Voor het monteren van m'n radio in de 245 zoek ik het montageding voor onder in de middenconsole.

Ik zie deze klokken.
Omdat ik geen toerenteller heb zou ik 'm in mijn Blackbird willen zetten.
Komt uit een 264.
Gaat dat werken?

Beste forumlezers,

Een onderste veerschotel voor is doorgeroest. Ik heb via VOMD een losse overzetschotel gekocht, die gelukkig wel verzinkt is. Mijn vraag is: moet je die veerschotel los monteren of juist vastlassen op de veerpoot? Wie o wie weet het antwoord, op dit forum kom ik het antwoord niet tegen.

Ik wil graag andere speakers in mijn '79 244 zetten, maar ik zit even te dubben over de maat.

Ik weet inmiddels dat de diameter 10cm is, maar over de diepte vind ik een stuk minder. Als ik het goed heb, is het ~43mm? Of kan ik tot 50 gaan?

Het is iig een hele zoektocht. Voor nieuwere 240's vind ik genoeg, maar voor mn oude daarintegen bijna niets.

Trouwens nog een vraagje, de speakerkapjes van de oude deurpanelen kun je in tegenstelling tot de nieuwere modellen niet losklikken, of stiekem toch wel? Die interieur meuk is zo fragiel dat ik er nog eventjes niet té hard aan wil trekken

Goedemiddag,

Sinds gister avond doet mijn richtingaanwijzer raar. Het knipperlicht moet ik heel secuur in positie drukken. Hij klikt niet meer. En het grootlicht gaat aan of uit als het er zelf zin aan heeft. Het knipperlicht is nog wel redelijk te sturen. Maar het grootlicht knippert en gaat aan of uit. Daar kun je niks van op aan.

Mvg,

Bas

Ik heb deze auto erbij gekocht:
http://www.mijnalbum.nl/Album=C3ZJY8LM

Het is een van oorsprong Oostenrijkse Volvo 144 DL 1972 op LPG, 75.000 km op gaskop, smetteloos interieur, roestvrije bodem (in de dinitrol). De enige roest zit bij de koplampen en knippers voor, een plekje op de dorpel en een heel klein plekje in een deurkozijn. Dat zou ik zelf gemakkelijk kunnen restaureren.

De auto komt van een liefhebber en is altijd goed onderhouden.

Zijn er speciale dingen waar ik verder op moet letten bij een 140?

De huidige achterruit is goed, op de verwarming na.

Toen ik vanavond een nieuwe gril ging ophalen voor mijn 142 reed ik per ongeluk op een grote ronde steen. De auto bleef even vast zitten, maar in de achteruit en hij kwam weer los. Helaas wel met wat gevolgen. Het stuur staat namelijk iets naar links. Onder de auto even gekeken en naast wat krassen en een deuk in een grote balk is de bout met rubbers (anti-roll bar attachment volgens workshop manual) ik weet niet zeker wat dit in het Nederlands is, mogelijk de stabilisatie stang of de bout die daar aan vast zit? In ieder geval die staat scheef. Mijn vraag is kan ik deze lange bout met rubbers vervangen en is het probleem dan opgelost of is er mogelijk meer aan de hand? Misschien moeilijk te zeggen zonder het te zien.. hopelijk valt er iets over te zeggen.

Passen 5-spaaks velgen 5x108-65,1 afkomstig van een V/S 70 met bandenmaat 195-60-15 zonder gebruik te maken van spacers op een 240?
De ET-waarde is mij helaas onbekend.

Mijn Volvo 240 estate had een 3-de remlicht maar de achterklep is een keer vervangen en nu is er geen 3-de remlicht meer. Nu gaat tijdens het remmen steeds het lampje, dat er een remlicht stuk is, branden op het dashboard. Heeft iemand een oplossing, zodat het dashboardlampje niet meer oplicht (zonder het lampje te verwijderen)?