Vraagjkes heeft iemand ervaring met het vervangen van een dritraps automaat van een 265 voor een AW71, waar moeten we op letten en kan het uberhaubt wel.

Grt sander

Heb sinds een tijdje een behoorlijk hinderlijk geluid in mijn 740 station van '86 met M46.
Na een tijdje rijden (warm worden?) komt er een hoog rinkelend geluid opzetten dat weggaat zodra het koppelingspedaal zelfs maar een tikkeltje ingetrapt is, of met de voet omhooggehouden wordt.
Het is zodanig hard dat het duidelijk hoorbaar is binnen en buiten de auto, stationair en op elke snelheid, in elke versnelling.
Koppelingset is geheel nieuw. Zou hier toch iets aan kunnen mankeren? (druklager?). Koppelingskabel?

Zo, ik wil de binnenste stuurkogels gaan vervangen. Via H-base etc kom ik uit bij Moog VV-AX-5529. Mijn auto heeft het Cam-gear huis. M14x2 schroefdraad lijkt ook te kloppen herinner ik me...

Normaal zou ik deze gewoon bij de lokale onderdelenboer halen maar op internet zijn ze zo goedkoop dat ik daar even voor ga, heb al genoeg geld uitgegeven aan de 240 deze maand :-D

Iemand deze eerder besteld? Terugbrengen is wat lastiger dan via de lokale onderdelenhandel (Heuts).

Mvg,

JW

Daar is ie dan, m'n nieuwe Kia. Het is trouwens helemaal geen Kia. Het is gewoon een Volvo.

242 DL. Zit helemaal niets op, B19A op LPG (0-100 in 4 minuten), M45, geen stuurbekrachtiging. De achterruitjes kunnen niet eens open.
Sinds 6 jaar in Nederland, daarvoor altijd in België gereden.
De vorige eigenaar (die hem heeft sinds de invoering) heeft er LPG in laten leggen, dus dat is redelijk nieuw.
203.000 kilometer en weinig tot geen roest.

To do:
Niks.

Ofja, coiloversetje maken en de Polarissen toch maar eens mooi laten opknappen en eronder binden.

Hopelijk is dit een blijvertje...

Mijn trouwe 1974 er 244 DL heeft het volgende probleem.
Soms valt het vermogen van mijn motor weg. Als ik vol gas geef komt ie niet boven de 2000 RPM uit.
Het gebeurt vooral als ik langzaam rijd. Als ie op stoom is geen enkel probleem.
Motor draait goed.
Als ik de 244 langs de kant zet en even uitzet en een paar minuten later weer start dan loopt ie weer gewoon.
Gisteren ging opeens mijn linker knipperlicht signaal zeer vaag branden, olie lampje heel zacht flikkerend branden en ook mijn brake failure lampje. Best spannend in de spits op de ring van Antwerpen!
Een hele kermis dus ;-)
Remmen, olie etc gecontroleerd. Alles is in orde. Brake failure lampje blijft branden terwijl het kabeltje naar de sensor al 2 jaar geleden is los gehaald, ook apart

Kleppen zijn maand geleden gesteld en bougies vervangen maar daarna nooit problemen gehad.

Ik verdenk zelf een electronisch probleem maar heb geen idee waar te zoeken. Recentelijk niets verandert.

Wat gedaan?

De rotor los gehaald en schoon gemaakt, bougies kabels los gehaald en weer er op gezet, zekeringen schoongemaakt.

Iemand idee waar te zoeken?

Aangezien hier de kennis te vinden is over een 244, ook van mij uit een vraagje. Is de carterpan van een 244 DL benzine automaat uit 1976 zo eronder uit te halen of moet eerst de motor gelicht worden ? Kennisje van me heeft zo'n ding gekocht waar waarschijnlijk een drijfstanglager uit ligt. Wil dus even kijken wat er aan de hand is, voordat die beste man dadelijk met echt dure (lees onnodige) kosten zit.

[INDENT] Dag broeders en zusters ik ben een hele poos weggeweest.
Al op hele jonge leeftijd geëmigreerd naar california. Ben in 1996
weer terug gekomen en dit voelt alleen al qua klimaat stukken beter,
mijn baasje aldaar was overigens ook niet zo lief voor me.
Ik ben inmiddels 41 jaar en heb 332443km eral opzitten met de b20 in mijn 145E de luxe . Ben hier en daar wat krokant cq belegen maar wat wil je met al die
gevoelloze volvo rijders die mij eerst bereden hebben alsof ik de vulva van
hun minares was.
Afin ik heb geloof ik nu een aardig lief nieuw baasje die mij het liefst weer helemaal
opknapt.
Morgen ga ik op de brug bij toncar om me even van een andere kant te laten zien.

Groet, Klaes [/INDENT]

Bij Rustbuster heb ik onderstaand spuitje gekocht. Hoewel ze deze specifiek voor Fertan producten hebben, past hij op elke flacon die in het keukenkastje te vinden is. Ideaal!
Voor de kosten hoef je het niet te laten, €8,95,- Stukken goedkoper dan luchtgereedschap.


Ik ga bij de Combi hiermee alle balken conserveren. Een mix tussen menie en Owatrol.

Mijn Volvo 245 '77 is toe aan een nieuw interieur. Nu is mijn vraag, past een interieur uit een nieuwere Volvo 240 (estate) (1985+) zonder aanpassingen in mijn oldtimer?

Ik hoor het graag.

Hallo,

kan het zijn dat er geen type aanduiding B23 in het onderblok staat?
Toch niet aan de kant van de oliefilter. Enige referentie die ik tot nu toe heb is de distributieriemkap waar B23A opstaat.
Staat het nog ergens elders in het blok?

Mvg
Karel V.