Ik ben op zoek naar 2 witte voorschermen en een achterklep voor een 745 gl uit 1986.
Kleurnummer is 189-2.
Mischien heeft iemand iets.

Bunne

Beste liefhebbers:

Ergens wel jammer dat je op een forum niet volledig los kan gaan met je emoties. Maar clubgenoten, ik moet het, zei het op diplomatieke wijze, toch kwijt:

Voor de beeldvorming, ik heb het forum de laatste maanden regelmatig bestookt met issuis omtrent mijn volvo 244. Die heb ik ingeruild op een Volvo, waarvan mij werd verteld dat het geen echte (nedcar) volvo was.

Een terugblik en de stand van zaken:

Al vanaf het begin heeft de 244 problemen: de belangrijkste: een slecht lopend motor. Dat blijkt nu een o.a. compressie probleem te zijn; lekke koppakking.kromme kop. Inmiddels loopt de wagen niet meer. Een keurig wijst uit dat de wagen meer dan overleden is; remmen tot het bot weg; carburateur weg; achteras problematisch, roest nauwelijks te overzien, en meer; kortom een slechte, onveilige wagen. De wagen is niet meer te redden.
Ik heb mijn mooie V40 weggedaan in de hoop een betere wagen (want zo staat de 240 serie te boek) terug te vinden, ook al zit daar wat werk aan. Maar dit had ik niet durven bevroeden.

Mijn V40 uit 2000 mis ik nu node; probleemloos en een maatje om op te vertrouwen.


Effin; het is nu even lijn 40, ipv v40. In kijk uit naar een goed, betaalbaar alternatief welke ook nog eens klassieke trekken vertoont.

Keep you posted.

Hallo beste mensen,

Ik ben al een paar jaar opzoek naar mijn eerste Volvo.
Dat was een volvo 245 uit 1984. Nummerbord KT-76-JP.
Toen ik hem in 2001 verkocht had hij iets van 380000 km op de teller.
De auto was voorzien van airco en blauwe pullman bekleding en onderbouw lpg tank.

Weet iemand misschien of die auto nog ergens is?

Volgens de rdw is hij al jaren niet meer gekeurd, maar ook niet afgemeld voor sloop.
Ik hoop dat ie ergens in een schuur op beter tijden, of op mij staat te wachten

Iemand een idee?

Arjan Andriessen
Nu volvo 940 sedan 1992 Olly
Toen
Volvo 940 estate 1992
Volvo 66 1977
Volvo 340 1988
Volvo 240 estate 1984

Ik heb er weer één:

Witte bekleding voor een export model. Ik heb me een paar jaar geleden op de Volvo Klassieker Beurs, door een Zwitser die een boek over de 140-serie aan het schrijven is, laten vertellen dat ik een bijzonder zeldzaam interieur heb. Het is helaas na ruim 40 jaar een beetje uitgeleefd en ik ben benieuwd of er nog hoezen voor de voorstoelen te krijgen zijn. Zowel voor de zitting als de rug als de hoofdsteunen.
Nieuwe hoezen laten maken is een beetje makkelijk nietwaar?

Het gaat om Klädsel: 718-613




Ik kan het nergens vinden. Jullie?

Hallo,

Aan de achterzijde van het motorblok (B230F) is er nogal wat olie lekkage.
Nu heb ik wel eens gelezen over een rubber half maantje. Waar zit deze precies?
Met een spiegel kan ik alleen een ronde rubber dop vinden waar het aardig nat is van de olie.
Volgens Vadis is dit 1336763.

Alvast bedankt.

Dag allemaal,
Sinds vandaag ben eigenaar van mijn Volvo 264 uit 1975. Mijn vorige Volvo was een 245 polar. Ik wil mijn 264 opknappen en verder genieten van deze auto. En wat rijdt hij heerlijk.Nu heb ik een vraagje over de ventilatie. De ventilatie blaast maar alleen aan de rechterkant. Ik zet hem op max en sluit verder alle roosters maar er komt alleen rechtsvoor bij de raam, rechtsvoor op het dashbord en rechts bij de raam lucht uit. En dit is wel lastig met dit vochtige weer. Weet iemand waar dat mee te maken heeft?
Alvast heel erg bedankt ;-)

Michel

In mijn vorige post had ik een foto toegevoegd en was plots de tekst volledig verdwenen.
Ik heb via google en - in cache de oude tekst opgedoken en plaats het hier maar opnieuw:

Hallo,

Mijn naam is Eric en heb een voorliefde voor de klassiekers.
Ik heb 20 jaar vele Volvo's gehad en heb nu dus een 245 voor de hobby erbij.
Voor het gemak heb ik gekozen voor een automaat, daarmee kan mijn vrouw er ook prettig mee rijden.

