Heeft er nog iemand voor een schappelijk prijsje een 240 intercooler liggen + bijbehorende slangen en beugels?
Liefst iets in het zuiden.
Kom bij omgeving Venlo vandaan.

Hallo volvo liefhebbers,

Ik heb een Volvo 240 polar en als ik mijn ventilator aanzet (voornamelijk stand 2 en 3) hoor ik een piep. Als ik door de bocht gaat wordt het steeds erger. Iemand enig idee?

gr toine

Maat van me heeft een 745 non-turbo.

Hij heeft onlangs een ander kleppendeksel geplaatst en zit nu met de slang van de carterventilatie.

Als ik onderstaand figuur bekijk, zat er dus een D24T kleppendeksel op, en er zat zo'n tonnetje bovenop het deksel (filter?)

Nu heeft hij dus het bovenste deksel geplaatst , en dat is dan 1 zonder "tonnetje".
De slang loopt vanaf het "tuitje" op het deksel direct naar de uitlaatkant, zonder filterding.

• Wat is de functie van dat "tonnetje" bij een D24T deksel?
  
• Waarom heeft een D24 dat dan niet?
  
• Kan dat tonnetje er weer tussen of hoeft dat niet? (tonnetje zit in gat in D24T-deksel; de d24-deksel heeft een tuitje op die plek)
  
• Had hij dan een verkeerd kleppendeksel op zijn non-turbo?
  

Ik heb net een nieuwe voorruit laten plaatsen in mijn Volvo 244DL van 1978.
Haal de wagen vorige week uit de winterstalling om hemeven warm te rijden en wat denk je.
Een flinke steen op de voorruit gehad.
Gelukkig verzekeringswerk.
Maar nu zoek ik ter vervanging van mijn huidige wissers chromen exemplaren.
Wie weet welk merk en type voor mijn wagen geschikt zijn.
Alvast bedankt.

Ik probeer het weer eens. Iemand misschien zijn werkplaats opgeruimd en nog een schildje voor op het voorscherm gevonden van de 265gl uit 77? Ik heb er vorig jaar een kunnen vinden maar zoek er nog een.

Zijn er hier wel eens mensen met schuifbouten aan de slag gegaan?
Dit om bijvoorbeeld velgen met 5x110 te monteren?

Ze worden wel wat meer gebruikt bij de VAG scene en auto's die bijv. op 4x98 staan(omdat hier weinig velgkeuze is)

Ik ben al een tijd geleden overstapt van de oude deurpanelen naar de nieuwe.
Met het nieuwe deurpaneel komt ook een nieuwe armsteun.

De nieuwe armsteun zit op een iets andere manier vast. Hoe precies kan ik niet vinden; ik heb deze redelijk onduidelijke plaatjes uit vadis:
Boven het oude systeem, je haakt een schroef in een gleuf.
In het midden het nieuwe systeem; hierop zit ook een soort haakje, maar is ook een borgklip nodig lijkt op een sterretje.
Het gat in de deur voor deze plek lijkt niet veranderd, de positie komt sowieso goed uit.


Wie heeft er wat van die klipjes, of in eerste instantie een fototje dan weet ik waar ik naar moet zoeken.
Het gaat me vooral om de voorste/bovenste bevestiging, de onderste 2 zijn ook welkom.

Ik heb een schitterende bordeaux rode 360 GLE '85, eerste eigenaar, 67 000 (!) km gekocht. Als nieuw!

M'n vrouw wil deze graag als tweede wagen maar dan wel mét stuurbekrachtiging. Wie heeft dit te koop?
Ik heb nog een complete set van een 240 benzine, wat kan daar eventueel van gebruikt worden?

Zonder deze bekrachtiging zal ik deze auto helaas moeten verkopen.

Mijn 245 transfer (79) heeft een mechanische teller en daar is schijnbaar geen teller voor te krijgen met signaal voor cruise control.
Heb wel een originele cc en wil die toch gebruiken.
Ooit de achteras vervangen door een met snelheidssensor (gebruik ik nu niet)...........welke km-teller is hier op aan te sluiten en hebben die niet toevallig allemaal een voorbereiding voor een cc ?

Geachte M/V op de terugreis van het APK-station waarbij de 244 er weer fluitend door ging was erop eens een branderige geur. Even gestopt want toch even check onder motorkap. Gelukkig daar niets te zien. Terug in de auto bleek de kachelfan niet meer te werken dus waarschijnlijk is deze vastgelopen en doorgebrand. Hoe weet ik wat er vervangen moet worden. Wil wel alles klaar hebben liggen als ik de boel loshaal. Er komt nog wel warmte binnen als ik rij (fan staat op stand 0) ik heb het gevoel dat er toch soms een licht geluid van een fan te horen is, dit kan natuurlijk doordat er rijwind door het circuit gaat, maar stand 1, 2 en 3 geven geen gehoor.
Wat is er stuk en moet worden vervangen. Praten we hier over de kachelmotor of is er een ventilatormotor. Of is het makkelijker om een hele unit te kopen ipv delen te gaan demonteren..Aangezien er de brandgeur was ga ik ervan uit dat er iets is overleden en dat het geen relais of zo iets is... Wie heeft (helaas) ook deze ervaring met brandgeur uit kachel en daarna geen werking meer van ventilatorstanden.

PS kan kachel en fan kopen uit een 245 van 1988 voor € 50,=. Is dit beter dan losse fan want veel meer werk of valt dat mee?

Groet
Zweedse Schone