heeft er iemand stalen remleidingen op zijn 740 ?

omdat ik mijn 740 aan het restaureren ben zat ik er aan te denken om
mijn remmen ook aan te pakken
dus wil ik geperforeerde schijven er op te zetten
maar aangezien dat niet mag van de belgische keuring zat ik er aan te denken om dan stalen remleidingen te gaan gebruiken
dus vandaar de vraag

Sinds ik de 940 heb rijd ik minder met de 240, met als gevolg dat de laatste helaas slechter start. Nu heb ik het idee dat dit met de ontsteking te maken heb.
Vandaag wou hij op LPG absoluut niet starten, op benzine vreemd genoeg wel (na een paar keer half aanslaan 1/2 cylinders).

Nadat de auto een beetje warm was liep die ook redelijk op LPG.
Onder de motorkap zag ik tijdens de stationair loop af en toe een vonkje van de hoogspannings uitgang naar de +12 volt van de bobine springen.
De accu spanning stationair is 14 Volt, spanning vóór de voorschakelweerstand is 13.6 volt, na de weerstand nog maar 9 volt.

Is 9 volt wel voldoende voor de Bobine om een goede vonk en met koud weer starten op LPG te kunnen starten?

De bougie kabels zijn overigens 7 maanden oud. De Bobine is door de ANWB in Maart vervangen.
Oh ja, het is een B21a

Hoi allen,
Bij het plaatsenr van mijn nieuwe remschijven, ontdekte ik dat een van de afdichtringen in mijn remklauw aan de bestuurderszijde lekt.
heeft iemand nog een goede remklauw liggen?
groet,

Ik ben mijn 240 wat aan het opleuken en zoek hier voor het volgende:

de sierlijst met chromen inleg die op het achterste spatbord zit aan de passagierskant voor passend op een 240 estate uit '93.
Ik wil eventueel ook wel een complete set van 8 overnemen als deze in goede staat is.( helaas via marktplaats een incomplete set ontvangen)

Mvg Wessel

Wie heeft voor mij het kunststof paneel op de achterklep van de 940 estate met werkend slot, sleutel en greep.
Verder zoek ik een gaaf linker voorscherm grijs, kleurnummer 214, modeljaar 1993.

Beste allen,

De motorkap gaat niet meer open en op de handel onder t dashboard staat geen spanning dus is de kabel waarschijnlijk gebroken. Hoe krijg ik de motorkap weer open, is dit vanaf buiten te doen, ik kom namelijk niet bij de ontgrendeling. Het lijkt ook alsof de kap rechtsvoor 'strakker' gesloten zit dan linksvoor.
Alvast bedankt!
Jan

Hallo allemaal, ik heb een vraag.
De bestuurdersstoel in mijn 240 uit 1990 is heel slecht.
Nu heb ik een donor stoel, die nog goed is, uit een 1986 240.
Kan in de bekleding uit mijn 1990 240 overzetten op de stoel uit 1986.
De vulling van de 1986 stoel is nog perfect allen die bekleding is versleten.


Alvast bedankt,

Dirk

Hallo allemaal,

ik ben op zoek naar Jos uit rucphen. Had zijn 06 maar ben dat kwijt. Kan het niet vinden op internet.

Heeft iemand het?

Hij heeft aardig wat onderdelen liggen. Hij stond ook altijd op marktplaats, zie ik hem ook niet meer?

Mijn Volvo 245 GL met B230 K motor heeft het volgende probleem. De motor stopt zodra je schakelt naar de 2. Ook bij het wegtrekken in de 1 valt hij soms stil. We vermoeden dat de motor verzuipt. We hebben ondertussen de volgende items gecontroleerd en uitgesloten als bron van de fout; ontsteking , EGR klep afgedopt. Verder is hij bij een garage de juiste CO waarde gesteld. Zowel de garage als ikzelf hebben geen idee wat het zou kunnen zijn. Graag inputs!

Hallo allemaal,


Heb een probleem met mijn trouwe 245: Om 1 of andere reden gaat er zoveel brandstof doorheen dat de auto verzuipt bij starten op benzine!

Dit systeem start altijd eerst op benzine, het motorstoringslampje (het Lambda-symbool) gaat dan ook aan. Als de auto op de LPG stand overschakeld loopt de motor snel beter (en het storingslampje wordt dan uitgeschakeld).

Is de motor eenmaal op temperatuur, dan kan ie ook op benzine rijden. Heb wel de indruk dat er veel rook achter hangt.

Zowel op benzine als LPG is het brandstofverbruik ook erg hoog sinds deze klachten ontstaan zijn.


We hebben al het volgende gedaan:
Controle inlaat op lekkages
Controle vacuumslangen
Controle ontstekingssysteem (rotor/verdeler, bougiekabels, bobine, sensor)
Brandstofreiniger aan de inhoud van de benzinetank toegevoegd

Vervolgens de volgende werkzaamheden gedaan:
Luchthoeveelheidsmeter schoongemaakt
Lambdasensor vervangen
Alle bougies vervangen

Herkent iemand dit probleem?
Zou graag weten wat er te meten valt, dus als er iemand waardes heeft van bijvoorbeeld de temperatuursensor, luchthoeveelheidsmeter en gaskleppotmeter dan hoor ik het graag!

Oh ja, als ik de vacuumslang van de brandstofdrukregelaar losneem en ruik, is er duidelijk een benzinegeur. Las elders op dit forum dat de regelaar dan stuk kan zijn, maar heb het idee dat de bewuste vacuumslang altijd naar benzine ruikt aangezien die aan het inlaatspruitstuk zit?

Graag suggesties!

Mvgr

DenS245Polar