| Welkom, gast |
U dient zich te registreren voordat u berichten kunt plaatsen op dit forum.
|
| Gebruikers online |
Er zijn momenteel 254 gebruikers online. » 0 leden | 251 gasten Baidu, Bing, Google
|
| Meest recente topics |
Data limiet op forum?
Forum: Forum FAQ's
Laatste bericht door BartJu
2 November 2026, 10:13
» Reacties: 19
» Weergaven: 6.474
|
Bestuurderstoel volvo 240
Forum: Gezocht
Laatste bericht door hun
14 October 2026, 12:54
» Reacties: 2
» Weergaven: 150
|
Sc 800 sc 801 en sc 805
Forum: Elektrische installatie / Electrical circuit
Laatste bericht door Marc1970
13 October 2026, 20:37
» Reacties: 3
» Weergaven: 159
|
Ebay/marktplaats enz> dee...
Forum: Kijk nou toch eens...
Laatste bericht door Volvo240
13 October 2026, 14:15
» Reacties: 2.482
» Weergaven: 1.961.826
|
Gezocht, dynamo en kilome...
Forum: Gezocht
Laatste bericht door BartJu
7 October 2026, 20:44
» Reacties: 1
» Weergaven: 127
|
Problemen met een aw 71
Forum: Transmissie / Transmission
Laatste bericht door Volvo240
1 October 2026, 21:52
» Reacties: 3
» Weergaven: 291
|
Volvo 240 2.3 estate bj 1...
Forum: Te Koop
Laatste bericht door Volvo240
1 October 2026, 21:45
» Reacties: 8
» Weergaven: 435
|
Kilometerteller 245
Forum: Transmissie / Transmission
Laatste bericht door Rin
13 September 2026, 19:12
» Reacties: 9
» Weergaven: 469
|
Slechte toeter / spanning...
Forum: Elektrische installatie / Electrical circuit
Laatste bericht door Dopski
13 September 2026, 13:03
» Reacties: 1
» Weergaven: 135
|
Buitentemperatuur meter
Forum: Elektrische installatie / Electrical circuit
Laatste bericht door chrisvhout
11 September 2026, 12:08
» Reacties: 0
» Weergaven: 95
|
|
|
| Deze 245'er van 1981 komt net nieuw kijken op het forum! |
|
Geplaatst door Bram met een 245 - 29 July 2012, 09:35 - Forum: Algemene onderwerpen
- Reacties (2)
|
 |
Dag beste mede Volvo liefhebbers,
Sinds afgelopen week ben ik de trotse eigenaar van een mooie nette ijsblauwe 245 station. Gekocht bij Sweden-parts in Montfoort. Even kennismaken:
- bouwjaar 1981
- B21a motor
- 3 traps automaat
- LPG onderbouw
- 251.000km
Prachtige bak, schakelt zeer soepel+geruisloos op gas en benzine, rijdt als een trein, geen roest zeer goed onderhouden. Motor zweet een beetje.
Nu vroeg ik me af of er mede-liefhebbers zijn die me wat meer willen vertellen over de 3 traps en de 4 traps automaat. Wat houden ze in, wat zijn de kenmerken etc etc. Las dat de 3 traps automaat overeenkomt met een 4 bak handgeschakeld en de 4 traps automaat met een 5 bak handgeschakeld, klopt dat?
Ben het uit gaan zoeken omdat ik nl. meer over het verbruik wil weten. Dat de 3 traps dus meer verbruikt dan de 4 traps is me nu duidelijk, maar ik vraag me af hoeveel meer met een B21a motor. De laatste x ben ik met een volle tank (ongeveer 30liter/ kosten 20 euro) van Utrecht naar het Noorden gereden. Dit was ongeveer 200km (met een snelheid van 120km/u), 200/30= 6.6.
Wat zou zeggen dat ie dan grofweg 1:6,6 zou rijden en met een gemiddeld lagere snelheid waarschijnlijk 1:7. Een B23 op lpg met carburateur zou (volgens een andere liefhebber op volvolvo) 1:7,5 rijden.
Ik dacht dat een B21 in vergelijking met een B23 motor zuiniger zou rijden (2.1 liter of 2.3 liter), maar het verbruik ligt dus compleet aan het feit of het een 3 of 4 traps is, als ik het nu goed begrijp? Zijn er mede liefhebbers die me meer kunnen vertellen omtrent het verbruik?
En verder vroeg ik me af wat de gangbare grootte is van een gastank in een 245, is dat 50liter (waarvan 80% in gebruik), dus 40liter? Neem toch aan dat bij de onderbouw de volledige ruimte gebruikt word?
Kan iemand daar nog wat meer over vertellen? Ik hoor het graag. Foto's volgen snel!
Bram
|
|
|
| B23A Pierburg 175 CD en lpg modificatie |
|
Geplaatst door Arjan245 - 28 July 2012, 21:36 - Forum: Motor / Engine
- Reacties (14)
|
 |
Hallo,
Ben op dit forum wel eens een oplossing tegen gekomen om slijtage aan naald en sproeier bij lpg te verminderen. Nu heb ik hier op mijn bureau een 175 CD liggen die komt uit van een B230A uit 1986, die af fabriek op lpg heeft gelopen, of af dealer. de lpg installatie was ook van 1986. Overigens met een bijzonder mengstuk nl. tussen de carb en het inlaat spruitstuk.
Het lijkt alsof hier sprake is van een gemodificeerde carb er zitten nl. vacuüm aansluitingen, onder het gele dopje en op de plek van de stel schroef voor de "solenoid valve terminal" ( uit: 24702977-TP11740-2-Carburetted-Fuel-Systems.pdf).
Helaas heeft deze carb ook last van slecht stationair loop, maar ik hoop deze ooit goed te krijgen en dan ook gelijk beschermd tegen lpg gebruik.
Wat denken jullie?
bvd,
Arjan
|
|
|
| ontsteking bedrading b230f motor |
|
Geplaatst door ruud 178 - 28 July 2012, 19:04 - Forum: Elektrische installatie / Electrical circuit
- Geen reacties
|
 |
hallo
ik heb op een b230f motor(injectie), een carburateur gezet. ging goed.
het is voor cross dus ik aan t knippen . hij moet toch met een paar draden kunnen lopen
teveel geknipt en nou is t over
wie weet hoe ik met weinig draden makkelijk de ontsteking weer terug krijg.
de sensor zit nog gewoon op de bak
ook hen je de computer , bij t stuur nodig denk ik
|
|
|
| Iemand uit de buurt van Drenthe (Emmen) die even naar een Volvo wil gaan kijken? |
|
Geplaatst door Rubicon - 27 July 2012, 22:58 - Forum: Gezwam en ge-OH
- Reacties (18)
|
 |
Al een tijdje de advertenties over de Volvo's Amazon aan het doorspitten. De 242 zal er toch eens een keertje aan moeten gaan geloven en plaats maken voor een Amazon..
Nu kwam ik op een advertentie van een 67'er (modeljaar 1968) Amazon in Emmen.
Omdat 3,5 uur rijden enkele rit toch wel een beetje veel is, met altijd het risico om van een kale reis terug te komen.. vroeg ik me af of iemand uit die omgeving is en voor mij eens een keertje zou willen gaan kijken? Mijn eeuwige dank zal je deel zijn.... :nod:
Een paar gerichte foto's, een mening van een andere liefhebber die de auto met eigen ogen ziet, zegt toch duizendmaal meer dan wat heen en weer gemail en wat vage foto's van de verkoper!
Saskia
|
|
|
|