Na een tijdje Volvoloos te zijn geweest ben ik weer terug met een Volvo 240 2.3 GLE Estate uit 1992.
Met 232.000km op de teller en hij rijdt heerlijk! Ik was even vergeten hoe fijn de 240 ook al weer is...

Helaas nog niet gewassen en geen hele mooie foto maar hierbij wel een plaatje bij het praatje.

http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-QBEUNFLN.jpg


Heb al sierstripjes, wieldop etc op de kop getikt want die ontbraken.

Mijn 940 heeft op de plaats van het reservewiel een gastank.
Betekent dat het reserve wiel elders gelaten moet worden.
Nu ligt deze met een afdekhoes in de kofferbak.
Maar straks als we met vakantie gaan is dit voor mij geen optie.

Waar laten jullie het reservewiel?

Vraagje;

Kan een B230FT aanschaffen uit 89. Zit een Garrett turbo op. Onduidelijk wat voor managementsysteem erop hangt. (LH2.2 of LH2.4). Weet dat het een blok is zonder zuigerkoeling. Mogelijk doel is inbouwen in de superpolar met nooit meer dan 180 pk dus piston slap is niet heel risicovol. M47 blijft.

Stel dat het een L.H. 2.2 is... Wat moet ik aan het blok veranderen om deze geschiktt e maken voor de L.H.2.4 kabelboom in de 92 superpolar? Kan zo een-twee-drie niet de verschillen vinden tussen LH 2.2 en LH 2.4. Op TB ook erg gefragmenteerd terug te vinden. Meestal bouwen daar kjets om naar LH 2.2 of LH 2.4. Miste de 2.2 nou de pingelsensor?

Is er ervaring met het veranderen van de overbrenging in je achteras of vervangen daarvan? Wellicht een goeie optie ipv een overdrive of andere bak. Motor lijkt me soepel genoeg.

Hallo, ik heb een 142 B20 op lpg en had net na starten behoorlijke luchtbellen in het overlooptankje, en geen thermostaat erin, dus koppakking vervangen en 82c thermostaat geplaatst. Nu doet hij dat niet meer, maar heb behoorlijke druk in de bovenste slang na een normale rit. Dit heb ik niet als hij koud is en de motor loopt, dus lijkt me normaal.

Mijn bevindingen: Als ik de motor uit zet na een normale rit dan begint hij licht te borrelen in het overlooptankje en als ik na afkoelen motor de vloeistofstand in de radiateur check dan is hij ongeveer 4 cm gezakt? Ik heb geen lekkages en geen water in mijn olie, wel een lichte verkleuring van de kv (ververst), maar weer geen geur van uitlaatgassen in de kv. Tuurlijk wel wat meer condensvorming uit de uitlaat bij starten op lpg?

Vraag: Is dit borrelen en verlaagt vloeistofniveau in de radiateur normaal bij een Volvo?

en de eigenaar is daarna ook wakker.

Als ik 's ochtends voor het rijden even de rem bedien dan is het ok. Vergeet ik het, dan moet ik de eerste x veel harder remmen dan normaal. Lijkt duidelijk dat de bekrachtiger nog in diepe slaap is. Daarna geen probleem meer tot de volgende ochtend. Remmen zijn verder ok, misschien wel iets te bruuks.

Wat zou dat kunnen zijn? 144 '73

Hoi,

Weet iemand toevallig of de stuurkolomen van de 144 uit 1972 en 1973 gelijk zijn aan elkaar? Uiteraard zit het slot anders maar als je die er af haald zijn ze dan verder wel gelijk?

Groet,

Mathieu.

ik ben opzoek naar een d24tic motor, inclusief intercooler e.d. voor mijn 740 sedan.

wie heeft of weet een blok te liggen/staan/zitten :-)

0643040746

Henri

Recent is er een compleet nieuwe kabelboom in mijn 244 gebouwd, nu doet mijn achterruitverwarming het niet.
Schakelaar werkt wel, er komt een dikke gele draad met zwart stekkertje uit de kabelkluwe die niet gebruikt is.
Is deze van de verwarming en kan iemand mij vertellen waar deze op de ruit moet?

MarcoV

Ik vind deze spuuglelijk, maar blok is wel dik zeg maar.

http://www.autoblog.nl/nieuws/te-koop-vo...0-pk-62289