hieronder staan twee carb labels, de 2e is ws origineel, de 1e verwacht ik een vervangend exemplaar..

..mag de labeldeskundige opstaan en vertellen wat er van de 2 correct is icm een C303..

of beide, "left" en "right"..?

Ik zoek een vlak (als in plat) vliegwiel voor een redblock. Tevens voorzien van BDP krans. Volgens mij zat dat in 240's met LH2 of LH3 injectie?

Wie heeft er een steenslagplaat met gave bevestigingsogen voor een 240?
Noord Holland.

Goede dag,
Sinds twee dagen ben ik in bezit van een 142, mijn eerste volvo, kleine achterlichtjes, lineair dashboard, heel gaafmile:, kan mooi naast mijn SAAB 96 uit 1974 staan. De auto heeft heel veel problemen dus dat gaat wel een paar jaar duren voordat hij redelijk naar mijn smaak zal zijn. [ATTACH=CONFIG]878[/ATTACH]
Vandaag heb ik de voorruit gedemonteerd, de sponning heeft aardig wat roest en er zaten kieren tussen het glas en de carrosserie, ik denk dat je met een flinke regenbui een regenpak goed kon gebruiken.
[ATTACH=CONFIG]879[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]880[/ATTACH]
Ik heb meteen een paar vragen;
Hoe krijg ik de binnenspiegel los?, er zit een schroefje van de van de plastic afwerkstrip achter waarik nu niet bij kan.
Hoe kan ik de tellerunit loskrijgen, de benzine en temp.meter doen niks en het laadstroomlampje brand terwijl de accu wel opgeladen wordt:verward: de Haynes is hier een beetje onduidelijk.
Ik denk dat ik de komende tijd vaker een beroep op jullie zal doen.
Groeten, Maup

Bijlagen

Miniatuurweergaven
           

Omdat ik als zelfstandig ondernemer een broertje dood heb aan belastingbetalen - het is immers al zwaar genoeg het hoofd boven water te houden - ben ik de aardgas-optie aan het verkennen voor mijn '78-er 245. Het dampgasinjectiesysteem dat ik heb ingebouwd, kan ook voor cng-injectie gebruikt worden. De belastingdienst waardeert cng hetzelfde als G3 en een vlug rekensommetje op de site van de taksmannen leert me dat in mijn geval bijna € 450,- per jaar te besparen is. Het gaat om € 1496,- (lpg) of € 1052,- (cng) per jaar (personenauto, 1351 kg, N-Holland).

Nu is belasting alleen niet het hele verhaal, want het gaat ook om verbruik en ombouw van de bestaande installatie. Ik probeer hier een beeld van te krijgen. Ik ben er al achter dat cng per kilo verkocht wordt en niet per liter. De kiloprijs is nu ongeveer 83 eurocent. Ik heb nog geen idee wat de actieradius van een kilo is. Ook moet ik nog uitzoeken of de lpg-installatie die ik nu heb van andere hardware moet worden voorzien, maar ik kan me niet voorstellen dat dat erg ingrijpend is.

De bedoeling van deze thread is de mogelijkheden verkennen, want ik ben vast niet de enige die naar alternatieven aan het kijken is voor 2014. Is er bijvoorbeeld iemand hier op het forum die op cng rijdt? Zo ja, hoe bevalt dat? Het zou mooi zijn een kit samen te stellen waarmee de oude lpg-hokken redelijk snel en goedkoop naar cng omgebouwd kunnen worden.

na jaaaaren zonder Volvo's te hebben gedaan, maar wel andere leuke voitures...
(peugeot's 404's ( 3x) een 4-tal CX'en, 3 Land Rovers 110, waarvan nog steeds eentje in bezit, een BMW E23 , voor Carol, m'n vrouw, een Daimler Souvereign SIII.. ben de tel kwijt, zijn er meer dan 96 inmiddels) heb ik als het goped is m'n 14-de Volvo.
een V70 T-5 comfort, '99.
krijg haar als het goed is komende week, als ik de tijd kan vinden om een auto welke ik van een vriend heb over genomen in te ruilen voor deze mastodont, al ben ik wat huiverig voor 239 pk's op de voorwielen.... RWD, OK, dat is leuk, maar FWD???
anyway, ga maar weer verder waar ik jaaaaren geleden gebleven ben, en Saint( AJ!) i'm back!

Hallo,

Omdat de 850 met te duur werd qua belasting en verzekering. Ik ga meer rijden, en via kenneth94 (klasgenoot) gaf hij mij het idee om een 240 te kopen. 740 vind ik eigelijk mooier, maar kreeg een dusdanig goed aanbod op de 850 dat ik hem snel gedag heb gezegt.

De 240 is een DL, met een 2.0 motor op LPG. Hij komt volgens mij uit Finland.

Foto van de 850 toen hij weg ging



Erg fijne leuke auto, met een geweldig geluid en leuk vermogen. Voor een gewone 2,5 20V was hij behoorlijk vlot.

En toen, de 244.





Moeten nog wel wat dingen aan gebeuren, maar dat gaat goed komen. Hij rijd verder prima, alleen heel anders dan de 850 :wink:


Groet Jasper

Hallo allemaal,

Ik ben sinds deze week in het bezit van een 740 GLE estate.
De auto is nog heel netjes, behalve de hemelbekleding.
Ik ben dus opzoek naar of een nieuwe hemel ( met schuifdak ) of een adres waar ik de hemel kan laten bekleden.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Grtz Ton

Ik wil mijn 240 voorzien van Amerikaanse knipperlichten. Nu zijn deze anders bevestigd en niet zoals de Europese geklemd. Iemand die ze heeft en tips heeft hoe ze vast te zetten?

wanneer ik de auto parkeer na het rijden hoor ik na 2 minuten POING als of ik een veer hoor, en ik zie de pook bewegen
met een draaiende motor gebeurt dit niet
ik vraag me af wat het kan zijn, heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn
ik rij een b21a handgeschakelde 4 bak