Ondanks dat ik in mijn profiel de instelling "Standaard Onderwerp Abonnement Modus: Direct, via e-mail" heb gekozen, krijg ik geen mail als er nieuwe reacties zijn in de topics waarop ik een abonnement heb.
Tijdens mijn vakantie heb ik die instelling even op "Alleen via mijn configuratiescherm" gezet.
Nu staat hij dus alweer een tijdje op Direct, maar dat werkt niet of lijkt hij niet te pakken.
Is hier iets aan te doen?

Beste forumgebruikers,

Ik ben pas in het bezit gekomen van sirius-replica's van OZ voor mijn 740.
Hier waren echter geen naafkappen bij. Weet iemand of de naafkappen uitwisselbaar zijn en zoja waar ik deze nog zou kunnen bemachtigen?
Ik ben bezig de velgen te restaureren en de naafkappen zouden het plaatje afmaken!

Met vriendelijke groet,

Maurits

Zojuist heb ik een M47 bak gekocht die ik graag voor ik hem helemaal inbouw wil checken (en ik zoek er nog een mechanische teller aandrijf unit voor).



Nu zag ik al in het topic Hoe weet ik of een versnellingsbak goed is? dat er aan/vanaf de buitenkant niet heel veel te checken is.
Maar als je hem nu wel open kunt maken?
Waar moet je op letten en hoe kun je zien of hij nog goed is?
De olie is er al uit (vorige eigenaar), dus dat vormt geen indicatie.

Tja ik heb meerdere volvo's maar de mooiste voor mij blijft mijn turbootje uit 83! Deze is in absolute nieuwstaat nu,ik heb deze auto elf jaar terug gekocht en was toen in redelijke staat mooi was anders maar rot was ie niet! Ik heb er in de loop van de jaren het een ander verbeterd of vervangen. Op zich geen rare dingen kapot gehad maar ja ook een Volvo heeft onderhoud nodig hè! Wat ik veranderd heb zijn de wielen,polarissen,mooooie wielen! Intercooler gemonteerd,koni geel rondom,verlagingsveren,turbodruk verhoogt,brandstofdruk verhoogd,scherpere nokkenas gemonteerd en een sperdifferentieel. De auto is gespoten en staat er super bij!Verder heb ik een superpolar uit 1993 daar heb ik een turbo met intercooler op geschroefd ook verlaagd en koni geel en sperdifferentieel gemonteerd,deze auto is netjes en loopt op lpg. Deze gebruik ik dagelijks. Aangezien ik met mijn mooie vrouw vijf prachtige dochters heb had ik een v70 d5 met derde bankje maar de meiden worden te groot en hebben dus een xc90 d5 aangeschaft! Mijn vrouw wilde dolgraag een cabrio en zodoende heb ik ik Engeland een c70 2.4t gt gekocht.Volvo leip, ja dat kan je wel zeggen. Ik heb 13 jaar een autobedrijf gehad in hoofdzaak Volvo,maar doordat mijn gezondheid parten speelde ben ik daarmee moeten stoppen. Mijn magazijn heb ik nog en daar liggen veel onderdelen voor de 2 en 7/9 serie opgeslagen, dus mocht je wat nodig hebben bel even en wie weet heb ik het zitten!Mijn volgende project is om eindelijk mijn rally 242 turbo af maken,die staat al acht jaar droog met kooi te wachten om weer te gaan rijden en ik ook!Ramon

Net terug van twee weekjes Achterhoek (Ruurlo)

Ons plekje staat op de website van de camping :-) :
http://www.tamaring.nl > Nieuws



De week ervoor met de 744:


Wie volgt?

Ik heb de rubber mof van de K-jet verwijderd van een B230E en zie nu dat er aan de zijkant van de benzineverdeler een opstaand koper pijpje zit.

Het lijkt alsof daar een slangetje op heeft gezeten maar ik zie geen losliggende slang.
Weet iemand of er op dat pijpje iets hoort te zitten en zo ja, waar gaat het slangetje naartoe?





KLIK op de foto voor een vergroting

Gisterochtend de, in mijn ogen, ultieme Volvo naar Friesland gehaald. (Het ultieme wordt vooral ingegeven door non-objectieve impulsen; vroeger hadden we er thuis ook zo een.)

Het is een 79'er 245 DL 2.1 lpg, dikke bumpers en gepimd met ronde koplampen en Pullman-bekleding (dit laatste is niet echt des DL's)
Slechts 385k gelopen, nwe koppeling en distributieriem. Maar wel wat werk aan bodem en carrosserie. Maar dat mag de pret niet drukken.

Gisteren ermee zo'n 450 km gereden (van Arnhem via Breda naar Friesland) dus kan heb al wat ervaring mogen opdoen.
Ik hoopte dat die op de snelweg wat stiller zou zijn dan mijn 67'er 144 maar ehhh... dat vond ik tegenvallen. dus gelijk maar naar een M46 en toebehoren op zoek (zie adv.)
Met dagelijks 100 snelweg-km's is dat geen overdreven luxe.

Hopelijk heb ik veel plezier van de beide Volvi :-)

Misschien een ietwat rare vraag maar op het moment ligt mijn b18 met m40 in de tuin na wat lekker hieraan gesleuteld te hebben. Nu heb ik net de bak weer aan het blok gekoppeld maar wil graag weten of alles naar behoren werkt. Maar als ik met de hand probeer het koppeling in te drukken is hier geen beweging in te krijgen, is dit normaal? Hoe soepel hoort dit te gaan.

Ik wil graag weten of het allemaal goed zit alvorens ik het blok weer terug plaats in de ama.

Hoop dat iemand me kan helpen hiermee.

Thanks!!

ps het terugplaatsen van de bak ging prima en zonder enige vorm van geweld :-)

Jawel het is een feit.

Ik ben een Volvo rijder geworden. Mijn naam is Maurice Spapens, ik ben mode ontwerper, kunstenaar. En sleutel al mijn hele leven aan om te beginnen fietsen. Mijn brommer een Puch model Tomos. niemand kreeg hem aan de praat. Ik reed er mee weg na een uurtje klooien en prutsen.

Ik neem aan dat iedereen zijn eerste auto kan herinneren. De mijne een Opel Kadet Caravan (stationmodel), erna een Honda Civic, en toen kwam ik een Volvo 440 donkergrijs tegen. Het was op dat moment de enige automaat die voor weinig te vinden was. En dan ben je besmet met het Volvo virus schijnt het.
Afgelopen jaar ruilde ik de 440 in voor een 740 GLE. Die heeft me weer op het pad van sleutelen aan je auto gezet. In de vakantie ging de startmoter stuk, op de sloop andere gevonden. Nog door een garage erin gezet. die vergaten 1 kabelaansluiting. Op de sloop een dynamo gevonden, dat zou in eerste instantie het hebben moeten zijn. Niet dus, na drie dagen midden in verhuizing los kabeltje gevonden and problem solved.

De 740 zilvergrijs een heerlijke verhuiswagen. Met alles erop en eraan was ie. Net verkocht aan een goede vriend die er mee gaat verhuizen en nog jaren plezier van gaat hebben en al heeft.

Wat hebben we dan nog. 5 mei nam ik van een liefhebber een 245DL uit 1977 over. LPG, ronde lampen voor, groen. Liefde op het eerste gezicht. Ondanks wat roest plekken en minder comfort als de 740 een heerlijke auto. Garage voor gehuurd, ik kreeg er een laadbak vol onderdelen bij, die zullen ook wel nodig zijn.

Hij heeft 780000 gelopen, met overdrive, cruisecontrol erin, B230KH motor, M46. Schakelbak.

De 2e eigenaar heeft veel gereden op en neer naar Frankrijk vandaar de kilometers. De man heeft de auto ook goed onderhouden. Hij is goed geconserveerd maar heeft toch wel wat werk nodig. Roest en interieur ga ik nu aanpakken. Ik heb al aardig wat kabels en stekkers vervangen, zo ook oliefilter, luchtfilter, bougies, kabels bougies, bobinekap en rotor,

De kleppen ga ik laten stellen tenzij iemand me dat kan leren. Vooral ook wil leren.

Mijn linkerraam mechanisme is uit elkaar gevallen en raam gaat dus niet meer open of dicht. Zit veel roest op binnenkant Achterklep hangt uit het lood, voorklep heeft veel roest onder de kap. chromen rand linksboven zit op roest. Jawel het roestmonster.

Met dank aan dit forum voor veel helpende ervaringsverhalen, heb ik donordeuren en voor en achterklep gevonden als het goed is. Dan op het gemak e.à. Vervangen, stoelen aanpakken. Iemand nog bruine stof om zelf de bekleding te maken? Of leer?

Omdat bovenstaande wel veel tijd gaat kosten dacht ik kom voor weinig een auto-tje erbij. Klein voor in de stad. Met zo'n plat achterkantje, een 480ES B18F (?) 5versnellingsbak gevonden. 1989 net aan de verkeerde kant van vrijstelling maar wel casco in goede staat. Tuurlijk paar plekjes. Staat nu bij mijn garagehouder voor afstellen CO2 en reparatie aan veerschotel rechtsachter maar dan is ie ook weer APK waardig.

Al een ochtend bezig geweest om de wisserbedrading bij achterklep te vernieuwen, et voilà werkt weer.

Infocentre contactjes schoongemaakt, werkt weer.

Iemand toevallig de 2 plastic dashboard delen die om het stuur gaan. Door vorige eigenaar vakkundig met gaffertape aan elkaar geplakt. Ik ga voor weer netjes.
Jammer dat er geen airco in zit, voor de rest een heerlijke wagen. Ik mag hem vanmiddag ophalen

Als ik uitgevonden heb hoe plaatjes erbij te zetten dan zien jullie meer.

Compliment voor het forum, wellicht ook een 440 - 480 apart itemblokje?

Groet Maurice

Ik ben bezig een b230fx in te bouwen in mijn amazon

Nu zit het gasklephuis in de weg voor de rembekrachtiger, het platterre gasklephuis van een de b6304 kan ik wel pas krijgen.

Alleen de tps is anders, en die van de b230 is niet over te zetten, ze hebbben wel allebei dezelfde stekker aansluiting.

Kan ik de tps van het b6304 gasklephuis gewoon gaan gebruiken