Ik sta nu bij mijn 240 buiten en vroeg mij af wat er eigenlijk op de dorpels hoort?
Zie foto.

Lijkt er op dat er iets mist.






Sent from my iPad using Tapatalk

Goedemorgen,

Kan iemand mij vertellen hoe de accu vast hoort te staan bij een 1984 245 b23a?

Heb hem zonder accu gekocht, maar kan zo even niet zien hoe die vast moet. In ieder geval niet op de 7 en 940 manier.



En inderdaad is niet een optimale accu, vermoed dat er een in hoort met de plus en min andersom. Maar deze had ik nog staan.


Sent from my iPad using Tapatalk

Een kameraad van mij en ik hebben al een tijd een idee om een toertocht te organiseren voor alle soorten oldtimers uit de regio Apeldoorn/Deventer. Hij rijd zelf in een Jetta en een Kever. Dus even delen en verspreiden zou leuk zijn!! Oldtimer toertocht eind augustus. Bij genoeg animo gaan wij het waarmaken. Speciaal voor de oldtimer liefhebbers rondom de regio Apeldoorn en Deventer. Elke oldtimer is welkom!

Op moment zijn we alleen interesse aan het peilen, mocht het wat worden dan gaan wij uiteraard een tocht in deze regio uitzetten!


Facebookpaginalinkje[URL="https://www.facebook.com/groups/1463568670540008/"]...
[/URL]
Bedankt!

Groetjes,
Jeffrey

Gezocht voor 240 estate , 2 goede hd achterveren
4 naafkapjes corona velgen

Vandaag even wat schoenen gepast

Nou ja, Olly dan.





We zijn er nog niet uit, in ieder geval niet! De Sirius velgen.

De hydra's blijven mooi, maar 215/55 is echt iets te groot volgens mij.


Vind de adhara's ook wel mooi. Binnenkort de 14 inch velgen ophalen en die bekijken.



Sent from my iPad using Tapatalk

Jeemig, ik denk even 6 remslangen vervangen.

En ja ik weet van mijn vorige auto's dat dat soms een gedoe is. Bij mijn 1992 944 vorig jaar moest ik 1 leiding rechts voor vervangen omdat ik die kapot gedraaid had.

Maar vanavond even naar de 245 gekeken, en hmm ondanks een set goede remleiding sleutels meteen de eerste nippel al half rond gedraaid.




Wonderlijk ontwerp , op de klauw 2 leidinkjes naar de slangen. En de slangen op het chassis ook weer op leidingen.

De leidingen op de klauwen ga ik zowiezo vervangen, even nippels en leidingen kopen. Of misschien die kant en klaar kopen.

Alleen dan de leidingen aan het chassis, om die alle 4 te vervangen is ook wat.

Iemand suggesties? Ik heb een remleiding vels set, dus opzich kan het. Maar de leidingen op de klauw lijken dunner dan de leidingen op het chassis. Maar moet ze even opmeten.

Ow en , die leidingen op de klauw, dat hoort zo?

Wel grappig detail dat toen ik deze auto in 1998 liet keuren ik ook 2 remslangen moest laten vervangen, zelf doen deed ik toen nog niet.


Sent from my iPad using Tapatalk

De zekering nr 12 (relais elektrische ramen, verwarmde stoelen, airconditioning) van Ollie (245 diesel, 1983) brandt constant door. De auto heeft wel de elektrische ramen maar de verdere aansluitingen niet. Aan de aansluiting zitten in totaal 3 draden twee naar het relais van de ramen en een naar het kontaktslot (dikkere draad, geel blauw gekleurd). Ik heb reeds de massa punten nagekeken, schoongemaakt en opgeschuurd maar de zekering blijft maar doorbranden. Soms gaat het een paar uur goed en dan opeens brandt de zekering door. Tot nu toe altijd met lopende motor.
Wat kan ik nog proberen en wie weet wat de dikkere draad naar het kontaktslot doet?

Iemand nog een spinnekop 4 cyl (die t recent nog deed) van een K jetronic voor een 240 in de aanbieding ? liefst een beetje in de buurt van nh

Ik zoek dus verzwaarde achterveren voor mijn 145 uit 1970
Misschien heeft iemand nog wat liggen ergens?

Heren heren,
Het kan niet dat ik de enige ben die dit probleem heeft.
Mijn vriendin is 1.60 en ik 1,80,......U voelt hem al aankomen.
Stoel geheel naar voren of de stoel geheel naar achter.
Nu zit de stoel vast met 3 boutje moertjes twee achter één voor.
Achter heb je de keus in drie vasten hoogtes in het instellen.
Mijn vraag is heeft iemand hier iets op gefabriekt zodat je de
stoel bij wijze van ook rijdend in hoogte en laagte kan in stellen.
waarom,..lossen kussentjes om boven het vlinderstuur uit te komen is maar niks.