De auto heeft ongeveer 1,5 ton gereden en ben er onlangs mee naar Italie geweest met de caravan (later meer).

Ik heb na aanschaf de oliedrukschakelaar vervangen, de oude was kapot door lange stilstand.
Ik heb de meest luxe Philips mono radio uit 1976 gemonteerd.
De auto staat nu op Corona's (heb de originele velgen ook nog).
Remmen achter: schijven, blokken en voeringen
oliedrukschakelaar
werkende potmeter
toerenteller gekocht en gemonteerd
Corona's rondom en als reservewiel
Olie, filter en luchtfilter
bougiekabels
ontsteking gesteld
distributieriem
oliekeerringen
hondenrek met hoofdsteun over de hele breedte
Automaat olie (voor zover mogelijk) en filter voor de oliepan, bak schakelt goed.
km teller gerapareerd

De probleempjes die ik nog heb zijn:
-Het lekken van ruitesproeiervloeistof door de koplampsproeiers.
Ik heb de slangetjes van de koplampsproeirs zo hoog mogelijk geleid. Als het reservoir 3/4 vol is dan lekken ze.
Ik vermoed dat ik een t-stukje met terugslagklepje eens moet proberen.
- de motorverwarming kan ik niet uitproberen want de vierkante Zweedse stekker is niet verkrijgbaar
- Ruitewissers langdurig aan betekent dat je ze niet meer uitkrijgt. Ook interval werkt dan niet meer
De enige manier is om je hendel aan het stuur schuin naar beneden te halen op het moment dat de wissers precies beneden staan.
Dan gaan ze uit. Weer aanzetten heb je hetzelfde probleem.
- Ventilator piept in het begin als je die aan zet
- Achterruitewisser doet het niet, de sproeier wel en ook de achterruit verwarming.
Ik vermoed de kabelboom aan de linkerscharnierkant, zal de hemel wel helemaal los moeten
- lekkage rechts achter, na regenbuien staat er water onder sproeierreservoir in de wielkast, heb stop er nu maar uitgehaald. Is dit een bekend probleem ?
- 1 van de baleinen in de hemel lijkt los (beetje flapperen van de hemel als de arko aan staat.
- deurbakken niet meer helemaal 100% , bekend euvel bij de 200 serie
- Op vakantie heet aanlopen van de motor (buitententemp 35 graden afgelopen juli), wijzer tegen het rood aan en voor de zekerheid kachel aan !
- Beetje weinig trekkracht op de Gotthard zuid-noord (65 km/h max op het steilste stuk met caravan van 750 kg. Op San Bernardino Noord-Zuid 50 km/h max !!)
Moet zeggen dat het met mijn 740 en 850 ook tegenviel (ietsje harder op diezelfde locaties met een zwaardere caravan)
Ben dan wel eens jaloers als er een Avensis met 2 liter diesel ons met gemak (schijnbaar) voorbij komt. Volvo's mochten allemaal 1500 of 1600 trekken, maar hard gaat het niet.

Zal de koelvloeistof vervangen en doorspoelen of is een andere thermostaat raadzaam? Temperatuur was ook wel extreem die dag.
Externe oliekoeler voor de automaat misschien (nu alleen koeling via radiateur).

Met de brandstofprijzen van nu overweeg ik een lpg tank. Aub geen figuren die zeggen dat je alleen moet koken op gas.
Ik rijd zelf al tonnen op lpg en omdat het uit eigen portemonnee moet komen, heb ik voor dagelijks gebruik altijd een lpg auto.
Benzine is niet te betalen voor mij. Zo kan ik de Volvo dan ook vaker gebruiken dan nu het geval is.
Lpg tank zou ik dan liefst op plaats reservewiel hebben zodat een eventueel derde bankje nog erin past.

Iemand tips of suggesties dan hoor ik dat graag. Wil ook mijn ervaringen graag delen.

Eric

Hier een leuk artikel over een man die deze maand de 1 miljoen mijl (ruim 1.6 mln. km) heeft gehaald met zijn 240 van 1987 - en nog niet van plan is hem weg te doen.
http://www.motorauthority.com/news/10799...-mile-club

Hallo ik heb een aw70l in mn volvo gehangen maar mis een passende as, heb m wel pas gemaakt maar is toch niet perfect (trillingsvrij)

Wie heeft er nog een liggen?

Heeft iemand nog zo'n mooi houten airbagstuur voor een 960-II/S/V90 over? Walnoothout en een zwart hart. Gaarne reactie per pb of naar michaeloudman bij hotmail.com. Dank. Een voorbeeld? Een voorbeeld:

(Volgens mij is de kleur van sommige sturen meer zoals de kleur van het dash. Dat zou mooier zijn, natuurlijk)

Maar met zoiets kan ik ook tevreden zijn: