Voor de liefhebbers....
We organiseren dit jaar weer een Wintertrial 2013.
Deze zal plaatsvinden op 24 maart 2013. schrijf je nu hier in. Er is slechts plaats voor 50 auto's.
http://volvowintertrial.nl/

Na het succes van de vorige jaren (althans zo bleek uit alle complimenten die we gestuurd kregen) organiseren we dit jaar opnieuw de wintertrial.

De Scandcar Volvo Winter trial 2013 wordt verreden op 24 maart 2013. Aankomst bij scandcar is tussen 9:30 uur en 10:30. Het vertrek is tussen 10:00 en 10:45.


Schrijf u nu hier in.

Inschrijfkosten zijn 15 euro per auto. Dit kunt u voldoen bij aankomst. U wordt verwacht bij Scandcar op de Heizenschedijk 6 te Moergestel (na inschrijving) met koffie en een worstenbroodje.

Beste,

Ik ben wat aan het zoeken geweest naar de uiterlijke veranderingen aan de 245 doorheen de tijd.
Dus niet motor en dergelijke.
Maar het blijft me nogal onduidelijk, in 79 worden de ronde lampen vervangen als ik het goed heb. Maar bij wat gegoogle op foto's blijken er ook pre 79 modellen die geen ronde lampen meer hebben.
En dan merk ik ook nog modellen met verstralers, was dit persoonlijke keuze, latere toevoeging of een apart type/jaar?
Alsook zie ik foto's waar onderaan mistlampen bij hangen.

Het komt misschien door mijn beperkte autokennis, maar ik kom er echt niet uit :tape2:

Kunnen jullie mij misschien helpen (waar mogelijk met visuele voorbeelden) om de veranderingen weer te geven?

Alvast bedankt!

Ik ben op zoek naar een schakelaar voor stoelverwarming, het liefst zelfs twee.
Betreft gebruik in 240 serie, dus inbouw in de middenconsole.

Hoor het graag.

Ik zoek het voorste tapijt voor een Volvo 240 in mooie staat, kleur zwart.
Het betreft het bekledingstapijt welke tussen de voordeuren over de tunnel loopt, niet de matjes.
Vorige eigenaar hield van roken maar kon de asbak niet altijd vinden...

Wie heeft nog een mooie liggen?

Gezocht de 2 stuks veertjes (of bestelnummers) voor een solecisac carburateur (b200k/b230k)

welke mn gasklep dichttrekken bij gaslos. veertjes zitten voor en na het gedeelte waar de gaskabel op vast zit.

het gaat om deze carburateur:
http://i1090.photobucket.com/albums/i364...e440ca.jpg


iemand die deze veertjes weet te vinden, dan hoor ik het graag. Samen met de dealer kwam ik er uit uit vanmorgen.

gr.Gerald

Wie lijkt het leuk om in 2013 weer eens met onze ouwe bakstenen bij elkaar te komen en een beetje slappe klets te verkopen?
Afgelopen jaar is er ook geen eindejaarsmeeting of iets dergelijks geweest, alleen de Nurburgring meeting wat erg geslaagd was.
Het is alleen een beetje koud om nu naar de ring te gaan dus iets anders lijkt me een beter idee. Heeft er iemand ideeën/suggesties?

Beste,

Momenteel beschik ik over geen wagen (heb er ook nog geen nood aan). Maar binnen een klein half jaartje zal dit onmisbaar voor me worden.
En daar ik altijd al gefascineerd ben door oldtimers vraag ik me toch af of dat geen mogelijkheid is. Enorm veel kilometers per dag zullen er niet mee gedaan worden, pakweg maximum 200 per dag, maar er zullen ook dagen/maanden zijn dat dit bijvoorbeeld maar 30 kilometer of minder is (en gemiddeld genomen zeker minder dan 100km per dag, waarschijnlijk zelfs minder dan 50km per dag). Enige uitzondering zullen vakanties zijn.
Maar ik blijf met enkele vragen zitten, waar jullie misschien we raad mee weten.

Mijn budget is niet enorm groot 4000-5000 max.
Maar naast aankoop denk ik dat onderhoud en kosten om met een oldtimer te rijden ook aardig hoog zijn?
Zijn zulke auto's dan verhoudingsgewijs voor regelmatig (al dan niet dagelijks) gebruik wel handig? Of is het beter om een andere recente wagen te kopen en in de toekomst een weekend-oldtimer aan te schaffen?
Verder beschik ik, in zeker het eerste jaar (mogelijk zelfs langer), niet over de mogelijkheid om zo'n auto binnen te stallen. En ik weet niet of dit wel zo'n goed idee is om winter en zomer zo'n oldtimer buiten te laten staan? Moesten ze nu effectief noodweer (bijvoorbeeld -15 graden en een pak sneeuw voorspellen), kan ik eventueel wel enkele dorpen verder bij familie aan een garageplek raken voor enkele dagen.

En misschien wel het belangrijkste punt. Ik ken zelf weinig of niets van automechanica en kan dus zelf niet instaan voor onderhoud, het is op termijn wel de bedoeling mij hier in te verdiepen en eventueel avondschool hierover te volgen, maar dit zal ook het eerste jaar niet mogelijk zijn. Eventueel door andere volvo liefhebbers hier in de buurt wat kennis opdoen zodat kleine klusjes uitgevoerd kunnen worden. Ook voor het klussen kan ik eventueel de stalruimte bij familie gebruiken.

Is het dan toch nog mogelijk om een oldtimer aan te schaffen en te (laten) onderhouden binnen een schappelijk budget? En welke types raden jullie mij aan met de bovenstaande gegevens om de eerste stappen in de oldtimer wereld te zetten. En hierop volgend ook de eerste stappen in het leren werken met oldtimers?

Ikzelf heb al wat opgezocht van types die me wel liggen (qua uiterlijk).
Volvo Amazon P120
Volvo Amazon P220
Volvo pv 544
Volvo pv444
volvo 145
Volvo 164
Volvo duet pv210 of pv445, maar dit is een hogere prijsklasse
Volvo 200 serie, deze geniet voor mij de minste voorkeur, de vroege modellen vallen hiervan nog mee.


Als jullie nog aanvullende vragen voor mij hebben hoor ik het graag!

Vriendelijke groeten

Jeroen

Naar verluid zou een trekhaak 850 sedan/break ook passen op een C70 (eerste generatie) Wie weet hier meer over te vertellen?

Hallo, weet iemand wat voor mij de beste( lees snelste ) nokkenas is voor mijn b230a. Ik heb de weber redline kit besteld en ook de 4-2-1 uitlaat spruitstuk, iemand ideeen ?

Alvast bedankt, Floris.

Hallo, voor een volvo 740 met een b230a met pierburg carburateur zoek ik de inlaatbuis die tegen de carburateur aan zit. Ik heb er nu eentje met een vernauwing en ben opzoek naar een rechte zonder vernauwing.

Alvast bedankt, Floris.