleutel omdraai, gaan m'n lichten en radio aan, maar de motor start niet. Er klinkt ook geen tik of wat ook....

[goerloek]

Kan zijn dat het relais op je startmotor kapot is of blijft 'plakken'. Een beproefde test hiervoor is om er wat (niet te harde) tikjes met het heft van een hamer op te geven terwijl je probeert te starten (dat moet een helper dan doen). Het is het losse onderdeeltje dat tegen de startmotor aan zit gemonteerd.

[Patricia77]

dat ga ik morgen proberen. Heb 'm pas laten nakijken bij een garage; accu, startmotor en dynamo oke.... Na 19 jaar 103.000 km (echt altijd van een oude man geweest... ) nog "reparatie-waardig"???

[Black Moose]

Is het een automaat, staat ie in de P of N, anders schakelaar aan de bak kapot.

[WvR]

dat ga ik morgen proberen. Heb 'm pas laten nakijken bij een garage; accu, startmotor en dynamo oke.... Na 19 jaar 103.000 km (echt altijd van een oude man geweest... ) nog "reparatie-waardig"???

Blijkbaar had je al eerder startproblemen, neem ik aan. Reparatiewaardig? Hoe is de rest van de auto? Hoe is de carosserie? Heb je wel/geen roest? Hoe is het interieur, nog redelijk goed of te goor om aan te pakken? Is alles nog goed waterdicht? Doen de accesoires het nog? Kachelventilator, elektrische ramen en spiegels voor zover aanwezig? Hoe is het motorblok, maakt dat rare geluiden of is het nog OK, afgezien van het hoofdstroomrelais? Hoe is de koppeling en versnellingsbak, schakelt alles nog soepel? Komen er rare geluiden uit de vering als je over een hobbel rijdt? Zit er speling op de draagarmen (waarschijnlijk niet, anders zou je niet eens een APK goedkeuring krijgen). Als alles nog min of meer OK is, dan kan je zeggen: "reparatie kost XXX euro, maar voor XXX euro koop je geen andere auto die er beter aan toe is".

[345GLS]

als het een CVT-automaat is (HT-bak i.p.v. ZF) zou ik er sowieso geen geld meer insteken, die duwband CVT's zijn echt nergens goed voor.

Als het een handbak of een ZF-automaat is die geen/nauwelijks roest heeft, is een 440 z'n geld nog wel waard. 19 jaar oud, dus van 1993? Dat is nog de 'goede' serie die wat minder roestgevoelig is.

Maar dan nog... de gemiddelde 440 kost zo weinig dat 'ie economisch total loss is als ie een grote beurt nodig heeft. Een startmotor kost niet zoveel, inbouwen ook niet. Kun je zo bij. Maar neem altijd een gereviseerde.
In elk geval; controleer eerst of het de startmotor zelf wel is. Het kan ook het startrelais zijn (klikt de auto wel als je de sleutel in start-stand draait?) of het contactslot.

Trouwens; de massakabel van de accu maakt wel eens slecht contact bij 440's. Ik had vorig jaar met mijn 460 van 1990 dat die helemaal niets meer deed. Nergens stond stroom op. Bleek de aansluiting van de massakabel op de versnellingsbak gecorrodeerd. Een toefje WD40 later deed alles het weer. Het zou kunnen dat er net teveel oxidatie op die aansluiting is bij jouw 440 waardoor er teveel weerstand is en de startmotor niet rond wil.

440's zijn heerlijke en betrouwbare auto's, vergeet dat niet! Helaas hebben ze een bejaardenimago en daarom kosten ze niks meer. Laatst kwam mijn buurman nog naar me toe; een oude dame verderop moest haar 460 verkopen. Voor 350 euro incl. nieuwe apk... vol opties die auto.
Het is net als met de 300-serie; die waren tot 5 jaar terug ook geen drol waard. De geschiedenis herhaalt zich...
(overigens maakt de 300-serie zijn comeback; de prijzen zijn zo'n beetje verdubbeld de afgelopen 5 jaar. Een goede belastingvrije kan maar zo 1500 euro kosten!)