Binnenkort wordt ons wagenpark aangevuld met een nette witte 245 op lpg waar monroe levellers achter gemonteerd zijn. Deze is alleen veeeel te hoog...

Kan je deze gebruiken icm met de -4cm veren van Lesjofors? Iemand ooit gedaan/ ervaring? Do's en Don'ts?

Gezocht, een OMVL R90E verdamper.
Bedoeld als studieobject, dus een overleden/sloop-verdampert (voor weinig).
Graag wel een complete (dus niet 1 in stukken/delen) maar hij hoeft niet te werken.

Reacties mogen naar: r p o s t e m a @ g m a i l . c o m






Reeds voorzien!

Allemaal,
ik heb net een mooie 245 DL uit nederland terug naar belgie gehaald.
Heb nu grote problemen om deze door de keuring te krijgen.
Ik zoek lot genoten of mensen met ervaring...
probleem voor de keuring is blijkbaar het gat in de koffer vloer waar de lpg tank in zit...
Help!
Ik denk niet dat ik de eerste ben met dit probleem.
de van oorsprong nederlandse instalatie is al naar belgische norm omgebouwd!
maw, overdruk ventiel, over vul beveiliging, alle buizen in de outo in verluchtings buis....
wat nu?
alle info welkom.
Groetjes.
Bert & 245Dl

Voor mijn '76-er ben ik op zoek naar goede zijraamrubbers.
Het voorruit-rubber wordt vervangen voor dat van een '83 model (?); met een randje chroom in het rubber.
Verschilde het '76 en '83 model qua achterzijden - raamrubbers ?

Verplaatst:

Hoeveel tijd zou het nemen om de volledige aandrijflijn (motor, wielophanging voor en achter, etc etc.)van een automaat '76 en een automaat '93 te demonteren en vervolgens dat van de '93 over te zetten op een '76 ?

Wie heeft ervaring hiermee en kan ik in een PB wat verdere vragen stellen ?

Even voorstellen, ik ben bart en mijn grote hobby is mijn volvo 142 die ik nu 7 jaar rij en onderhoud.Ik ben al die tijd al ingeschreven bij het forum maar niet erg actief vandaar dat ik me nog maar een keer voorstel.
+- 4 jaar geleden heb ik een turbo van een vw lt28 ingebouwd en rij zo sindsdien.
wat foto's
http://volvolvo.nl/attachment.php?attach...1381860900
plan A
http://volvolvo.nl/attachment.php?attach...1381861852
plan B
http://volvolvo.nl/attachment.php?attach...1381862110
uitlaat bocht

Nu heb ik een kdfi 1.3 gekocht en waar ik anders altijd er wel uit kwam loop ik nu vast.
Dit is iets waar ik geen kaas van gegeten heb....
Ik heb een actieve dis bobine er bij maar kom er niet uit hoe deze goed aan te sluiten.
Een hoop gelezen over pull up weerstanden,diods en pin 1...2..enz....
Wie kan er in jip en janneke taal uit leggen hoe het moet.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
           

Ik heb afgelopen week een B21ET blok op de kop weten te tikken voor slechts 25 euro.
Blok staat wel vast door vliegroest op de cilinders .
Misschien is ie nog te redden maar anders is het een leuk donorblok voor een projectje.
Mijn idee is om de B21ET kop met K-jet op een B230FT onderblok te zetten.
Zo creëer je dus een B230ET.

Gaat dit zomaar ?
Is de verbrandingsruimte en dus compressieverhouding hetzelfde? .

Ik ben voor mijn Volvo 240 op zoek naar de afdekking die onder het dashboard zit, de schopplaat zeg maar aan de bestuurderskant. Die van mij valt praktisch uit elkaar, dus ik zoek er 1 in goede staat.

Wil binnenkort mijn verdamper reviseren, maar vroeg me af wat nu eigenlijk de beste (veilige) manier is om dat ding los te koppelen.

In de buitenlucht de lpg-leiding beetje los draaien zodat gas in de leiding ontsnapt of kun je ook de draadjes op de tank loskoppelen en dan starten zodat het restant van lpg wat zich nog in de leiding bevindt opgestookt wordt.
Zodra hij er mee ophoudt is ie leeg toch? En dan kan ik de verdamper veilig loskoppelen?

Gezocht een Jalouzie voor een Volvo 240 , heeft iemand toevallig nog zo iets liggen? hoor ik het graag.

Groeten
Timon