Cilinder #2 perikelen (OPGELOST)

[Grey240Polar]

Omdat ik én een olielekkage heb bij de koppakking én wat koelwater verlies heb ik voor de zekerheid de bougies verwijderd en een endoscoop in de cilinders gestoken.
Het is me bekend dat als er koelwater in de cilinder komt, deze vrij schoon wordt, soort van stoomreiniging...

Wat schetst mijn verbazing: alleen de zuiger van cilinder #2 vertoont de zwarte sporen van koolstofafzettingen, maar de andere drie zijn redelijk vrij van afzettingen op de bovenkant van de zuiger. Alle vier de bougies zien er echter ongeveer hetzelfde uit...

Nou ben ik eigenlijk niet echt iets wijzer en een vraag rijker: waarom alleen afzettingen op de zuiger van de 2e cilinder?

[Grey240Polar]

Tijd om deze vraag naar boven te schoppen.
Vandaag heb ik na 20.000 km de bougies vervangen, en niet geheel als verrassing is die van cilinder #2 nu wel duidelijk anders van kleur geworden (overigens vind ik alleen die van cilinders #3 en #4 voldoen aan de verwachtingen, die van #1 is opvallend schoon op de isolator).



Er is iets niet helemaal lekker. Na een paar dagen staan kan de motor wel eens even op drie cilinders lopen na de koude start.
Ik heb iig nu alle slijtdelen van de ontsteking vervangen (iets eerder al de rotor en kap, maar dat gaf geen verschil) en de bougiekabels meten nog prima. Nu even kijken of deze "misfire" is opgelost met het vervangen van de bougies (en zo ja, voor hoe lang).

Terzijde: dit zijn Bosch WR7DC+ ("+1") bougies en die worden tegenwoordig in Rusland vervaardigd. Komen de originele Volvo bougies daar "toevallig" ook vandaan?

[Grey240Polar]

Bovenstaande was toch een prelude naar een lekke koppakking. Het probleem zat inderdaad bij cilinder #2.



Aangezien de kop niet meer te redden viel (waterkanalen waren aangevreten) moest er een andere op. Ik heb de oude kop gezien en de verkleuringen van de verbrandingskamers waren hetzelfde als die van de bougies hierboven (van rechts naar links cilinders 1 t/m 4). Op de kleppen van de tweede cilinder zat ook wat roest.

Bij een waterlek in een cilinder verwacht je een soort van stoomreiniging, maar dat hoeft dus niet het geval te zijn.