Heeft iemand deze nog op de plank liggen..?

hallo,
ik ben net nieuw hier en zal me even kort voorstellen,
Mijn naam is Bart en ben (bijna) 19 jaar.

ik ben net begonnen aan mijn project, een Volvo 164 bj 1973.
Nu wou ik het volgende doen, een 5 bak m47 achter de b30 zetten.
Koppelingshuis heb ik al het een en ander over gelezen, dus komt wel goed denk ik.
Nu koop ik de m47 zonder een druklager, nou is het volgende,
wat voor druklager moet ik hebben?

ik hoor het graag,

gr. Bart

ps. mocht iemand nog een aangepast koppelingshuis hebben liggen
en hem kwijt wil hoor ik het ook graag

Tsja veel geld maar wel uniek zeg!

KLIK

Heb even zitten kijken vandaag, die remslangen zitten wel wat vreemd bij de 140. Het lijkt er wel op dat ze gemakkelijker los te halen zijn dan bij de latere modellen, vanwege de grote moeren bij de aansluitingen.

Heb eigenlijk niet echt in de gaten of de remklauw er ook af moet om één van de slangen los te krijgen, lijkt wel zo.

Iemand ervaring mee?

Hallo,

Het is al weer erg lang geleden dat ik hier op het forum druk was met de Volvo 245 ui 1979 met Amerikaanse neus voorzien van B21ET motor en complete wielophanging en aandrijflijn van een 245 Turbo uit 1983.

Nu wil mijn vader overstappen van de standaard 14 inch corona velgen naar 15 inch Polaris velgen. Nu is echter de vraag welke bandenmaat gekozen dient te worden zodat deze niet aanlopen.

Het gaat dus om de carosserie van een 245 uit 1979 (met smalle hoge achterlichten). Geen idee of de carrosserie anders is dan de latere 240 station versies, vandaar de vraag. Wat is uit jullie ervaring de beste keuze qua maat?

Ik heb vorige week zondag een advertentie geplaatst. Ik zocht naafdoppen voor mijn Sirius velgen. Kreeg een bericht dat de Moderator het zou beoordelen. Hoe lang doet zo'n moderator daar over??????

Hallo allemaal,

ik ben nieuw op dit forum en sinds een half jaar heb ik een volvo 240 gl 2.0 op gas uit 1987 gekocht. ik was er al helemaal weg van toen mijn vader 35 jaar geleden zijn eerste 240 kocht en daarna nog een, toen een 740 diesel(geen geluk mee gehad) daarna werd het een 940 uit 1992. die rijd hij nu nog.
aangezien onze regering op dit moment de leeftijd voor oldtimers heeft verhoogd naar 40 jaar wil ik de 240 weer op benzine laten rijden. voor 6000 km per jaar is gas te duur nu.
de 240 loopt wel op benzine maar hij zuipt mij arm:eekshalve tank op 50 km) en rijd niet harder dan 80.
hoe verder ik het gaspedaal indruk hoe langzamer dat hij gaat. nu ben ik er wel achter dat de carburateur schoongemaakt/gereviseerd moet worden. maar als ik de carburateur losschroef wil ik graag reserve onderdelen bij de hand hebben omdat ik de auto nodig heb voor de prive kilometers
ik heb op internet al rond gekeken maar ik kom er niet uit.
weet iemand waar ik een revisieset kan bestellen voor een solex cisac 34/34 z4, dat zijn de kosten niet en als dat niet werkt dan gaan we verder kijken......

dag,

Voor een knutsel projectje ben ik op zoek naar het hele stuur gedeelte van een volvo 440.

Dus de stuurstangen, stuurhuis, stuur zelf, stuurstang en tussenstuk naar stuurhuis vanaf stuur zelf.

Wie o wie kan mij hiermee helpen?

Liefst in de buurt van Raalte, maar graag alles aanbieden.

Mvg Wout

Wegens omruil 244 voor 144: gezocht Haynes 140. Iemand? Evt. ruilen tegen Haynes 240.

Wat ik op de Dorsdag vond.

Met gezonde tegenzin naar de plaatselijke Dorsdag hier in Bladel. Veel boeren, tractors (waar ik een hekel aan heb), modder.. Maar goed, er lopen veel bekenden rond, en er is van allerhande ouwe meuk te koop. Of niet..?





Alleen maar jaren 80-spul installatie handleidingen, van 240/260/740/760/diesel/343 etc. Ik denk dat het wel meer dan 100 boeken zijn.

Turbo-installatie, versterkers voor 240, cruise control, elektrische koelvin, radio's, airco-installatie. De gekste dingen heeft Volvo uitgebracht voor de 2- en 7-serie, dat weet ik nu wel.

Ik ga vanavond een paar gedetailleerde foto's maken, maar bij deze dus alvast een teaser.