Mijn B21A liep laatste tijd watr matig, vooralkoud en laag in de toeren.
Ook lekte de kleppendeklselpakking, waardoor er wat olie op uitlaatspruitstuk drupte, hetgeen weer stank en walm veroorzaakte.
Gisteren pakking vervangen, incl ahlf maantje. Hierbij ook de carterventilatie (of was t nou carterontluchting) losgemaakt.

In het drie-weg-busje van de ontluchting zat iets dat op mayo leek (en wat dus vast de sludge/mayonaise is waarvan vaak wordt gezegd dat ie aan de peilstok aangetroffen kan worden). Zie plaatjes. Aan de peilstok zit echter geen mayo.

Busje schoongemaakt en teruggeplaatst.
Klein proefritje geeft de indruk dat de motor weer een stuk soepeler loopt, ook koud en laag in toeren (stationair). Kennelijk heeft of de pakking, of de flow in de ventilatie (of beiden) een positief effect gehad.

Als ik goed begrijp, dan wordt dit gevormd/versterkt door vocht in de olie (van condens of koelvloeistof). Koelvloeistof was lek (naar buiten toe) is al een tijdje verholpen).
Ik rijd vooral stukken van ca 15-20 km, dus niet echt lang, maar wel meer dan een blokje om. Wel blaast uitlaat mooie stoomwolken uit, dus wat dat betreft vocht zat.
Auto staat meest binnen, maar garage is niet overdreven droog. Heb m de ergste pekel kunnen besparen afgelopen weken, maar stond toen dus wel tijdje stil (in die garage dus).

Maar wat ik me nu vooral afvraag: is dit een symptoom van erger? Of gewoon olie veversen (en fliter dus), en we kunnen wel weer even? Wat kan ik afleiden uit de mayo op die plek?

Als jullie suggesties hebben, dan graag!


Het betreffende busje met mayo....

Wie heeft hier ervaring mee, en of weet een oplossing? Overbodig maar ik rijdt op lpg hè.........

bvd, villaverte

Hallo allemaal

Doet hier nog iemand mee aan de VÅRFÄRD?

Ik heb mij reeds ingeschreven. De 20ste editie dit jaar!

-264 GL

groetjes Ronald

ben mijn 760 aan het opknappen er zit een cr4061 radio in en een losse equaliser eronder. de radio is gaar de knoppen werken niet meer. graag zou ik er eenzelfde inzetten. wie heeft er toevallig nog een goed werkende cr 4061 radio liggen?

Hai,
Bij het vervangen van het stuurhuis van de 940 ( 95) is een bevestigingsbout afgebroken.
Het gaat om zo'n lange bout, wie heeft er eentje voor mij?
Heb ook interesse in 2 stuurstanghoezen, die rubberachtige, voor een stang van 1995 en verder.
Graag mailtje naar puckstevens@gmail.com

Mijn V50 2.0D met een siemens brandstofpomp heeft een groot probleem waar zowel de dealer als volvospecialist niet uit komen.
De auto gaat spontaan inhouden en de afgelopen drie weken is de motor drie keer stilgevallen. Als de ANWB er bij komt krijg ik steeds te horen dat de pomp defect is. Maar na opnieuw storing uitlezen e.d. doet ie 't weer een dag of twee redelijk goed. Daarna wederom haperen, in de noodmodus en weer uitval.

Inmiddels is alles gecontroleerd, Klep bij roetfilter vernieuwd, ontlucht, vloeistoffen gecontroleerd etc.

Iemand een oplossing?
Ik hoor het graag. Kan niet met de auto rijden nu.:mad2:

Ik ben op zoek naar een stappenmotor, van bijvoorbeeld een Volvo 740. Het type maakt mij niet zo veel uit, zolang het maar een drie draads is. Ik ga hem gebruiken voor de stationairregeling van de 1800.

Weet iemand nog een setje? Liefst gebruikt..

Hallo,

Ben op zoek naar een ontstekingskastje linksvoor bij accu. Bosch nummer 227100018, is voor een B21.
Verder nog op zoek naar een koplampwissermotor (links)

Iemand nog wat liggen ?


Groet,

Hans

Mijn 940 met b230fk draait regelmatig hoog stationair bij koude motor:
* Als ik de koude motor start gaat hij iets hoger draaien en zakt daarna weer.
* Maar als ik dan ga rijden blijft hij zodra ik gas los laat en de koppeling indruk regelmatig op 1500 toeren hangen.
* Als ik dan stop dan zakt na 1 of 2 seconden het toerental weer neer 800 toeren.
* De ene keer is het na een paar kilometer weg (2/3x stationair draaien) en soms pas na 10+ km.
* Hoe hoger de buitentemperatuur is, hoe minder het lijkt voor te komen.

Wat ik al heb gedaan:
- Het gasklephuis schoongemaakt en met nieuwe pakking gemonteerd, later nog een keer losgehaald en nog een keer gemonteerd om zeker te zijn dat het goed zit.
- De stationair lucht klep is nieuw (oude laten vallen bij schoonmaken, die deed het niet meer ) (bij oude klep hetzelfde probleem)
- TPS klikt als de gasklep open gaat.
- Vacuümslangen gecontroleerd, lijken allemaal goed te zijn.

Motor draait voor de rest altijd goed.

Iemand nog een idee wat het kan zijn?