Beste Volvisten,

Mijn 244 met b21a onder de kap heeft een nare karaktertrek gekregen. Het olieverbruik is enorm, 1 liter op 200km. Als ik bij snelheden boven de 100 km/h het gas een paar seconden loslaat en daarna weer plankgas geef vliegen de blauwe oliewolken uit de uitlaat. Ook rookt het een beetje als ik flink gas geef nadat ik een paar minuten dezelfde snelheid heb aangehouden van 100 km/h. De rook is dan eerder wit-grijs. Ik zie niets als ik dezelfde snelheid aanhoud. Ook bij de eerstvolgende koude start na een lange snelwegrit komen er blauw-witte pluimen uit de uitlaat die na een tijdje verdwijnen. Tijdens het stationair lopen zie ik geen rook, ook niet als ik gas geef. Bij het rijden in de bebouwde kom doen de klachten zich helemaal niet voor, en lijkt het olieverbruik ook een stuk fatsoenlijker te zijn. En als ik de oliepeilstok loshaal lijkt het wel een puffende schoorsteen.

Wat ik al heb gedaan:
- Carterontluchting helemaal schoongemaakt, die leek van binnen wel geasfalteerd.
- Compressietest gedaan; resp. 10,0 12,4 10,9 en 13,0. (klepspeling in orde, warme motor, gaspedaal ingetrapt)

Best wel grote verschillen onderling, en als ik wat olie in de 'gare' cilinders spuit komt er al gauw 1 a 2 bar bij. Daarom dacht ik als eerste aan de zuigerveren, maar eigenlijk vind ik de compressie nog helemaal niet zo slecht. De auto start verder perfect, ik hoef de sleutel maar om te draaien en hij loopt hartstikke tevreden, zowel koud als warm.

De bougies lijken ook geen oliesporen te vertonen, al is die van cilinder 2 wel wat zwarter dan de rest. Fotootje:



Ik vind het lastig om in te schatten wat er precies aan de hand is. Ik ben ervan overtuigd dat de klepseals niet meer goed zijn, maar die ga ik niet vervangen als de zuigerveren ook kapot zijn.
Mijn vaag is daarom: is dit een gezonde compressie, en past die wel bij versleten zuigerveren? Ik hoor graag jullie meningen!

Gr. Sander

Ik heb onlangs het greepje (240) om de achterbank neer te klappen afgebroken. Nu kan de achterbank niet meer plat wat toch af en toe wel erg handig is.

Op het internet kan ik er niets van vinden... Weet iemand toevallig hoe dat systeem werkt?

Goedenavond,

Ik heb maandag een aanrijding gehad met de Volvo 142.
Daarom ben ik op zoek naar een knipperlicht unit plus glas aan de linkerkant van een 142 uit 1969.
Het gaat om het kleine model onder aan het voorscherm.

Als je wat hebt, liefst mailen naar basknuif@hotmail.com

Mvg,

Bas Knuif

Hoi,

Gisteren een 144GLE aangeschaft voor mijn vriendin. De auto heeft een paar jaar stil gestaan en behoefd de nodige aandacht, zo zit de verdamper niet op de juiste plaats en de verkoper vertelde dat die ook niet helemaal fijn werkt. Nu heb ik hier op het forum wel eens een verhaal voorbij zien komen over gasinjectie, laatst was er iemand die dat in Polen besteld had. Zoiets lijkt mij ook wel interessant voor de 144. Heeft iemand nuttige tips voor mij, of kan in het kort uitleggen hoe het werkt? Er schijnen verschillende leveranciers te zijn, welke heeft volgens jullie de voorkeur?

Groet,

Mathieu.

Heren,

De B19A in de 300-serie is voorzien van een soort elektrische regelklep die 'vlotterbeluchting' genoemd wordt. Er lopen twee slangen heen; 1 van de luchtfilterbak en 1 van de luchtinlaatslang voor de carburateur. Heeft de 240-serie ook zoiets? Wie kan me vertellen hoe het werkt, hoe je kan controleren of het nog werkt, en wat er gebeurt als het niet (meer) werkt?

een geleende foto van hoe het hoort in de 360


en zo zit het in mijn 360. De slangetjes zitten onderaan vastgetaped aan elkaar. Lijkt me niet de bedoeling. Die twee bruinige slangen leiden naar de klep die ik bedoel.

Auto loopt perfect op benzine maar op gas stotterd de motor constant
bobine bougies gasfilter alles vervangen.
Mijn vraag is er hier in de buurt van drachten een willie wortel die er mij
mee kan helpen.

Ik ben op zoek naar de rails + hoogteverstelling voor een 240 bestuurdersstoel, let wel: vanaf model 1981 (daarvan zijn de rails iets langer).
Dus als iemand nog een versleten stoel heeft liggen... (liefst in de buurt van Eindhoven - Den Bosch - Utrecht).

Hoi,

Vanaf het modeljaar 1974 was de 144/145 serie voorzien van de mogelijkheid de achterdeuren op het kinderslot te zetten. Weet iemand toevallig of zulke slot units van de 1974 serie past op de deuren van de eerdere modellen?

Groet,

Mathieu.

Heeft iemand de maten van de voorruit van een 240 en van een 164 en van een 164 met rubber.
Het liefst in het midden de breedte en in het midden de hoogte.
Ik krijg mijn sierlijsten er nog steeds niet goed op en heb het idee dat ik gewoon de verkeerde voorruit heb gekregen Dus wil het gaan bewijzen.

Goedemorgen,

ik ben op zoek naar een dynamo voor een b230f, wie heeft er nog een liggen?